1.本实用新型属于飞机油箱晃振试验，涉及一种飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装。
背景技术：
2.某型油箱强度试验，需要施加两组试验晃振载荷。飞机的油箱舱连接在机身内部。在针对辅助油箱进行强度试验时，使用飞机上安装的油箱舱费用太高。
技术实现要素：
3.实用新型目的：提供一种安装和加载实施简便的机油箱晃振试验模拟油箱舱工装。
4.技术方案：
5.第一方面，提供了一种飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，包括：底架4、柔性架组件2以及四个测变形器1，其中底架4上端面与油箱底部连接，柔性架组件2包括方形框和四个立柱，并且四个立柱上端与所述方形框的四个角固定，下端与底架4固定，油箱容置在所述方形框内并且间隔预定距离，所述预定距离与油箱舱中的距离对应，四个测变形器1分别设置在方形框的四个边上。
6.进一步地，在方形框的四个内壁上分别设置有柔性件。
7.进一步地，所述柔性件为发泡材料柔性件。
8.进一步地，在方形框的四个内壁上分别设置两个柔性件。
9.进一步地，试验前四个测变形器1分别与油箱的相应侧面接触，试验后读取四个测变形器1的读数。
10.进一步地，四个立柱上端与所述方形框的四个角通过螺栓固定。
11.有益效果：
12.工装设计有八组固定油箱的定位组件，把辅助油箱用螺钉固定，柔性架组件模拟油箱舱辅助固定，保证油箱在试验中各个方向不发生移位。该模拟油箱舱工装具有制造成本低，安装和加载实施简便的特性，降低了飞机油箱晃振试验的成本。同时设计有通用接口，利用此工装可进行环境试验中的振动试验。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装主视图；
14.图2为本实用新型实施例的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装左视图；
15.其中，测变形器1、柔性架组件2、定位组件3、底架4。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”，“上”，“下”，“左”，“右”，“竖直”，“水平”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”，“第二”，“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”，“相连”，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本申请的一种飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，包括：底架4、柔性架组件2以及四个测变形器1，其中底架4上端面与油箱底部连接，柔性架组件2包括方形框和四个立柱，并且四个立柱上端与所述方形框的四个角固定，下端与底架4固定，油箱容置在所述方形框内并且间隔预定距离，所述预定距离与油箱舱中的距离对应，四个测变形器1分别设置在方形框的四个边上。
19.优选地，在方形框的四个内壁上分别设置有柔性件。
20.优选地，所述柔性件为发泡材料柔性件。
21.优选地，在方形框的四个内壁上分别设置两个柔性件。
22.优选地，试验前四个测变形器1分别与油箱的相应侧面接触，试验后读取四个测变形器1的读数。
23.优选地，四个立柱上端与所述方形框的四个角通过螺栓固定。
24.工作原理：
25.如图1-2，一种飞机油箱晃振试验模拟油箱舱，包括测变形器1、柔性架组件2、定位组件3、底架4，工装设计有固定油箱的定位组件3，把辅助油箱用螺钉固定，柔性架组件模拟油箱舱辅助固定，保证油箱在试验中各个方向不发生移位。该模拟油箱舱具有制造成本低，安装和加载实施简便的特性，降低了飞机油箱晃振试验的成本。同时设计有通用接口，利用此工装可进行环境试验中的振动试验。
技术特征：
1.一种飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，其特征在于，包括：底架(4)、柔性架组件(2)以及四个测变形器(1)，其中底架(4)上端面与油箱底部连接，柔性架组件(2)包括方形框和四个立柱，并且四个立柱上端与所述方形框的四个角固定，下端与底架(4)固定，油箱容置在所述方形框内并且间隔预定距离，所述预定距离与油箱舱中的距离对应，四个测变形器(1)分别设置在方形框的四个边上。2.根据权利要求1所述的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，其特征在于，在方形框的四个内壁上分别设置有柔性件。3.根据权利要求2所述的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，其特征在于，所述柔性件为发泡材料柔性件。4.根据权利要求3所述的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，其特征在于，在方形框的四个内壁上分别设置两个柔性件。5.根据权利要求3所述的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，其特征在于，试验前四个测变形器(1)分别与油箱的相应侧面接触，试验后读取四个测变形器(1)的读数。6.根据权利要求3所述的飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装，其特征在于，四个立柱上端与所述方形框的四个角通过螺栓固定。
技术总结
本实用新型属于飞机油箱晃振试验，涉及一种飞机油箱晃振试验模拟油箱舱工装。包括：底架(4)、柔性架组件(2)以及四个测变形器(1)，其中底架(4)上端面与油箱底部连接，柔性架组件(2)包括方形框和四个立柱，并且四个立柱上端与所述方形框的四个角固定，下端与底架(4)固定，油箱容置在所述方形框内并且间隔预定距离，所述预定距离与油箱舱中的距离对应，四个测变形器(1)分别设置在方形框的四个边上。制造成本低，安装和加载实施简便的特性，降低了飞机油箱晃振试验的成本。飞机油箱晃振试验的成本。飞机油箱晃振试验的成本。
技术研发人员：胡雪冬 王宁宁
受保护的技术使用者：合肥江航飞机装备股份有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/6/24