一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装的制作方法

1.本实用新型涉及检测领域，尤其是一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装。


背景技术：

2.现有技术中测量产品球心距只能通过三坐标测量仪来测量，三坐标测量仪体积大，不利于安装在生产车间。同时坐标测量仪的成本较高，检测效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，解决了用三坐标测量仪测量球心距带来的成本高、效率低且不利于安装在生产车间的问题。
4.一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，包括：高度尺、卡盘和夹具，所述高度尺包括底座和测量装置，所述卡盘放置在底座上方，所述卡盘用于固定夹具，所述夹具形成有球形内腔，所述测量装置位于夹具上方。
5.进一步地，所述夹具形成有沉孔，所述沉孔位于球形内腔上方并与球形内腔相连通，所述夹具在沉孔和球形内腔之间形成有台阶面。
6.进一步地，还包括把手，所述把手包括环形套和手柄，所述环形套和手柄一体成型，所述环形套套装在夹具外侧并与夹具固定连接，所述手柄位于环形套侧面。
7.进一步地，还包括配重块，所述配重块位于环形套远离手柄的一侧并与环形套固定连接。
8.进一步地，所述夹具形成有通孔，所述通孔上方与球形内腔相连通，所述通孔下方贯穿夹具。
9.进一步地，所述卡盘为电动三爪卡盘。
10.进一步地，所述高度尺还包括导柱和连接杆，所述导柱下方与底座固定连接，所述连接杆一端与导柱滑动连接，另一端与测量装置固定连接。
11.本实用新型具有如下优点：使用高度尺测量工件和台阶面的高度差，仅需要测量高度，不需要使用三坐标测量仪，结构简单、使用方便，解决了用三坐标测量仪测量球心距带来的成本高、效率低且不利于安装在生产车间的问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
13.图1：本实用新型的主视示意图；
14.图2：夹具的剖视结构示意图；
15.图3：夹具和工件的剖视结构示意图；
16.图4：夹具和把手的俯视结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
18.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.实施例一：
22.如图1到图4所示，本实施例提供了一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，包括：高度尺1、卡盘2和夹具3，所述高度尺1包括底座11和测量装置14，所述卡盘2放置在底座11上方，所述卡盘2用于固定夹具3，所述夹具3形成有球形内腔31，所述测量装置14位于夹具3上方。
23.进一步地，所述夹具3形成有沉孔，所述沉孔位于球形内腔31上方并与球形内腔31相连通，所述夹具3在沉孔和球形内腔31之间形成有台阶面32。球形内腔31的球心位于沉孔的轴线上。
24.进一步地，还包括把手4，所述把手4包括环形套和手柄，所述环形套和手柄一体成型，所述环形套套装在夹具3外侧并与夹具3固定连接，所述手柄位于环形套侧面。
25.进一步地，还包括配重块41，所述配重块41位于环形套远离手柄的一侧并与环形套固定连接。所述配重块41用于将重心保持在沉孔的轴线上。
26.进一步地，所述夹具3形成有通孔30，所述通孔30上方与球形内腔31相连通，所述通孔30下方贯穿夹具3。
27.进一步地，所述卡盘2为电动三爪卡盘。
28.进一步地，所述高度尺1还包括导柱12和连接杆13，所述导柱12下方与底座11固定连接，所述连接杆13一端与导柱12滑动连接，另一端与测量装置14固定连接。
29.工作原理：
30.将连接杆13沿导柱12上移以后将连接杆13和导柱12固定。将与工件5适配的夹具3放入卡盘2中，卡盘2将夹具3夹紧固定。将工件5有球形面的一端插入球形内腔31中。
31.需要说明的是，球形内腔31的内径为汽车转向球头内球面的内径，台阶面32与标
准工件的上表面平行。标准工件指的是球面外径与汽车转向球头内球面的内径相同且球心距为0的理想的工件。
32.调整连接杆13，用测量装置14分别检测台阶面32和工件5上表面的高度，求出二者的高度差，高度差即为工件5外球面和汽车转向球头内球面的球心距。
33.其中，高度尺1使用三丰数显千分表高度计。
34.上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。


技术特征：
1.一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于，包括：高度尺(1)、卡盘(2)和夹具(3)，所述高度尺(1)包括底座(11)和测量装置(14)，所述卡盘(2)放置在底座(11)上方，所述卡盘(2)用于固定夹具(3)，所述夹具(3)形成有球形内腔(31)，所述测量装置(14)位于夹具(3)上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于：所述夹具(3)形成有沉孔，所述沉孔位于球形内腔(31)上方并与球形内腔(31)相连通，所述夹具(3)在沉孔和球形内腔(31)之间形成有台阶面(32)。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于：还包括把手(4)，所述把手(4)包括环形套和手柄，所述环形套和手柄一体成型，所述环形套套装在夹具(3)外侧并与夹具(3)固定连接，所述手柄位于环形套侧面。4.根据权利要求3所述的一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于：还包括配重块(41)，所述配重块(41)位于环形套远离手柄的一侧并与环形套固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于：所述夹具(3)形成有通孔(30)，所述通孔(30)上方与球形内腔(31)相连通，所述通孔(30)下方贯穿夹具(3)。6.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于：所述卡盘(2)为电动三爪卡盘。7.根据权利要求1所述的一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，其特征在于：所述高度尺(1)还包括导柱(12)和连接杆(13)，所述导柱(12)下方与底座(11)固定连接，所述连接杆(13)一端与导柱(12)滑动连接，另一端与测量装置(14)固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，包括：高度尺、卡盘和夹具，所述高度尺包括底座和测量装置，所述卡盘放置在底座上方，所述卡盘用于固定夹具，所述夹具形成有球形内腔，所述测量装置位于夹具上方。本实用新型使用高度尺测量工件和台阶面的高度差，仅需要测量高度，不需要使用三坐标测量仪，结构简单、使用方便，解决了用三坐标测量仪测量球心距带来的成本高、效率低且不利于安装在生产车间的问题。装在生产车间的问题。装在生产车间的问题。


技术研发人员：孙珍善 李冠荣 曲帅 曲昕 张程 刘校成
受保护的技术使用者：青岛天赢智能工业股份有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/10/28