一种车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备的制作方法

1.本发明涉及曲度检测设备技术领域，具体为一种车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备。


背景技术：

2.涡轮增压是一种车用内燃机或航空用发动机用来增加进气量的技术，能够提升发动机的动力，因此涡轮增压系统广泛用于汽车上，涡轮增压系统搭载在汽车上时会使用到异形管，异形管的曲度会影响涡轮增压系统的使用效果，因此，汽车厂商需要对异形管的曲度进行检测；但目前对车辆涡轮增压系统用异形管的曲度进行检测时的灵活性较差，只能对异形管的单一方向进行检测，无法将异形管进行转动，使得无法对异形管多个方向位置进行检测，降低检测数据的完整性与准确性，因此，难以保障检测出异形管的曲度是否与车辆涡轮增压系统完美匹配。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备，以解决上述背景技术中提出现有的车辆涡轮增压系统用异形管的曲度进行检测时的灵活性较差，无法进行多角度位置检测的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备，包括底座和检测探头，固定架，所述固定架固定安装于所述底座的顶面；立板，所述立板固定安装于所述底座的顶面；固定壳，所述固定壳固定安装于所述底座的顶面，且所述固定壳位于所述立板的右侧；安装轴，所述安装轴的左端与所述立板的右侧面轴承连接，且所述安装轴贯穿所述固定壳的左侧壁设置，并且所述安装轴与所述固定壳的左侧壁轴承连接；支撑板，所述支撑板固定套装在所述安装轴上；调节机构，所述调节机构设置于所述支撑板的顶面；固定机构，所述固定机构与所述调节机构相连接移动机构，所述移动机构设置于所述固定架的内顶面；驱动机构，所述驱动机构设置于所述固定壳的内壁；传动机构，所述传动机构与所述驱动机构相连接。
5.采用上述技术方案，便于对异形管多角度位置进行检测。
6.作为本发明的优选技术方案，所述调节机构包括：固定块，所述固定块固定安装于所述支撑板的顶面；固定板，对称设置的两个所述固定板固定安装于所述支撑板的顶面两侧；
第一丝杆，对称设置的两个所述第一丝杆的内端与所述固定块轴承连接，且所述第一丝杆贯穿所述固定板设置，并且所述第一丝杆与所述固定板轴承连接；第一手轮，所述第一手轮固定安装于所述第一丝杆的外端；滑动架，l形所述滑动架的底面与所述支撑板的顶面滑动连接，且所述第一丝杆贯穿所述滑动架设置，并且所述第一丝杆与所述滑动架螺纹连接。
7.采用上述技术方案，便于通过第一丝杆的转动时滑动架进行移动。
8.作为本发明的优选技术方案，所述固定机构包括：第二丝杆，所述第二丝杆贯穿所述滑动架的顶面设置，且所述第二丝杆与所述滑动架的顶面螺纹连接；第二手轮，所述第二手轮固定安装于所述第二丝杆的顶端；压板，所述压板与所述滑动架的侧壁滑动连接，且所述第二丝杆的底端与所述压板的顶面轴承连接，并且所述压板的底面设置有橡胶垫。
9.采用上述技术方案，便于第二丝杆转动时压板移动，保障通过压板将异形管进行固定。
10.作为本发明的优选技术方案，所述移动机构包括：第一电机，所述第一电机安装于所述固定架的左侧内壁面；螺纹杆，所述螺纹杆的左端与所述第一电机的轴端键连接，且所述螺纹杆的右端与所述固定架的右侧内壁轴承连接；滑座，所述滑座的顶面与所述固定架的内顶面滑动连接，且所述螺纹杆贯穿所述滑座设置，并且所述螺纹杆与所述滑座螺纹连接，同时所述检测探头安装于所述滑座的底面。
11.采用上述技术方案，便于螺纹杆转动时使滑座带动检测探头进行移动，实现对异形管的检测。
12.作为本发明的优选技术方案，所述驱动机构包括：第二电机，所述第二电机安装于所述固定壳的右侧内壁面；转轴，所述转轴的右端与所述第二电机的轴端键连接，且所述转轴的左端与所述固定壳的左侧内壁面轴承连接。
13.采用上述技术方案，便于通过启动电机使转轴转动。
14.作为本发明的优选技术方案，所述传动机构包括：主动齿轮，所述主动齿轮固定套装在所述转轴上；从动齿轮，所述从动齿轮固定安装于所述安装轴的右端，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接。
15.采用上述技术方案，便于转轴带动主动齿轮转动时通过从动齿轮时安装轴产生转动。
16.作为本发明的优选技术方案，所述传动机构包括：第一锥形齿轮组，所述第一锥形齿轮组安装在所述转轴上；连接板，所述连接板固定安装于所述固定壳的左侧内壁面；传动轴，所述传动轴贯穿所述连接板设置，且所述传动轴与所述连接板轴承连接；第二锥形齿轮组，所述第二锥形齿轮组安装于所述安装轴的右端，且所述第二锥
形齿轮组与所述传动轴的顶端相连接。
17.采用上述技术方案，便于转轴第一锥形齿轮组转动时通过传动轴使第二锥形齿轮组带动安装轴产生转动。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备能便于将异形管稳定固定后，对异形管可多角度方向进行曲度检测，保障检测数据的完整性和准确性，从而可判断异形管的曲度能否与车辆涡轮增压系统完美配合；1、首先更具异形管的结构尺寸进行转动第一手轮使第一丝杆进行转动，使得滑动架及压板同步移动，实现将两侧的滑动架及压板调整至适宜位置；2、随后通过转动第二手轮使第二丝杆进行转动，使得第二丝杆的压板向下移动，从而可将异形管压紧固定在支撑板上；3、通过启动第一电机使螺纹杆进行转动，使滑座带动检测探头在水平方向上进行移动，可实现对异形管的检测；4、通过第二电机使转轴进行转动，使得通过主动齿轮与从动齿轮或第一锥形齿轮和传动轴及第二锥形齿轮的作用使安装轴带动支撑板产生转动，从而对异形管的角度进行调节，同时配合水平移动的检测探头，可实现对异形管多角度位置方向进行曲度检测，保障检测数据的完整性和准确性。
附图说明
19.图1为本发明主视结构示意图；图2为本发明安装轴与支撑板俯视连接结构示意图；图3为本发明储液罐左侧视剖面结构示意图；图4为本发明第二丝杆与滑动架左侧视连接结构示意图；图5为本发明实施例一主视剖面局部结构示意图；图6为本发明实施例二主视剖面局部结构示意图。
20.图中：1、底座；2、固定架；3、立板；4、固定壳；5、安装轴；6、支撑板；7、固定块；8、固定板；9、第一丝杆；10、第一手轮；11、滑动架；12、第二丝杆；13、第二手轮；14、压板；15、第一电机；16、螺纹杆；17、滑座；18、检测探头；19、第二电机；20、转轴；21、主动齿轮；22、从动齿轮；23、第一锥形齿轮组；24、连接板；25、传动轴；26、第二锥形齿轮组。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例一请参阅图1-5，本发明技术方案：一种车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备，包括底座1和检测探头18，固定架2固定安装于底座1的顶面，立板3固定安装于底座1的顶面，固定壳4固定安装于底座1的顶面，且固定壳4位于立板3的右侧，安装轴5的左端与立板3的右侧面轴承连接，且安装轴5贯穿固定壳4的左侧壁设置，并且安装轴5与固定壳4的左
侧壁轴承连接，支撑板6固定套装在安装轴5上，检测探头18与外部显示屏电线连接，使得通过检测探头18检测的数据结果进行展示，同时并进行成像呈现，方便工作人员直观连接异形管的曲度数据；固定块7固定安装于支撑板6的顶面，对称设置的两个固定板8固定安装于支撑板6的顶面两侧，对称设置的两个第一丝杆9的内端与固定块7轴承连接，且第一丝杆9贯穿固定板8设置，并且第一丝杆9与固定板8轴承连接，第一手轮10固定安装于第一丝杆9的外端，l形滑动架11的底面与支撑板6的顶面滑动连接，且第一丝杆9贯穿滑动架11设置，并且第一丝杆9与滑动架11螺纹连接，可根据异形管的结构尺寸将两个滑动架11分别移动至适宜位置；第二丝杆12贯穿滑动架11的顶面设置，且第二丝杆12与滑动架11的顶面螺纹连接，第二手轮13固定安装于第二丝杆12的顶端，压板14与滑动架11的侧壁滑动连接，且第二丝杆12的底端与压板14的顶面轴承连接，并且压板14的底面设置有橡胶垫，保障滑动架11带动压板14移动至适宜位置后，可通过压板14将异形管压紧固定；第一电机15安装于固定架2的左侧内壁面，螺纹杆16的左端与第一电机15的轴端键连接，且螺纹杆16的右端与固定架2的右侧内壁轴承连接，滑座17的顶面与固定架2的内顶面滑动连接，且螺纹杆16贯穿滑座17设置，并且螺纹杆16与滑座17螺纹连接，同时检测探头18安装于滑座17的底面；第二电机19安装于固定壳4的右侧内壁面，转轴20的右端与第二电机19的轴端键连接，且转轴20的左端与固定壳4的左侧内壁面轴承连接；主动齿轮21固定套装在转轴20上，从动齿轮22固定安装于安装轴5的右端，且从动齿轮22与主动齿轮21啮合连接，保障主动齿轮21转动时通过从动齿轮22带动安装轴5及支撑板6产生转动，使得对固定的异形管的角度进行调节。
23.工作原理：使用时，首先将异形管放置在支撑板6的顶面，根据异形管的规格尺寸，可分别转动两侧的第一手轮10使第一丝杆9进行转动，使得与第一丝杆9螺纹连接的滑动架11及压板14移动至适宜位置，随后可转动第二手轮13使第二丝杆12进行转动，在第二丝杆12与滑动架11螺纹连接作用下，使第二丝杆12带动压板14向下进行移动，使得压板14将异形管压紧固定；随后通过启动第一电机15使螺纹杆16进行转动，使得与螺纹杆16螺纹连接的滑座17带动检测探头18在水平方向上进行移动，使得检测探头18对异形管的曲度进行检测；并配合启动第二电机19使转轴20进行转动，转轴20转动时带动主动齿轮21产生转动，使得与主动齿轮21啮合连接的从动齿轮22带动安装轴5及支撑板6同步转动，从而对固定的异形管的角度进行调节，进而配合水平移动的检测探头18实现对异形管多角度位置曲度的检测，并将检测数据结果在外部显示屏上呈现，便于工作人员直观判断异形管的曲度能否与车辆涡轮增压系统完美匹配。
24.实施例二请参阅图1、图2、图3、图4和图6，本发明技术方案：一种车辆涡轮增压系统用异形管的曲度检测设备，包括底座1和检测探头18，固定架2固定安装于底座1的顶面，立板3固定安装于底座1的顶面，固定壳4固定安装于底座1的顶面，且固定壳4位于立板3的右侧，安装轴5的左端与立板3的右侧面轴承连接，且安装轴5贯穿固定壳4的左侧壁设置，并且安装轴5
与固定壳4的左侧壁轴承连接，支撑板6固定套装在安装轴5上，检测探头18与外部显示屏电线连接，使得通过检测探头18检测的数据结果进行展示，同时并进行成像呈现，方便工作人员直观连接异形管的曲度数据；固定块7固定安装于支撑板6的顶面，对称设置的两个固定板8固定安装于支撑板6的顶面两侧，对称设置的两个第一丝杆9的内端与固定块7轴承连接，且第一丝杆9贯穿固定板8设置，并且第一丝杆9与固定板8轴承连接，第一手轮10固定安装于第一丝杆9的外端，l形滑动架11的底面与支撑板6的顶面滑动连接，且第一丝杆9贯穿滑动架11设置，并且第一丝杆9与滑动架11螺纹连接，可根据异形管的结构尺寸将两个滑动架11分别移动至适宜位置；第二丝杆12贯穿滑动架11的顶面设置，且第二丝杆12与滑动架11的顶面螺纹连接，第二手轮13固定安装于第二丝杆12的顶端，压板14与滑动架11的侧壁滑动连接，且第二丝杆12的底端与压板14的顶面轴承连接，并且压板14的底面设置有橡胶垫，保障滑动架11带动压板14移动至适宜位置后，可通过压板14将异形管压紧固定；第一电机15安装于固定架2的左侧内壁面，螺纹杆16的左端与第一电机15的轴端键连接，且螺纹杆16的右端与固定架2的右侧内壁轴承连接，滑座17的顶面与固定架2的内顶面滑动连接，且螺纹杆16贯穿滑座17设置，并且螺纹杆16与滑座17螺纹连接，同时检测探头18安装于滑座17的底面；第二电机19安装于固定壳4的右侧内壁面，转轴20的右端与第二电机19的轴端键连接，且转轴20的左端与固定壳4的左侧内壁面轴承连接；第一锥形齿轮组23安装在转轴20上，连接板24固定安装于固定壳4的左侧内壁面，传动轴25贯穿连接板24设置，且传动轴25与连接板24轴承连接，第二锥形齿轮组26安装于安装轴5的右端，且第二锥形齿轮组26与传动轴25的顶端相连接，保障转轴20带动第一锥形齿轮组23转动时通过传动轴25的作用使第二锥形齿轮组26带动安装轴5及支撑板6产生转动，使得对固定的异形管的角度进行调节。
25.工作原理：使用时，首先将异形管放置在支撑板6的顶面，根据异形管的规格尺寸，可分别转动两侧的第一手轮10使第一丝杆9进行转动，使得与第一丝杆9螺纹连接的滑动架11及压板14移动至适宜位置，随后可转动第二手轮13使第二丝杆12进行转动，在第二丝杆12与滑动架11螺纹连接作用下，使第二丝杆12带动压板14向下进行移动，使得压板14将异形管压紧固定；随后通过启动第一电机15使螺纹杆16进行转动，使得与螺纹杆16螺纹连接的滑座17带动检测探头18在水平方向上进行移动，使得检测探头18对异形管的曲度进行检测；并配合启动第二电机19使转轴20进行转动，转轴20转动时带动第一锥形齿轮组23产生转动，使得通过传动轴25的作用第二锥形齿轮组26带动安装轴5及支撑板6同步转动，从而对固定的异形管的角度进行调节，进而配合水平移动的检测探头18实现对异形管多角度位置曲度的检测，并将检测数据结果在外部显示屏上呈现，便于工作人员直观判断异形管的曲度能否与车辆涡轮增压系统完美匹配，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。