一种发动机扭矩传感器的校正工装的制作方法

1.本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机扭矩传感器的校正工装。


背景技术：

2.如图1所示，发动机22扭矩测试，常规测试方法是在电动机18转动作用下驱动发动机22的曲轴，通过读取与电动机同轴安装的扭矩传感器19的数据，从而得到发动机的转动扭矩。这种通过读取扭矩传感器19数据的方法，确实能评估到发动机曲轴转动的扭矩值，但是由于电动机长期工作久后，电动机输出功率的理论值与发动机曲轴获得的实际值偏差大，需要对扭矩传感器19进行校正或参数调整，由于电动机转动轴是圆形转动的，很难对其进行固定或卡住而进行测试，导致扭矩传感器19校对工作难以进行。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机扭矩传感器的校正工装，可快速对发动机扭矩测试中的扭矩传感器进行校对，保证了发动机扭矩测试的准确性，具有使用方便、实用性强的特点。
4.本发明采用的技术方案是：一种发动机扭矩传感器的校正工装，包括两端与工作台支架连接的支撑杆，所述的支撑杆上开设有限位槽，所述的限位槽上活动插接有销轴，所述的销轴一端穿过扭矩连接器并延伸垂直插入电动机转轴中，所述的销轴另一端设有上固定座，所述的上固定座上设有杆端关节轴承，所述的销轴插接在杆端关节轴承上，所述的上固定座底部连接有拉压传感器，所述的拉压传感器底部连接有下固定座，所述的上固定座与下固定座对称布置，所述的下固定座连接有底座，所述的底座安装在工作台支架上，所述的拉压传感器电性连接有工控机。
5.作为进一步地改进，所述销轴上方的支撑杆上开设有安装孔，所述的安装孔内设有光电传感器，所述的销轴上镶嵌有与光电传感器对应的反射板。
6.进一步地，靠近所述上固定座的销轴一端上设有螺杆，所述的螺杆穿过上固定座与锁紧螺母螺纹连接。
7.进一步地，所述的螺杆外套设有弹簧，所述的弹簧位于锁紧螺母与上固定座之间。
8.进一步地，所述的拉压传感器上下两端均设有螺纹柱，上下两侧所述的螺纹柱分别与上固定座、下固定座螺纹连接。
9.进一步地，下固定座与底座通过销钉可拆卸连接。
10.有益效果
11.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
12.本发明的一种发动机扭矩传感器的校正工装，先通过将底座安装到规定位置，然后把拉压传感器的下端螺纹柱与下固定座连接好，把拉压传感器的上端螺纹柱与下固定座连接好，把销轴穿过支撑杆伸进到扭矩传感器的扭矩连接器中，并插进电动机转轴上，通过光电传感器的感应，确定销轴是否安装到位，紧接着把下固定座伸进底座的侧块中，使用销
钉进行锁紧，手动转动电动机转轴，如销轴能牢固卡进电动机转轴，其他连接部件没有松动，则认为该工装装配完成，安装完成后，由于销轴已经卡住电动机转轴，使得电动机转动时，扭矩传感器得到扭矩值。与此同时，电动机转轴带动销轴转动，通过销轴作用于拉压传感器上，拉压传感器通过数据采集卡传递压力值个工控机，通过传感器的压力值和销轴的力臂值得到反作用的扭矩，从而工控机得到电动机的扭矩值，通过对比工控机上的扭矩值和扭矩传感器的扭矩值，可以对扭矩传感器进行校正或参数调整，该校对工装结构简单，利于安装与拆卸，可快速的对发动机扭矩测试中的扭矩传感器进行校对，保证了发动机扭矩测试的准确性，具有使用方便、实用性强的特点。
附图说明
13.图1为现有技术中发动机扭矩测试结构示意图；
14.图2为本发明的主视结构示意图；
15.图3为本发明的侧视剖面结构示意图；
16.图4为本发明中销轴的结构放大示意图。
17.其中：1-支撑杆、2-销轴、3-工作台支架、4-扭矩连接器、5-电动机转轴、6-上固定座、7-拉压传感器、8-下固定座、9-底座、10-销钉、11-光电传感器、12-工控机、13-反射板、14-螺杆、15-锁紧螺母、16-弹簧、17-螺纹柱、18-电动机、19-扭矩传感器、20-杆端关节轴承、21-限位槽。
具体实施方式
18.下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
19.参阅图2-4所示，本发明的一种发动机扭矩传感器的校正工装，包括两端与工作台支架3连接的支撑杆1，支撑杆1上开设有限位槽21，限位槽21上活动插接有销轴2，销轴2一端穿过扭矩连接器4并延伸垂直插入电动机转轴5中，销轴2另一端设有上固定座6，上固定座6上设有杆端关节轴承20，销轴2插接在杆端关节轴承20上，上固定座6底部连接有拉压传感器7，拉压传感器7底部连接有下固定座8，上固定座6与下固定座8对称布置，下固定座8连接有底座9，底座9安装在工作台支架3上，拉压传感器7电性连接有工控机12，工控机12上设有数据采集卡，数据采集卡与拉压传感器7电性连接，先通过将底座9安装到工作台支架3的规定位置，然后把拉压传感器7的下端螺纹柱17与下固定座8螺纹连接好，把拉压传感器7的上端螺纹柱17与下固定座8连接好，把销轴2穿过支撑杆1伸进到扭矩传感器19的扭矩连接器4中，并插进电动机转轴5中，然后通过光电传感器11射到反射板13上，确定销轴2是否安装到位，紧接着把下固定座8伸进底座9的两个的侧块中，使用销钉10进行锁紧，手动转动电动机转轴5，如销轴2能牢固卡进电动机转轴5，其他连接部件没有松动，则认为该工装装配完成，安装完成后，由于销轴2已经卡住电动机转轴5，使得电动机18转动时，扭矩传感器19得到扭矩值。与此同时，电动机转轴5带动销轴2转动，通过销轴2作用于拉压传感器7上，拉压传感器7通过数据采集卡传递压力值个工控机12，通过传感器的压力值和销轴的力臂值得到反作用的扭矩，从而工控机12得到电动机18的扭矩值，通过对比工控机12上的扭矩值和扭矩传感器19的扭矩值，可以对扭矩传感器19进行校正或参数调整，该校对工装结构简单，利于安装与拆卸，可快速的对发动机扭矩测试中的扭矩传感器19进行校对，保证了发动
机扭矩测试的准确性。
20.具体的，销轴2上方的支撑杆1上开设有安装孔，安装孔内设有光电传感器11，销轴2上镶嵌有与光电传感器11对应的反射板13，当销轴2顺利插进电动机转轴5后，反射板13正好位于光电传感器11下方，光电传感器11通过反射板反射信号，可检测出销轴2是否已经安装到位。
21.优选的，靠近上固定座6的销轴2一端上设有螺杆14，螺杆14穿过上固定座6与锁紧螺母15螺纹连接，使用锁紧螺母15进行锁紧安装，防止销轴2松动脱落。
22.进一步地，螺杆14外套设有弹簧16，弹簧16位于锁紧螺母15与上固定座6之间，为锁紧螺母15提供张紧力，防止锁紧螺母15松动。
23.进一步地，拉压传感器7上下两端均设有螺纹柱17，上下两侧螺纹柱17分别与上固定座6、下固定座8螺纹连接，采用螺纹连接的方式，便于安装与拆卸。
24.进一步地，下固定座8与底座9通过销钉10可拆卸连接，便于安装与拆卸。
25.本实施例的一种发动机扭矩传感器的校正工装在使用时，先通过将底座9安装到工作台支架3的规定位置，然后把拉压传感器7的下端螺纹柱17与下固定座8螺纹连接好，把拉压传感器7的上端螺纹柱17与下固定座8连接好，把销轴2穿过支撑杆1伸进到扭矩传感器19的扭矩连接器4中，并插进电动机转轴5中，然后通过光电传感器11射到反射板13上，确定销轴2是否安装到位，紧接着把下固定座8伸进底座9的两个的侧块中，使用销钉10进行锁紧，手动转动电动机转轴5，如销轴2能牢固卡进电动机转轴5，其他连接部件没有松动，则认为该工装装配完成，安装完成后，由于销轴2已经卡住电动机转轴5，使得电动机18转动时，扭矩传感器19得到扭矩值。与此同时，电动机转轴5带动销轴2转动，通过销轴2作用于拉压传感器7上，拉压传感器7通过数据采集卡传递压力值个工控机12，通过传感器的压力值和销轴的力臂值得到反作用的扭矩，从而工控机12得到电动机18的扭矩值，通过对比工控机12上的扭矩值和扭矩传感器19的扭矩值，可以对扭矩传感器19进行校正或参数调整。本发明的一种发动机扭矩传感器的校正工装，结构简单，有利于安装与拆卸，可快速的对发动机扭矩测试中的扭矩传感器19进行校对，保证了发动机扭矩测试的准确性。
26.以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。