基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统的制作方法

本发明涉及汽修设备，具体而言，涉及一种基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统。

背景技术：

1、在汽车行驶中对轮胎消耗很大，特别是在长途行车中，个别轮胎破损漏气而司机又没有发现时，将造成内外胎高速高温摩擦，可能导致轮胎橡胶与尼龙帘布层或钢丝分离脱胶，进而折断帘布层或钢丝，甚至毁坏轮胎，使其报费。更严重的是，还可能导致车辆因此失去平衡而造成严重事故。

2、现有技术中仅凭借驾驶员的肉眼判断，可靠性较差，且很不方便。

技术实现思路

1、为此，本发明提供了一种基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，以解决现有技术中凭借驾驶员的肉眼判断轮胎的消耗磨损状况时，可靠性较差，且便利性较低的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，包括：

4、电机结构，具有一个固定部和一个动力端；

5、内检测筒，固接于所述固定部的顶端，所述内检测筒设有自上而下连通设置的入口腔、移位腔和检测腔；所述入口腔用于放入车轮胎；

6、外螺纹杆，传动固接于所述电机结构的动力端，且所述外螺纹杆依次延伸至所述检测腔和所述移位腔的内部；

7、轮胎座，螺合于所述外螺纹杆，所述轮胎座与所述移位腔之间可分离式滑动设置，且所述轮胎座与所述检测腔之间相分离设置；

8、摄像头，固接于所述内检测筒对应所述检测腔的外壁，且所述摄像头的摄像输入端对准所述检测腔的内部；

9、回推气缸，固接于所述电机结构的固定部顶端，且所述回推气缸的输出杆端延伸至所述检测腔的内部与所述轮胎座的位置相对应；

10、控制面板，固接于所述电机结构，且所述控制面板与其内置控制模块的控制输入端之间通过电路相连，所述摄像头与所述控制模块的控制输入端之间通过电路相连，所述控制模块的控制输出端与所述电机结构之间通过电路相连。

11、在上述技术方案的基础上，对本发明做如下进一步说明：

12、作为本发明的进一步方案，所述固定部的顶端固接有支撑座。

13、所述内检测筒固接于所述支撑座的顶部。

14、作为本发明的进一步方案，所述支撑座的顶部还设有包覆所述内检测筒的聚光罩，所述聚光罩内壁覆设有反光膜，所述聚光罩的上部开设有视野口。

15、作为本发明的进一步方案，所述入口腔可拆式安装有上盖体。

16、作为本发明的进一步方案，所述轮胎座的中间开设有内螺纹套管，所述内螺纹套管与所述外螺纹杆之间相螺合，所述轮胎座螺合安装于所述外螺纹杆。

17、作为本发明的进一步方案，所述轮胎座的外沿均匀开设有若干个滑槽，所述移位腔的内壁固接有若干条滑轨，在经过所述移位腔时，所述轮胎座的滑槽与所述滑轨之间相滑动配合，所述外螺纹杆的旋转作用基于滚珠丝杠原理带动所述轮胎座直线滑动。

18、作为本发明的进一步方案，在经过所述检测腔时，所述轮胎座的滑槽与所述滑轨之间失去配合，且所述轮胎座整体与所述检测腔之间分离设置，所述外螺纹杆的旋转作用带动所述轮胎座同步旋转。

19、作为本发明的进一步方案，所述内检测筒在位于所述摄像头的上方还固接设有射灯，所述射灯的出光端对准所述检测腔的内部。

20、作为本发明的进一步方案，所述控制面板固接于所述电机结构的侧部。

21、所述控制模块的控制输出端与所述射灯之间通过电路相连。

22、作为本发明的进一步方案，所述控制模块还电连接有通信模块，且所述控制模块经所述通信模块与外部若干组终端显示屏之间信号相连，所述终端显示屏具备图像放大缩小功能。

23、本发明具有如下有益效果：

24、该系统显著提升了判断轮胎的消耗磨损状况时的可靠性及便利性，保证了整体系统的功能实用性。

技术特征：

1.一种基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，其特征在于，

技术总结
本发明公开了一种基于汽车轮胎破损部位的智能化识别共享系统，包括：电机结构，具有固定部和动力端；内检测筒，固接于固定部的顶端，内检测筒设有连通设置的入口腔、移位腔和检测腔；外螺纹杆，传动固接于电机结构的动力端，且外螺纹杆依次延伸至检测腔和移位腔的内部；轮胎座，螺合于外螺纹杆，轮胎座与移位腔之间可分离式滑动设置，且轮胎座与检测腔之间相分离设置；摄像头，固接于内检测筒对应检测腔的外壁，且摄像头的摄像输入端对准检测腔的内部；回推气缸，固接于电机结构的固定部顶端，且回推气缸的输出杆端延伸至检测腔的内部与轮胎座的位置相对应；该系统显著提升了判断轮胎消耗磨损状况时的可靠性及便利性，保证了系统的功能实用性。

技术研发人员：卢欣
受保护的技术使用者：上海秋末电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13