一种转向节综合检具的制作方法

1.本实用新型涉及检具领域，具体涉及一种转向节综合检具。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，生产过程中对其精度提出了更高的要求。若难以保证精密的测量，势必影响汽车的操控性能，甚至带来安全隐患。一般转向节下摆臂的位置结构复杂，导致测量难度较大，由此而导致生产周期延长，装配成本提高。现有的转向节检具往往具有以下缺点：功能单一，精密度差，操作复杂，检测速度慢。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种转向节综合检具，其结构简单，可以完成多个孔位的位置度、锥度检测。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种转向节综合检具，其特征在于：包括底板，在所述底板上设置有主定位套、支架孔定位销、支架孔检查销、主销孔检查销、减震孔检查销、转向孔检查销、高度标准体，其中所述主定位套设置于所述底板中央；所述支架孔定位销位于所述主定位套左下方，且所述支架孔定位销竖立在所述底板上；所述支架孔检查销设置在所述主定位套的左上方，所述支架孔检查销竖立于所述底板上；所述主销孔检查销设置在所述主定位套的正前方，且所述主销孔检查销指向所述主定位套方向，所述主销孔检查销通过第一定位座定位在所述底板上，所述第一定位座上具有第一倾斜孔，所述主销孔检查销滑动配合设置于所述第一倾斜孔内，所述减震孔检查销位于所述主定位套的后方，所述减震孔检查销数量为两个，所述减震孔检查销通过第二定位座设置于所述底板上，所述第二定位座上具有两个横向通孔，且靠近所述主定位套一侧的横向通孔位置更低，所述减震孔检查销水平滑动配合设置于所述横向通孔中；所述转向孔检查销设置于所述主定位套的右侧，所述转向孔检查销沿所述主销孔检查销方向布置，所述转向孔检查销通过第三定位座设置在所述底板上，所述第三定位座上具有第二倾斜孔，所述转向孔检查销滑动配合设置于所述第二倾斜孔内；所述高度标准体设置于所述主定位套的右下方。
6.进一步地，所述支架孔定位销为菱形销，所述支架孔定位销一侧还设置有高度块。
7.进一步地，所述底板底部四角设置有支脚。
8.进一步地，所述主销孔检查销的轴线方向与所述底板的夹角为3
°
。
9.进一步地，所述转向孔检查销的轴线方向与所述底板的夹角为8
°
。
10.进一步地，所述第二定位座的左侧端面配合设置有插片。
11.进一步地，所述转向孔检查销的前端套设有转向孔锥度套。
12.进一步地，所述底板的后端设置有插销盒，所述插销盒上分布有多个插销孔。
13.本实用新型的有益效果包括：结构简单，采用同一定位基准对多个位置进行检测，检测精度高，避免了多次定位带来的误差，提高了检测效率。
附图说明
14.图1是本实用新型的主视图；
15.图2是本实用新型的俯视图；
16.图3是本实用新型的左视图；
17.图4是图2中a-a的剖视图；
18.图5是图2中b-b的剖视图。
具体实施方式
19.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
20.如图1-5所示的一种转向节综合检具包括底板1，底板1底部四角设置有支脚2，用于提高。在底板1上设置有主定位套12、支架孔定位销3、支架孔检查销6、主销孔检查销21、减震孔检查销10、转向孔检查销25、高度标准体18，由此可实现一次定位多个位置检测。
21.主定位套12设置于底板1中央，用于定位转向节中轴。支架孔定位销3位于主定位套12左下方，且支架孔定位销3竖立在底板1上，支架孔定位销3和底板1之间通过衬套配合，支架孔定位销3为菱形销，支架孔定位销3一侧还设置有高度块5，转向节通过一面、一孔、一销实现精准定位。
22.支架孔检查销6设置在主定位套12的左上方，支架孔检查销6竖立于底板1上，且底板1上设置有定位支架孔检查销6的衬套，用于检测转向节上支架孔的位置度是否满足要求。
23.主销孔检查销21设置在主定位套12的正前方，且主销孔检查销21指向主定位套12方向。主销孔检查销21通过第一定位座20定位在底板1上，主销孔检查销21的轴线向主定位套12的中心右侧偏移2.5
㎜
。第一定位座20上具有第一倾斜孔，主销孔检查销21滑动配合设置于第一倾斜孔内，主销孔检查销21的轴线方向与底板1的夹角为3
°
。由此主销孔检查销21可伸入转向节的主销孔内进行位置度检测。
24.减震孔检查销10位于主定位套12的后方，减震孔检查销10数量为两个，减震孔检查销10通过第二定位座8设置于底板1上，第二定位座8上具有两个横向通孔，且靠近主定位套12一侧的横向通孔位置更低，减震孔检查销10水平滑动配合设置于横向通孔中；第二定位座8的左侧端面配合设置有插片11。因此可以同时检测减震孔的位置度以及减震孔端面的尺寸精度。
25.转向孔检查销25设置于主定位套12的右侧，转向孔检查销25沿主销孔检查销21方向布置，转向孔检查销25通过第三定位座23设置在底板1上，第三定位座23上具有第二倾斜孔，转向孔检查销25滑动配合设置于第二倾斜孔内，转向孔检查销25的轴线方向与底板1的夹角为8
°
；转向孔检查销25的前端套设有转向孔锥度套26。此结构可以检测转向孔的位置度和锥度。
26.高度标准体18设置于主定位套12的右下方，用于检测检测转向节的高度尺寸误差。
27.进一步地，为了方便各个检测销的取用，在底板1的后端设置有插销盒17，插销盒17上分布有多个插销孔，检测结束后各个检测销则归入插销盒17内。
28.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种转向节综合检具，其特征在于：包括底板(1)，在所述底板(1)上设置有主定位套(12)、支架孔定位销(3)、支架孔检查销(6)、主销孔检查销(21)、减震孔检查销(10)、转向孔检查销(25)、高度标准体(18)，其中所述主定位套(12)设置于所述底板(1)中央；所述支架孔定位销(3)位于所述主定位套(12)左下方，且所述支架孔定位销(3)竖立在所述底板(1)上；所述支架孔检查销(6)设置在所述主定位套(12)的左上方，所述支架孔检查销(6)竖立于所述底板(1)上；所述主销孔检查销(21)设置在所述主定位套(12)的正前方，且所述主销孔检查销(21)指向所述主定位套(12)方向，所述主销孔检查销(21)通过第一定位座(20)定位在所述底板(1)上，所述第一定位座(20)上具有第一倾斜孔，所述主销孔检查销(21)滑动配合设置于所述第一倾斜孔内，所述减震孔检查销(10)位于所述主定位套(12)的后方，所述减震孔检查销(10)数量为两个，所述减震孔检查销(10)通过第二定位座(8)设置于所述底板(1)上，所述第二定位座(8)上具有两个横向通孔，且靠近所述主定位套(12)一侧的横向通孔位置更低，所述减震孔检查销(10)水平滑动配合设置于所述横向通孔中；所述转向孔检查销(25)设置于所述主定位套(12)的右侧，所述转向孔检查销(25)沿所述主销孔检查销(21)方向布置，所述转向孔检查销(25)通过第三定位座(23)设置在所述底板(1)上，所述第三定位座(23)上具有第二倾斜孔，所述转向孔检查销(25)滑动配合设置于所述第二倾斜孔内；所述高度标准体(18)设置于所述主定位套(12)的右下方。2.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述支架孔定位销(3)为菱形销，所述支架孔定位销(3)一侧还设置有高度块(5)。3.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述底板(1)底部四角设置有支脚(2)。4.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述主销孔检查销(21)的轴线方向与所述底板(1)的夹角为3
°
。5.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述转向孔检查销(25)的轴线方向与所述底板(1)的夹角为8
°
。6.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述第二定位座(8)的左侧端面配合设置有插片(11)。7.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述转向孔检查销(25)的前端套设有转向孔锥度套(26)。8.根据权利要求1所述的一种转向节综合检具，其特征在于：所述底板(1)的后端设置有插销盒(17)，所述插销盒(17)上分布有多个插销孔。

技术总结
本实用新型公开了一种转向节综合检具，其特征在于：包括底板，在所述底板上设置有主定位套、支架孔定位销、支架孔检查销、主销孔检查销、减震孔检查销、转向孔检查销、高度标准体，其中所述主定位套设置于所述底板中央；所述支架孔定位销位于所述主定位套左下方，且所述支架孔定位销竖立在所述底板上；本实用新型的有益效果包括：结构简单，采用同一定位基准对多个位置进行检测，检测精度高，避免了多次定位带来的误差，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。


技术研发人员：雷刚
受保护的技术使用者：重庆精良工模具制造有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/6/24