一种汽车传动带高温耐久试验设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种传动带测试领域，具体是一种汽车传动带高温耐久试验设备。


背景技术：

2.汽车传动带在汽车工业中充当着重要的角色，生产出一款汽车传动带需要对其进行各项数据检测，其中高温情况下传动带的耐久性能测试是最重要的一项性能测试，决定了一款传动带的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车传动带高温耐久试验设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车传动带高温耐久试验设备，包括操控箱，所述操控箱的前立面左侧开设有进风口，所述操控箱的前立面下部位开设有出风口，所述操控箱的左侧中间部位固定连接有固定板，所述固定板的上表面右侧固定连接有连接片，所述连接片的上表面开设有穿槽，所述操控箱的前立面右侧安装有连接板，所述连接板的两端均安装有主动轴一，所述主动轴一的轴心端安装有转轴，所述转轴的外壁后部位安装有主轴，所述主轴的外壁上安装有传动带一，所述主轴的动力输入端安装有电机，所述传动带一的从轴部位与轴杆座的一端连接，所述操控箱的右侧安装有铰接页，所述铰接页的一侧安装有门盖，所述门盖的表面右侧安装有锁扣。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述主动轴一的外壁上安装有传动带二，所述传动带二的外壁分别设置有从轴二、从轴一和调节轴，所述调节轴的轴心部位安装有前轴。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述前轴的底端安装有连接片，所述连接片的表面左侧开设有穿槽，所述连接片的背面上设置有安装座。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的一端安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端安装有丝杆，所述丝杆的外壁上螺纹连接丝杆套，且丝杆套的外壁上固定连接有丝杆套安装板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的上表面上下两侧分别安装有轴承套和尾轴座，所述安装座的上表面左右两侧均固定连接有轨道。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杆套安装板的下表面左右两侧均固定连接有滑块，所述滑块下设置有轨道，且轨道与滑块滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用，控制伺服电机运作，带动丝杆转动，螺纹连接在丝杆外壁上丝杆套和丝杆套安装板对接，同时轨道和滑块连接，而滑块和丝杆套安装板的下表面左右两侧固定，从而保证了丝杆套安装板的前后位移，连接在丝杆套安装板表面的上的调节轴将会在连接片的
表面上开设的穿槽进行位移，从而实现了调节轴和主动轴一的间距调整，通过进风口将热量导入，在通过出风口将热量导出，即可测试传动带二在负载情况下的传动质量，其结构更加优化、设计更加合理。
附图说明
13.图1为一种汽车传动带高温耐久试验设备的结构示意图。
14.图2为一种汽车传动带高温耐久试验设备中操控箱的正视图。
15.图3为一种汽车传动带高温耐久试验设备中连接板的装配图。
16.图4为一种汽车传动带高温耐久试验设备中连接片的装配图。
17.图5为一种汽车传动带高温耐久试验设备中连接板与前轴的安装图。
18.图6为一种汽车传动带高温耐久试验设备中安装座的结构图。
19.图中：操控箱1、连接片2、进风口3、固定板4、穿槽5、出风口6、铰接页7、锁扣8、门盖9、连接板10、转轴11、主轴12、传动带一13、传动带二14、调节轴15、主动轴一16、电机17、轴杆座18、前轴19、从轴一20、伺服电机21、轴承套22、丝杆23、轨道24、丝杆套安装板25、滑块26、尾轴座27、从轴二28、安装座29。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种汽车传动带高温耐久试验设备，包括操控箱1，操控箱1的前立面左侧开设有进风口3，操控箱1的前立面下部位开设有出风口6，操控箱1的左侧中间部位固定连接有固定板4，固定板4的上表面右侧固定连接有连接片2，连接片2的上表面开设有穿槽5，操控箱1的前立面右侧安装有连接板10，连接板10的两端均安装有主动轴一16，主动轴一16的轴心端安装有转轴11，转轴11的外壁后部位安装有主轴12，主轴12的外壁上安装有传动带一13，主轴12的动力输入端安装有电机17，传动带一13的从轴部位与轴杆座18的一端连接，操控箱1的右侧安装有铰接页7，铰接页7的一侧安装有门盖9，门盖9的表面右侧安装有锁扣8，主动轴一16的外壁上安装有传动带二14，传动带二14的外壁分别设置有从轴二28、从轴一20和调节轴15，调节轴15的轴心部位安装有前轴19，前轴19的底端安装有连接片2，连接片2的表面左侧开设有穿槽5，连接片2的背面上设置有安装座29，安装座29的一端安装有伺服电机21，伺服电机21的驱动端安装有丝杆23，丝杆23的外壁上螺纹连接丝杆套，且丝杆套的外壁上固定连接有丝杆套安装板25，安装座29的上表面上下两侧分别安装有轴承套22和尾轴座27，安装座29的上表面左右两侧均固定连接有轨道24，丝杆套安装板25的下表面左右两侧均固定连接有滑块26，滑块26下设置有轨道24，且轨道24与滑块26滑动连接。
22.本实用新型的工作原理是：使用的时候，控制电机17进行运作，在电机17运作后，将会带动主轴12转动，进而实现了对转轴11的转动调整，安装在转轴11外壁上的主动轴一16在转轴11的转动下也将旋转，安装在主动轴一16外壁上的传动带二14用于带动从轴二
28、调节轴15以及20进行旋转，也方便传动带二14在其表面上进行传动；
23.此时需要调整调节轴15和主动轴一16的距离；
24.具体的：控制伺服电机21运作，带动丝杆23转动，螺纹连接在丝杆23外壁上丝杆套和丝杆套安装板25对接，同时轨道24和滑块26连接，而滑块26和丝杆套安装板25的下表面左右两侧固定，从而保证了丝杆套安装板25的前后位移，连接在丝杆套安装板25表面的上的调节轴15将会在连接片2的表面上开设的穿槽5进行位移，从而实现了调节轴15和主动轴一16的间距调整；
25.通过进风口3将热量导入，在通过出风口6将热量导出，即可测试传动带二14在负载情况下的传动质量。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车传动带高温耐久试验设备，包括操控箱（1），其特征在于：所述操控箱（1）的前立面左侧开设有进风口（3），所述操控箱（1）的前立面下部位开设有出风口（6），所述操控箱（1）的左侧中间部位固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的上表面右侧固定连接有连接片（2），所述连接片（2）的上表面开设有穿槽（5），所述操控箱（1）的前立面右侧安装有连接板（10），所述连接板（10）的两端均安装有主动轴一（16），所述主动轴一（16）的轴心端安装有转轴（11），所述转轴（11）的外壁后部位安装有主轴（12），所述主轴（12）的外壁上安装有传动带一（13），所述主轴（12）的动力输入端安装有电机（17），所述传动带一（13）的从轴部位与轴杆座（18）的一端连接，所述操控箱（1）的右侧安装有铰接页（7），所述铰接页（7）的一侧安装有门盖（9），所述门盖（9）的表面右侧安装有锁扣（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动带高温耐久试验设备，其特征在于：所述主动轴一（16）的外壁上安装有传动带二（14），所述传动带二（14）的外壁分别设置有从轴二（28）、从轴一（20）和调节轴（15），所述调节轴（15）的轴心部位安装有前轴（19）。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动带高温耐久试验设备，其特征在于：所述前轴（19）的底端安装有连接片（2），所述连接片（2）的表面左侧开设有穿槽（5），所述连接片（2）的背面上设置有安装座（29）。4.根据权利要求3所述的一种汽车传动带高温耐久试验设备，其特征在于：所述安装座（29）的一端安装有伺服电机（21），所述伺服电机（21）的驱动端安装有丝杆（23），所述丝杆（23）的外壁上螺纹连接丝杆套，且丝杆套的外壁上固定连接有丝杆套安装板（25）。5.根据权利要求3所述的一种汽车传动带高温耐久试验设备，其特征在于：所述安装座（29）的上表面上下两侧分别安装有轴承套（22）和尾轴座（27），所述安装座（29）的上表面左右两侧均固定连接有轨道（24）。6.根据权利要求4所述的一种汽车传动带高温耐久试验设备，其特征在于：所述丝杆套安装板（25）的下表面左右两侧均固定连接有滑块（26），所述滑块（26）下设置有轨道（24），且轨道（24）与滑块（26）滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车传动带高温耐久试验设备，包括操控箱，所述操控箱的前立面左侧开设有进风口，所述操控箱的前立面下部位开设有出风口，所述操控箱的左侧中间部位固定连接有固定板，所述固定板的上表面右侧固定连接有连接片。该一种汽车传动带高温耐久试验设备，控制伺服电机运作，带动丝杆转动，螺纹连接在丝杆外壁上丝杆套和丝杆套安装板对接，同时轨道和滑块连接，连接在丝杆套安装板表面的上的调节轴将会在连接片的表面上开设的穿槽进行位移，从而实现了调节轴和主动轴一的间距调整，通过进风口将热量导入，在通过出风口将热量导出，即可测试传动带二在负载情况下的传动质量。质量。质量。


技术研发人员：陆兆明
受保护的技术使用者：宁波捷豹传动系统有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/8/2