一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎耐扎刺调节领域，具体是涉及一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置。


背景技术：

2.目前，随着电动三轮车的大量普及，轮胎作为电动三轮车的关键重要部件之一，也得到了快速发展，由于轮胎为弹性橡胶制品，安装在轮辋上，能够起到缓解路面冲击，支撑车辆行驶的功能。但是由于电动三轮车用户使用场景多变，轮胎经常行驶在复杂和苛刻的路面上，因此轮胎在耐久性的基础上更加考虑其耐扎刺性能。为了更好的检测出轮胎中的不良现象，需要设计出一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置,并且能适应不同规格大小的轮胎检测，节省成本，避免轮胎在钉板上检测时偏移，从而偏移出钉道，导致测量数据有误差，最终影响产品质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，以解决轮胎在钉板上检测时偏移，从而偏移出钉道，导致测量数据有误差，最终影响产品质量的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置的具体技术方案如下：
5.一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，包括底板，所述底板上表面两侧对称间隔设有数个调节块，所述每个调节块上均贯穿设有可调节的调节杆，所述调节杆一端设有限宽板，所述底板上表面两个限宽板之间均布间隔设有数组试扎钉。
6.进一步，所述每个调节块对称开设有两个φ9mm的螺纹孔，所述两个螺纹孔内分别螺纹连接调节杆，所述调节杆相对的一端分别焊接固定有两个限宽板，所述调节杆另一端安装有锁紧螺母。
7.进一步，所述每组试扎钉为三个且一字形排列。
8.进一步，所述试扎钉端部呈半圆球状。
9.进一步，所述试扎钉采用硬质合金材料制成。
10.进一步，所述试扎钉与底板通过螺纹可拆卸连接。
11.进一步，所述调节块焊接于底板上。
12.本实用新型的有益效果：
13.1.本装置一个人即可完成操作，节省了人工，操作简单、便于维护、测试数据准确，能适应不同规格大小的轮胎检测，节省成本，避免轮胎在钉板上检测时偏移移动，从而偏移出钉道，导致测量数据有误差，最终影响产品质量。
14.2.通过调节杆调节限宽板位置可适应不同大小规格的轮胎检测，方便快捷；每组试扎钉为三个且一字形排列，多点测试，更加准确；试扎钉高度可以根据轮胎规格型号调
整，采用硬质合金材料制成，不易断，使得测量更加准确，节约成本。
附图说明
15.图1是本实用新型整体结构示意图；
16.图中：1.底板，2.试扎钉，3.限宽板，4.调节杆，5.调节块。
17.具体实施方式：
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1所示，设计出一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，包括底板1，底板1为长方形，底板1上表面两侧对称间隔设有数个调节块5，每个调节块5上均贯穿设有可调节的调节杆4，调节杆4相对的一端分别设有两个限宽板3，限宽板3在调节杆4带动下移动，能适应不同规格大小的轮胎检测，节省成本，避免了轮胎在钉板上检测时偏移移动，而偏移出钉道，导致测量数据有误差，最终影响产品质量，底板1上表面两个限宽板3之间均布间隔设有数组试扎钉2。
20.其中，每个调节块5对称开设有两个φ9mm的螺纹孔，两个螺纹孔内分别螺纹连接调节杆4，通过螺纹方便调节，调节杆4相对的一端分别焊接固定有两个限宽板3，调节杆4另一端安装有锁紧螺母，锁紧螺母用于固定调节杆4；每组试扎钉2为三个且一字形排列，多点测试，避免单个试扎钉2检测轮胎受压不准确；试扎钉2端部呈半圆球状，半圆球状设计增大与轮胎接触面，保证测量数据的准确，并且不会使工作人员拆卸调整时误碰，造成人员受伤；试扎钉2采用硬质合金材料制成，不容易折断，提高了使用率，节约了成本；试扎钉2与底板1通过螺纹可拆卸连接，试扎钉2高度可以根据轮胎规格型号调整，当试扎钉2磨损时也方便更换，节约成本；调节块5焊接于底板1上，更加稳固。
21.工作原理及使用流程：将检测装置水平放置在地面上，限宽板3根据测试轮胎宽度通过调节杆4带动调节到合适位置，然后将轮胎安装在整车上，轮胎匀速行驶在检测装置上，轮胎因限宽板3的限位不会发生偏移，当轮胎与底板1上的试扎钉2接触，会对轮胎表面进行钉扎并刺穿，根据轮胎圆周长度，底板1上间隔安装有多组试扎钉5，能够对轮胎多点测试耐扎性能，从而完成检测。
22.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面两侧对称间隔设有数个调节块（5），所述每个调节块（5）上均贯穿设有可调节的调节杆（4），所述调节杆（4）相对的一端分别设有两个限宽板（3），所述底板（1）上表面两个限宽板（3）之间均布间隔设有数组试扎钉（2）。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，其特征在于：所述每个调节块（5）对称开设有两个φ9mm的螺纹孔，所述两个螺纹孔内分别螺纹连接调节杆（4），所述调节杆（4）相对的一端分别焊接固定有两个限宽板（3），所述调节杆（4）另一端安装有锁紧螺母。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，其特征在于：所述每组试扎钉（2）为三个且一字形排列。4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，其特征在于：所述试扎钉（2）端部呈半圆球状。5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，其特征在于：所述试扎钉（2）采用硬质合金材料制成。6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，其特征在于：所述试扎钉（2）与底板（1）通过螺纹可拆卸连接。7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，其特征在于：所述调节块（5）焊接于底板（1）上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动三轮车轮胎耐扎刺测试调节装置，包括底板，底板上表面两侧对称间隔设有数个调节块，每个调节块上均贯穿设有可调节的调节杆，调节杆相对的一端分别设有两个限宽板，底板上表面两个限宽板之间均布间隔设有数组试扎钉；本装置一个人即可完成操作，节省了人工，操作简单、便于维护、测试数据准确，能适应不同规格大小的轮胎检测，节省成本，避免轮胎在钉板上检测时偏移移动，从而偏移出钉道，导致测量数据有误差，最终影响产品质量。质量。质量。


技术研发人员：王希舜 李召勤 徐文庆 张朔
受保护的技术使用者：江苏金彭集团有限公司
技术研发日：2022.02.16
技术公布日：2022/7/15