一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统的制作方法

本发明属于燃气轮机附件可靠性试验，具体涉及一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统。

背景技术：

1、燃气轮机电气附件是安装在燃气轮机机体与周围管路上的传感器、电磁阀和执行机构等，主要包括转速传感器、热电阻、金属屑传感器、压力信号器、压差信号器、位置信号器、电磁阀、等离子发生器等。安装环境的温度从0℃到最高800℃不等，部分位置有高温气体流动，同时带有振动、湿热、电磁等影响因素。电气附件功能为实时监测燃气轮机各关键位置参数状态，接收电信号指令进行开关、点火等动作，其中空气电磁阀功能为控制空气介质流动。

2、电气附件的发展历程与燃气轮机密切相关，我国引进舰用燃气轮机技术后，历经引进机组装舰使用、三个阶段国产化研制和装备供货共20余年的发展历程。初期电气附件技术并未随燃机引进，完全依赖进口。后逐步分批按种类立项研制，在缺少设计资料的情况下，根据实物由国内厂商仿制。目前国内已经具备电气附件产品自主研发、生产、试验的能力。尚在使用的电气附件仍有进口、国产化研制初期、改进后的不同时期产品。根据电气附件在燃气轮机试验中和实船上应用的故障统计数据，压力信号器、电磁阀及热电阻等传感器故障率较高，主要故障包括失效、数值输出不稳定、绝缘失效、误动作、精度不足、本体及电缆断裂、杂波干扰、内部材料溢出、拆装卡涩等。

3、燃气轮机装置因在装备中使用，其可靠性关系到军事任务的执行效果。电气附件的故障将直接导致机组状态失控、功能丧失、工况改变和停机，危害燃气轮机机组的稳定运行，因此对它们开展可靠性研究具有重要意义。由于燃气轮机电气附件可靠性指标高、可靠性试验试验时间长、试验条件严苛，燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统国内尚无单位进行开发设计。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决燃气轮机电气附件可靠性试验中测试的问题的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统。

2、一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，包括压缩空气钢瓶、精密过滤器、截止阀、球阀a、球阀b、球阀c、蓄能器、气体减压阀、空气电磁阀；所述压缩空气钢瓶气路与精密过滤器连接；所述截止阀与精密过滤器连接，用于更换压缩空气钢瓶时打开或关闭；所述球阀a用于测试完成时控制蓄能器中高压气体排放；球阀b和球阀c分别用于控制气体减压阀的进、出气路；所述空气电磁阀安装在气体减压阀后端。

3、进一步地，所述气体减压阀的前后端分别安装压力表a和压力表b，压力表a和压力表b分别显示高压进气压力和减压输出压力。

4、进一步地，所述空气电磁阀用螺钉紧固安装在安装板上，分别将各电磁阀的输入端接口通过转接管道与输入阀块连接，将各电磁阀输出端接口通过软接管道与输出阀块连接，连接完成后电磁阀与阀块形成组件，整体安装于三综合试验箱内。

5、进一步地，所述空气电磁阀设置有五个，通过电磁阀a～电磁阀e，由p1～p5口经连接软管，向与被测空气电磁阀供气。

6、进一步地，所述三综合试验箱内固定有试验夹具。

7、进一步地，所述空气电磁阀前端和后端分别安装有压力传感器和压力传感器，压力传感器用于显示被测空气电磁阀输入端的空气压力；压力传感器用于监测空气电磁阀管道输出空气压力，判断空气电磁阀是否正常打开。

8、进一步地，所述蓄能器配置有安全阀，当蓄能器内压力大于6mpa时，安全阀自动打开，经消音器泄放压力。

9、本发明的有益效果在于：本发明通过移动车架设计便于测试系统随试验场地变化移动；通过气路独立设计可满足5件电磁阀测试需求；通过蓄能器设计可保证压力控制在安全限值，确保测试系统安全使用；压力传感器可直观显示各输入输出通道压力值，便于测试记录，提高了测试效率，简化了测试流程。

技术特征：

1.一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，包括压缩空气钢瓶(1)、精密过滤器(2)、截止阀(3)、球阀a(4.1)、球阀b(4.2)、球阀c(4.3)、蓄能器(6)、气体减压阀(9)、空气电磁阀(10)；所述压缩空气钢瓶(1)气路与精密过滤器(2)连接；所述截止阀(3)与精密过滤器(2)连接，用于更换压缩空气钢瓶(1)时打开或关闭；所述球阀a(4.1)用于测试完成时控制蓄能器(6)中高压气体排放；球阀b(4.2)和球阀c(4.3)分别用于控制气体减压阀(9)的进、出气路；所述空气电磁阀(10)安装在气体减压阀(9)后端。

2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，所述气体减压阀(9)的前后端分别安装压力表a(8.1)和压力表b(8.2)，压力表a(8.1)和压力表b(8.2)分别显示高压进气压力和减压输出压力。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，所述空气电磁阀(10)用螺钉紧固安装在安装板上，分别将各电磁阀的输入端接口通过转接管道与输入阀块连接，将各电磁阀输出端接口通过软接管道与输出阀块连接，连接完成后电磁阀与阀块形成组件，整体安装于三综合试验箱内。

4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，所述空气电磁阀(10)设置有五个，通过电磁阀a(10.1)～电磁阀e(10.5)，由p1～p5口经连接软管，向与被测空气电磁阀供气。

5.根据权利要求4所述的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，所述三综合试验箱内固定有试验夹具(12)。

6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，所述空气电磁阀(10)前端和后端分别安装有压力传感器a(11.1)和压力传感器b(11.2)，压力传感器a(11.1)用于显示被测空气电磁阀(10)输入端的空气压力；压力传感器b(11.2)用于监测空气电磁阀(10)管道输出空气压力，判断空气电磁阀是否正常打开。

7.根据权利要求6所述的一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，其特征在于，所述蓄能器(6)配置有安全阀(7.2)，当蓄能器内压力大于6mpa时，安全阀(7.2)自动打开，经消音器(5)泄放压力。

技术总结
一种燃气轮机空气电磁阀可靠性试验测试系统，包括压缩空气钢瓶、精密过滤器、截止阀、球阀A、球阀B、球阀C、蓄能器、气体减压阀、空气电磁阀；压缩空气钢瓶气路与精密过滤器连接；所述截止阀与精密过滤器连接，用于更换压缩空气钢瓶时打开或关闭；所述球阀A用于测试完成时控制蓄能器中高压气体排放；球阀B和球阀C分别用于控制气体减压阀的进、出气路；所述空气电磁阀安装在气体减压阀后端。本发明通过移动车架设计便于测试系统随试验场地变化移动；通过气路独立设计可满足5件电磁阀测试需求；通过蓄能器设计可保证压力控制在安全限值，确保测试系统安全使用；压力传感器可直观显示各输入输出通道压力值，便于测试记录，提高了测试效率。

技术研发人员：李木天,王岩,邹斐,王元龙,张震宇,杨健,徐广野,毛冬岩,孔维宇,马森
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13