一种油气封测试装置的制作方法

1.本发明涉及油气封测试技术领域，具体涉及一种油气封测试装置。


背景技术：

2.将油气封安装于汽车轮边总成内可以形成旋转密封气路，从而使气路从不动的车身上连通到旋转的车轮上。但是目前油气封在不同温度下的测试是一大难题，因为随着轮胎的旋转，油气封周围的油温升高，测试时需要在相同的油温环境下测试才有意义。传统的油气封测试装置必须要模拟轮胎旋转到一定速度并且运行一定时间才能达到相似的真实环境，非常耗费时间和资源。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明提出了一种油气封测试装置，能够自由模拟不同油温环境下的油气封测试，提高了油气封测试的效率和成本。
4.为实现上述目的，本发明的技术方案为：
5.本发明的一种油气封测试装置，包括油箱、加热板、过滤器、齿轮泵、散热器、油气封环境试验台、热电阻和温度传感器、联轴器、扭矩仪以及变频电机；其中，加热板内置在油箱中，将油加热；过滤器将油中的杂质等热的不良导体过滤；齿轮泵连接进油管和出油管，使油在装置内通过进油管进入油气封试验台，再通过出油管返回油箱；散热架装于齿轮泵和油气封环境测试台之间，用于散热，使油温下降；热电阻和温度传感器内置在油箱中，用于测量油箱内油的温度；变频电机、扭矩仪和油气封测试试验台通过联轴器相连，扭矩仪和变频电机带动测试油气封转动，利用油气封测试试验台测理想油温下油气封的使用寿命。
6.其中，所述油气封环境试验台中油通过油路接头在环境试验台内循环，气路在气路接头进入，形成油气的试验环境，油封将油封住，在近油气封外圈和近油气封气唇处分别装有温度传感器。
7.其中，通过测量近油气封外圈和近油气封气唇处处温度，认为测温度为油气封测试环境的油温，通过加热板使油升温，在温度传感器测量得到理想试验环境温度时，减小加热板功率，使油近似恒温，此时测试油气封在固定温度下的使用寿命。
8.其中，油封处用有o型圈，防尘盖防止灰尘进入。
9.其中，所述油气封环境试验台外设有保护罩。
10.有益效果：
11.1、本发明油气封测试装置包括油箱、加热板、过滤器、齿轮泵、散热器、油气封环境试验台、热电阻和温度传感器、联轴器、扭矩仪以及变频电机。加热板置于油箱内，可以提高油温，散热器置于齿轮泵和油气封环境试验台之间，可以降低油温，温度传感器置于油气封环境试验台内，可以测量油温，扭矩仪通过联轴器可以使油气封在环境试验台上转动。本发明油气封测试装置能够检测油气封在特定油温下的动密封性能，为其可靠性和使用寿命预判提供数据支持。
12.2、本发明环境试验台包括支架、轮毂、油气封外圈、中心轴、防尘盖、端盖、油路接头、气路接头、螺钉、轴承、油封、o型圈、带槽螺母、锁片以及温度传感器，油通过油路接头在环境试验台内循环，气路在气路接头进入，形成油气的试验环境。油封将油封住，油封处用有o型圈，防尘盖防止灰尘进入，使油更纯净。在近油气封外圈和近油气封气唇处分别装有温度传感器，通过测量此处温度，可以近似认为测温度为油气封测试环境的油温，通过加热板使油升温，在温度传感器测量得到理想试验环境温度时，减小加热板功率，使油近似恒温，此时即可测试油气封在固定温度下的使用寿命，用此方法等效代替因机械摩擦而升温的油气环境，大幅提高测试效率。
13.3、本发明使用加热油温和散热器散热的方式来模拟真实油气封的使用环境，而传统测试台只能通过轴承转动导致机械摩擦升温来达到高速下油气封的试验温度，本发明装置提高了油气封测试的效率。
附图说明
14.图1为本发明油气封测试装置结构示意图。
15.图2为本发明油气封测试装置的油气封环境试验台结构示意图。
16.图3为本发明油气封测试装置细节解构图。
17.其中，1-油箱；2-加热板；3-过滤器；4-齿轮泵；5-散热器；6-热电阻和温度传感器；7-联轴器；8-扭矩仪；9-变频电机；10-环境试验台支架；11-轮毂；12-油气封外圈；13-中心轴；14-防尘盖；15-端盖；16-油路接头；17-气路接头；18-螺钉；19-轴承；20-油封；21-o型圈；22-带槽螺母；23-锁片；24-保护罩；25-进油管路；26-出油管路；27-温度传感器。
具体实施方式
18.下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
19.本发明提出了一种油气封测试装置，组成框图如图1所示，包括油箱1、加热板2、过滤器3、齿轮泵4、散热器5、热电阻和温度传感器6、联轴器7、扭矩仪8、变频电机9以及油气封环境试验台；其中加热板2内置在油箱1中，可以将油加热；过滤器3可以将油中的杂质等热的不良导体过滤；齿轮泵4连接进油管25和出油管26，齿轮泵可以使油在装置内，通过进油管进入油气封试验台，再通过出油管返回油箱即油路通过油路接头和进油管路进入油气封环境测试台，通过出油管路返回所述油箱；散热架5装于齿轮泵4和油气封环境测试台之间，可以散热，使油温下降；热电阻和温度传感器6内置在油箱1中，可以测量油箱内油的温度；变频电机9、扭矩仪8和油气封测试试验台通过联轴器7相连，扭矩仪8和变频电机9带动测试油气封转动，油气封测试试验台可以测理想油温下油气封的使用寿命。
20.进一步地，油气封环境试验台外设有保护罩24，油气封环境试验台包括支架10、轮毂11、油气封外圈12、中心轴13、防尘盖14、端盖15、油路接头16、气路接头17、螺钉18、轴承19、油封20、o型圈21、带槽螺母22、锁片23以及温度传感器27；油通过油路接头16在环境试验台内循环，气路在气路接头17进入，形成油气的试验环境，油封20将油封住，油封处用有o型圈21，防尘盖14防止灰尘进入，使油更纯净，温度传感器27分别装在近油气封外圈12和近油气封气唇处，通过测量此处温度，可以近似认为测温度为油气封测试环境的油温，通过加热板2使油升温，在温度传感器测量得到理想试验环境温度时，减小加热板功率，使油近似
恒温，此时即可测试油气封在固定温度下的使用寿命，用此方法等效代替因机械摩擦而升温的油气环境，大幅提高测试效率。
21.本发明使用加热油温和散热器散热的方式来模拟真实油气封的使用环境，而传统测试台只能通过轴承19转动导致机械摩擦升温来达到高速下油气封的试验温度，本发明装置提高了油气封测试的效率。
22.综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种油气封测试装置，其特征在于，包括油箱、加热板、过滤器、齿轮泵、散热器、油气封环境试验台、热电阻和温度传感器、联轴器、扭矩仪以及变频电机；其中，加热板内置在油箱中，将油加热；过滤器将油中的杂质等热的不良导体过滤；齿轮泵连接进油管和出油管，使油在装置内通过进油管进入油气封试验台，再通过出油管返回油箱；散热架装于齿轮泵和油气封环境测试台之间，用于散热，使油温下降；热电阻和温度传感器内置在油箱中，用于测量油箱内油的温度；变频电机、扭矩仪和油气封测试试验台通过联轴器相连，扭矩仪和变频电机带动测试油气封转动，利用油气封测试试验台测理想油温下油气封的使用寿命。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述油气封环境试验台中油通过油路接头在环境试验台内循环，气路在气路接头进入，形成油气的试验环境，油封将油封住，在近油气封外圈和近油气封气唇处分别装有温度传感器。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，通过测量近油气封外圈和近油气封气唇处处温度，认为测温度为油气封测试环境的油温，通过加热板使油升温，在温度传感器测量得到理想试验环境温度时，减小加热板功率，使油近似恒温，此时测试油气封在固定温度下的使用寿命。4.如权利要求1-3任意一项所述的装置，其特征在于，油封处用有o型圈，防尘盖防止灰尘进入。5.如权利要求1-3任意一项所述的装置，其特征在于，所述油气封环境试验台外设有保护罩。

技术总结
本发明提出了一种油气封测试装置，能够自由模拟不同油温环境下的油气封测试，提高了油气封测试的效率和成本。本发明包括油箱、加热板、过滤器、齿轮泵、散热器、油气封环境试验台、热电阻和温度传感器、联轴器、扭矩仪以及变频电机。加热板置于油箱内，可以提高油温，散热器置于齿轮泵和油气封环境试验台之间，可以降低油温，温度传感器置于油气封环境试验台内，可以测量油温，扭矩仪通过联轴器可以使油气封在环境试验台上转动。本发明油气封测试装置能够检测油气封在特定油温下的动密封性能，为其可靠性和使用寿命预判提供数据支持。靠性和使用寿命预判提供数据支持。靠性和使用寿命预判提供数据支持。


技术研发人员：张宏超 孙云龙 李淑慧 何欣航
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：2022.07.11
技术公布日：2022/11/15