一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件检测设备领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置。


背景技术：

2.汽车座椅的靠背在乘坐时，向后按压会具有一定的弹性，汽车座椅的使用性能尤以耐用性和抗疲劳度突出，一般座椅在使用时间较长后，靠背的抗疲劳性就无法保证了，在进行生产时需对汽车座椅靠背的抗疲劳性进行检测，现有的抗疲劳检测装置，一般是对弹簧进行测试的疲劳测试机，针对座椅的疲劳测试机较少，而且结构比较复杂，占用面积又较大。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述问题，提供了一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置。
4.本实用新型所采取的技术方案：
5.一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，包括底座、固定台、第一固定板、第二固定板、电机和计数器，第一固定板、第二固定板和固定台依次间隔固定在底座上，固定台的顶部设置有固定板，汽车座椅安装在固定板上，第一固定板和第二固定板之间的中部连接有托板，电机安装在托板上，电机的输出轴上连接有第一连杆，底座上在第一固定板和第二固定板间固定有耳板，耳板上转动连接有第二连杆，第二连杆的另一端转动连接有第三连杆，第二连杆上开设有腰形槽，第一连杆的侧面端头连接有滚轴，滚轴滚动连接在腰形槽内，第一固定板和第二固定板的上部各连接有一个护套，两个护套上滑动穿接有推杆，推杆的中部套接有固定套，第三连杆的另一端转动连接在固定套上，推杆朝向汽车座椅的一端连接有刚性弹簧，刚性弹簧的端头连接有用于抓紧汽车座椅靠背的抓手，第二固定板上朝向汽车座椅的一侧通过支撑板连接有计数器。
6.所述的推杆的两端连接有限位板，限位板的直径大于护套的内径。
7.所述的刚性弹簧的端头连接有连接板，连接板上开设有螺纹槽，抓手螺纹连接在螺纹槽内。
8.所述的第二固定板的高度高于第一固定板的高度。
9.所述的第二固定板上的护套高度高于第一固定板上的护套高度。
10.所述的支撑板向汽车座椅的方向延伸至汽车座椅靠背向后倾斜的最大位置处。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，通过电机带动摆杆往复推动推杆，使得推杆带动汽车座椅靠背进行反复向后拉动，达到疲劳检测的目的，同时在推杆与靠背间设置刚性弹簧，避免对座椅靠背产生不可逆的损坏，使得检测效果好。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.其中：1-底座；2-固定台；3-固定板；4-汽车座椅；5-第二固定板；6-耳板；7-第一固定板；8-托板；9-第二连杆；10-滚轴；11-腰形槽；12-第一连杆；13-电机；14-限位板；15-护套；16-推杆；17-第三连杆；18-固定套；19-支撑板；20-刚性弹簧；21-计数器；22-连接板；23-抓手。
具体实施方式
14.一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，包括底座1、固定台2、第一固定板7、第二固定板5、电机13和计数器21，第一固定板7、第二固定板5和固定台2依次间隔固定在底座1上，固定台2的顶部设置有固定板3，汽车座椅4安装在固定板3上，第一固定板7和第二固定板5之间的中部连接有托板8，电机13安装在托板8上，电机13的输出轴上连接有第一连杆12，底座1上在第一固定板7和第二固定板5间固定有耳板6，耳板6上转动连接有第二连杆9，第二连杆9的另一端转动连接有第三连杆17，第二连杆9上开设有腰形槽11，第一连杆12的侧面端头连接有滚轴10，滚轴10滚动连接在腰形槽11内，第一固定板7和第二固定板5的上部各连接有一个护套15，两个护套15上滑动穿接有推杆16，推杆16的中部套接有固定套18，第三连杆17的另一端转动连接在固定套18上，推杆16朝向汽车座椅4的一端连接有刚性弹簧20，刚性弹簧20的端头连接有用于抓紧汽车座椅4靠背的抓手23，第二固定板5上朝向汽车座椅4的一侧通过支撑板19连接有计数器21。
15.所述的推杆16的两端连接有限位板14，限位板14的直径大于护套15的内径，从而可以保证推杆16不从护套15中脱离。
16.所述的刚性弹簧20的端头连接有连接板22，连接板22上开设有螺纹槽，抓手23螺纹连接在螺纹槽内，连接板22上连接的抓手23可拆卸连接，便于更换维修。
17.所述的第二固定板5的高度高于第一固定板7的高度。所述的第二固定板5上的护套15高度高于第一固定板7上的护套15高度，从而使推杆16倾斜，便于往复运动时推拉汽车座椅4靠背的角度更合适。
18.所述的支撑板19向汽车座椅4的方向延伸至汽车座椅4靠背向后倾斜的最大位置处，当汽车座椅4靠背向后倾斜时挤压可以触发计数器21，记录实际检测次数。
19.应用时，将汽车座椅4通过固定板3固定在固定台2上，将抓手23抓紧在汽车座椅4的靠背顶部，通过电机13带动第一连杆12转动，第一连杆12端头的滚轴10在第二连杆9的腰形槽11中滚动，带动第二连杆9摆动，第二连杆9摆动带动第三连杆17摆动，第三连杆17摆动推动固定套18上的推杆16移动，推杆16在护套15内往复运动，推杆16端头连接的刚性弹簧20带动抓手23往复运动，从而带动汽车座椅4靠背往复向后倾斜，使得汽车座椅4形成疲劳状态，每往复一次，汽车座椅4靠背触发一次计数器21，记录次数，计数器21的数值达到预计次数后，检测人员观察汽车座椅1的疲劳情况，得出汽车座椅4的抗疲劳使用性能。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，包括底座(1)、固定台(2)、第一固定板(7)、第二固定板(5)、电机(13)和计数器(21)，第一固定板(7)、第二固定板(5)和固定台(2)依次间隔固定在底座(1)上，固定台(2)的顶部设置有固定板(3)，汽车座椅(4)安装在固定板(3)上，第一固定板(7)和第二固定板(5)之间的中部连接有托板(8)，电机(13)安装在托板(8)上，电机(13)的输出轴上连接有第一连杆(12)，底座(1)上在第一固定板(7)和第二固定板(5)间固定有耳板(6)，耳板(6)上转动连接有第二连杆(9)，第二连杆(9)的另一端转动连接有第三连杆(17)，第二连杆(9)上开设有腰形槽(11)，第一连杆(12)的侧面端头连接有滚轴(10)，滚轴(10)滚动连接在腰形槽(11)内，第一固定板(7)和第二固定板(5)的上部各连接有一个护套(15)，两个护套(15)上滑动穿接有推杆(16)，推杆(16)的中部套接有固定套(18)，第三连杆(17)的另一端转动连接在固定套(18)上，推杆(16)朝向汽车座椅(4)的一端连接有刚性弹簧(20)，刚性弹簧(20)的端头连接有用于抓紧汽车座椅(4)靠背的抓手(23)，第二固定板(5)上朝向汽车座椅(4)的一侧通过支撑板(19)连接有计数器(21)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，所述的推杆(16)的两端连接有限位板(14)，限位板(14)的直径大于护套(15)的内径。3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，所述的刚性弹簧(20)的端头连接有连接板(22)，连接板(22)上开设有螺纹槽，抓手(23)螺纹连接在螺纹槽内。4.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，所述的第二固定板(5)的高度高于第一固定板(7)的高度。5.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，所述的第二固定板(5)上的护套(15)高度高于第一固定板(7)上的护套(15)高度。6.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，所述的支撑板(19)向汽车座椅(4)的方向延伸至汽车座椅(4)靠背向后倾斜的最大位置处。

技术总结
一种汽车座椅靠背使用性能的检测装置，其特征在于，包括底座、固定台、第一固定板、第二固定板、电机和计数器，第一固定板、第二固定板和固定台依次间隔固定在底座上，固定台的顶部设置有固定板，汽车座椅安装在固定板上，第一固定板和第二固定板之间的中部连接有托板，电机安装在托板上，电机的输出轴上连接有第一连杆，底座上在第一固定板和第二固定板间固定有耳板，耳板上转动连接有第二连杆，第二连杆的另一端转动连接有第三连杆本实用新型结构简单，通过电机带动摆杆往复推动推杆，使得推杆带动汽车座椅靠背进行反复向后拉动，达到疲劳检测的目的，同时在推杆与靠背间设置刚性弹簧，避免对座椅靠背产生不可逆的损坏，使得检测效果好。测效果好。测效果好。


技术研发人员：管如意 李思斌 范海荣
受保护的技术使用者：天津英利模具制造有限公司
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/8/16