排气机匣支架的制作方法

1.本实用新型涉及航空吊具检测领域，具体为排气机匣支架。


背景技术：

2.飞机上的部件和维护飞机部件用的吊具需要定时检测，进行负载能力测试，以保证飞机飞行安全和飞机维护安全，避免和杜绝出现脱落、断裂等事故出现，在对飞机部件拆卸后，需要采用不同的吊具对飞机的部件进行支撑以及移动
3.特别是飞机中的排气机匣进行检测时，由于其不同的形状以及重量，需要采用进行支架对排气机匣与吊具进行固定，现有的支架在检测过程中不能方便的与工件进行配合，而且在检测时压力直接传递到安装螺栓上，使螺栓容易受损。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供排气机匣支架，以解决安装不够稳定、工件易受损的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：排气机匣支架，包括承力底板，所述承力底板的顶端垂直固定有固定背板与换位加强板，所述固定背板的外侧连接有定位板，所述定位板的顶端与底端皆开设有定位斜面，所述定位板的一侧位于换位加强板的端面安装有支架，且支架的顶端与底端皆开设有连接斜板，所述定位斜面的外侧安装有卡合件，且支架通过连接斜板通过卡合件与定位斜面卡合，所述支架的侧面安装有支撑杆，所述支撑杆的端部连接有夹具，且夹具的内部夹持有载荷压力板。
6.通过采用上述技术方案，能够方便的对支架进行安装，并通过定位斜面对支架进行支撑，减少对螺栓的压力。
7.本实用新型进一步设置为，所述固定背板与换位加强板皆通过螺栓固定在承力底板的顶端，且固定背板与换位加强板互相垂直连接并位于承力底板的顶端边缘位置。
8.通过采用上述技术方案，能够方便的对支架的角度进行调整。
9.本实用新型进一步设置为，所述定位斜面外侧的卡合件为内嵌定位套，且内嵌定位套通过螺栓与固定背板固定连接。
10.通过采用上述技术方案，能够通过内嵌定位套对支架进行固定。
11.本实用新型进一步设置为，所述载荷压力板的底端开设有圆弧凹槽，所述载荷压力板通过圆弧凹槽与支撑杆转动连接。
12.通过采用上述技术方案，方便对载荷压力板进行角度调整，提高使用范围。
13.本实用新型进一步设置为，所述载荷压力板的顶端位于固定背板与换位加强板的顶端之上，且载荷压力板与外界压力设备的加压端贴合。
14.通过采用上述技术方案，使载荷压力板能够与外界的压力设备连接。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置的定位板，在对内嵌定位套进行固定时，通过连接斜板与
定位板外侧开设的定位斜面进行卡合，随后通过螺栓顶连接斜板与定位斜面进行连接，使斜面能够对外界施加的压力进行支撑，在测试过程中避免相对滑动，安装时与工件配合良好，既无较大间隙也不是过盈压入状态，有效解决了安装不够稳定的问题。
17.2、本实用新型以斜面定位，测试过程中无相对滑动，固定螺栓完好固定背板与工件连接，测试后连接位置无变形，螺纹孔无破坏，载荷压力板与工件接触处在测试后无变形情况，整体无变形，有效解决了工件易受损的问题。
18.3、而且本实用新型在进行检测时，能够通过转动工件使不同安装板如承力底板或者换位加强板与外界的压力设备进行连接，从而能够对支架进行不同方位的检测，可用于排气机匣支架左右对称件的检测，提高了检测范围。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
21.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型的俯视结构示意图。
23.图中：1、承力底板；2、固定背板；3、换位加强板；4、支架；401、连接斜板；5、定位板；501、定位斜面；6、支撑杆；601、夹具；7、载荷压力板；8、内嵌定位套。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
26.排气机匣支架，如图1与图4所示，包括承力底板1，承力底板1的顶端垂直固定有固定背板2与换位加强板3，固定背板2的外侧连接有定位板5，定位板5的顶端与底端皆开设有定位斜面501，定位板5的一侧位于换位加强板3的端面安装有支架4，且支架4的顶端与底端皆开设有连接斜板401，在对支架4进行安装时，使连接斜板401贴合在定位斜面501外侧，通过螺栓对连接斜板401与定位斜面501进行固定，并通过卡合件对支架4进行固定，通过斜面能够对外界施加的压力进行支撑，在测试过程中避免相对滑动，安装时与工件配合良好，既无较大间隙也不是过盈压入状态，从而提高工件使用寿命，定位斜面501外侧的卡合件为内嵌定位套8，且内嵌定位套8通过螺栓与固定背板2固定连接，且支架4通过连接斜板401通过卡合件与定位斜面501卡合，支架4的侧面安装有支撑杆6，支撑杆6的端部连接有夹具601，且夹具601的内部夹持有载荷压力板7，载荷压力板7的顶端与压力设备的加压板贴合，从而能够对支架4进行加压。
27.请参阅图1，固定背板2与换位加强板3皆通过螺栓固定在承力底板1的顶端，且固定背板2与换位加强板3互相垂直连接并位于承力底板1的顶端边缘位置，能够通过换位加强板3对支架4进行多角度挤压。
28.请参阅图1与图3，载荷压力板7的底端开设有圆弧凹槽，载荷压力板7通过圆弧凹槽与支撑杆6转动连接，方便对荷载压力板7的角度进行调整。
29.请参阅图1，载荷压力板7的顶端位于固定背板2与换位加强板3的顶端之上，且载荷压力板7与外界压力设备的加压端贴合。
30.本实用新型的工作原理为：在对支架进行使用时，首先将支架4与定位板5贴合，并使连接斜板401贴合在定位斜面501外侧，通过螺栓对连接斜板401与定位斜面501进行固定，并通过内嵌定位套8对支架4进行固定，通过斜面能够对外界施加的压力进行支撑，在测试过程中避免相对滑动，安装时与工件配合良好，既无较大间隙也不是过盈压入状态，从而提高工件使用寿命，随后将工件移动到压力设备上，使承力底板1安放在压力设备的平台上，并将载荷压力板7通过夹具601与支架连接，载荷压力板7的顶端与压力设备的加压板贴合，启动压力设备对载荷压力板7进行挤压，从而对工件进行压力测试，测试完毕后，对支架进行转动，使换位加强板3与压力设备的平台贴合，且载荷压力板7继续保持竖直，此时再次对载荷压力板7进行加压，对支架4进行第二次检测。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.排气机匣支架，包括承力底板(1)，所述承力底板(1)的顶端垂直固定有固定背板(2)与换位加强板(3)，其特征在于：所述固定背板(2)的外侧连接有定位板(5)，所述定位板(5)的顶端与底端皆开设有定位斜面(501)，所述定位板(5)的一侧位于换位加强板(3)的端面安装有支架(4)，且支架(4)的顶端与底端皆开设有连接斜板(401)，所述定位斜面(501)的外侧安装有卡合件，且支架(4)通过连接斜板(401)通过卡合件与定位斜面(501)卡合，所述支架(4)的侧面安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的端部连接有夹具(601)，且夹具(601)的内部夹持有载荷压力板(7)。2.根据权利要求1所述的排气机匣支架，其特征在于：所述固定背板(2)与换位加强板(3)皆通过螺栓固定在承力底板(1)的顶端，且固定背板(2)与换位加强板(3)互相垂直连接并位于承力底板(1)的顶端边缘位置。3.根据权利要求1所述的排气机匣支架，其特征在于：所述定位斜面(501)外侧的卡合件为内嵌定位套(8)，且内嵌定位套(8)通过螺栓与固定背板(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的排气机匣支架，其特征在于：所述载荷压力板(7)的底端开设有圆弧凹槽，所述载荷压力板(7)通过圆弧凹槽与支撑杆(6)转动连接。5.根据权利要求1所述的排气机匣支架，其特征在于：所述载荷压力板(7)的顶端位于固定背板(2)与换位加强板(3)的顶端之上，且载荷压力板(7)与外界压力设备的加压端贴合。

技术总结
本实用新型公开了排气机匣支架，涉及航空吊具检测领域，包括承力底板，所述承力底板的顶端垂直固定有固定背板与换位加强板，所述固定背板的外侧连接有定位板，所述定位板的顶端与底端皆开设有定位斜面，所述定位板的一侧位于换位加强板的端面安装有支架，且支架的顶端与底端皆开设有连接斜板，所述定位斜面的外侧安装有卡合件，且支架通过连接斜板通过卡合件与定位斜面卡合，所述支架的侧面安装有支撑杆。本实用新型以斜面定位，测试过程中无相对滑动，固定螺栓完好固定背板与工件连接，测试后连接位置无变形，螺纹孔无破坏，载荷压力板与工件接触处在测试后无变形情况，整体无变形。形。形。


技术研发人员：季伟斌
受保护的技术使用者：长春方元航空设备有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/4/13