1.本实用新型涉及举升油泵检测领域，特别涉及一种用于举升油泵的气动量检测装置。
背景技术：
2.液压油泵是液压系统中的动力源，我们在选用的液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压油泵能在液压系统中长期运行。液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别。举升油泵是用于为举升油缸提供液压油，在举升油泵的生产过程中需要对举升油泵的内部进行检测，以保证公差在规定范围内。现在对举升油泵进行检测时通常为人工检测，而人工检测容易出现误差，且检测的效率不高，难以满足现代举升油泵检测的需要。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于举升油泵的气动量检测装置。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种用于举升油泵的气动量检测装置，包括检测平台、支架、机架、下压组件和气动量仪，所述检测平台水平设置，所述机架设于所述检测平台的顶端，所述机架均有一沿前后方向开设的第一通槽，所述下压组件和所述气动量仪均设于所述机架上，所述支架设于所述检测平台的底端。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压组件包括气缸和连接板，所述气缸设于所述机架上，并与所述机架的顶端连接，且其活塞杆竖直朝下穿过所述机架延伸至所述第一通槽内，所述连接板水平设于所述气缸的活塞杆的端部。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气动量仪为两个，两个所述气动量仪分别设于所述气缸的两侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气动量仪包括仪器主体、测量头和伸缩软管，所述仪器主体设于所述机架上，并与所述机架的顶端连接，所述测量头竖直固定于所述连接板上，且其测量端竖直朝下，所述仪器主体与所述测量头之间通过所述伸缩软管连通。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括带式传送机构和多块限位板，所述检测平台的具有一与所述第一通槽平行的第二通槽，所述第二通槽位于所述第一通槽的正下方，所述带式传送机构设于所述第二通槽内，且其驱动辊与所述第二通槽的侧壁通过轴承转动连接，多块所述限位板间隔固定于所述带式传送机构的传送带外表面上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、通过下压组件的向下运动将气动量仪的检测头插入位于检测平台上的举升油泵的壳体的开孔内，并对举升油泵的壳体进行检测，降低了对人工的需求，增加了检测效
率；
12.2、将举升油泵的壳体卡在带式传送单元表面的限位板之间，使带式传送单元能够朝下压组件持续运送待检测的举升油泵的壳体，增加了检测的效率。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型的主视图；
16.图3是本实用新型的左视图；
17.图4是本实用新型的俯视图；
18.图中：1、检测平台；11、第二通槽；2、支架；3、机架；31、第一通槽；4、下压组件；41、气缸；42、连接板；5、气动量仪；51、仪器主体；52、测量头；53、伸缩软管；6、带式传送机构；7、限位板。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
21.如图1-4所示，本实用新型提供一种用于举升油泵的气动量检测装置，包括检测平台1、支架2、机架3、下压组件4和气动量仪5，检测平台1水平设置，机架3设于检测平台1的顶端，机架3均有一沿前后方向开设的第一通槽31，下压组件4和气动量仪5均设于机架3上，支架2设于检测平台1的底端。
22.本实用新型的使用方式如下：
23.1、将举升油泵的壳体置于水平的检测平台1的顶端表面上，并将举升油泵的壳体移动至机架3的第一通槽31处，使举升油泵的壳体位于下压组件4的正下方；
24.2、下压组件4驱动气动量仪5的测量端向下移动，直至测量端插入举升油泵的壳体的开孔内，并启动气动量仪5对举升油泵的壳体进行检测；
25.3、下压组件4驱动气动量仪5的测量端向上移动直至复位，完成检测的举升油泵的壳体被送往下位的加工装置。
26.重复上述三个步骤即可完成对举升油泵的壳体的缸体的持续检测。
27.进一步的，下压组件4包括气缸41和连接板42，气缸41设于机架3上，并与机架3的顶端连接，且其活塞杆竖直朝下穿过机架3延伸至第一通槽31内，连接板42水平设于气缸41的活塞杆的端部。
28.气动量仪5为两个，两个气动量仪5分别设于气缸41的两侧。
29.气动量仪5包括仪器主体51、测量头52和伸缩软管53，仪器主体51设于机架3上，并与机架3的顶端连接，测量头52竖直固定于连接板42上，且其测量端竖直朝下，仪器主体51与测量头52之间通过伸缩软管53连通。
30.本实用新型的一种优选实施例：下压组件4的连接板42的两侧固定两个气动量仪5
的两个测量头52，实现能够同时检测两块举升油泵的壳体，增加检测的效率。
31.进一步的，还包括带式传送机构6和多块限位板7，检测平台1的具有一与第一通槽31平行的第二通槽11，第二通槽11位于第一通槽31的正下方，带式传送机构6设于第二通槽11内，且其驱动辊与第二通槽11的侧壁通过轴承转动连接，多块限位板7间隔固定于带式传送机构6的传送带外表面上。
32.本实用新型的一种优选实施例：带式传送机构6位于检测平台1的第二通槽11内，将举升油泵的壳体卡在带式传送机构6表面的限位板7之间，使带式传送机构6能够朝下压组件4持续运送待检测的举升油泵的壳体，完成检测的举升油泵的壳体再由，带式传送机构6下位的加工装置，增加了检测的效率。
33.本实用新型是一种用于举升油泵的气动量检测装置，通过下压组件的向下运动将气动量仪的检测头插入位于检测平台上的举升油泵的壳体的开孔内，并对举升油泵的壳体进行检测，降低了对人工的需求，增加了检测效率；将举升油泵的壳体卡在带式传送机构表面的限位板之间，使带式传送机构能够朝下压组件持续运送待检测的举升油泵的壳体，增加了检测的效率。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于举升油泵的气动量检测装置，其特征在于，包括检测平台（1）、支架（2）、机架（3）、下压组件（4）和气动量仪（5），所述检测平台（1）水平设置，所述机架（3）设于所述检测平台（1）的顶端，所述机架（3）均有一沿前后方向开设的第一通槽（31），所述下压组件（4）和所述气动量仪（5）均设于所述机架（3）上，所述支架（2）设于所述检测平台（1）的底端。2.根据权利要求1所述的一种用于举升油泵的气动量检测装置，其特征在于，所述下压组件（4）包括气缸（41）和连接板（42），所述气缸（41）设于所述机架（3）上，并与所述机架（3）的顶端连接，且其活塞杆竖直朝下穿过所述机架（3）延伸至所述第一通槽（31）内，所述连接板（42）水平设于所述气缸（41）的活塞杆的端部。3.根据权利要求2所述的一种用于举升油泵的气动量检测装置，其特征在于，所述气动量仪（5）为两个，两个所述气动量仪（5）分别设于所述气缸（41）的两侧。4.根据权利要求2所述的一种用于举升油泵的气动量检测装置，其特征在于，所述气动量仪（5）包括仪器主体（51）、测量头（52）和伸缩软管（53），所述仪器主体（51）设于所述机架（3）上，并与所述机架（3）的顶端连接，所述测量头（52）竖直固定于所述连接板（42）上，且其测量端竖直朝下，所述仪器主体（51）与所述测量头（52）之间通过所述伸缩软管（53）连通。5.根据权利要求1所述的一种用于举升油泵的气动量检测装置，其特征在于，还包括带式传送机构（6）和多块限位板（7），所述检测平台（1）的具有一与所述第一通槽（31）平行的第二通槽（11），所述第二通槽（11）位于所述第一通槽（31）的正下方，所述带式传送机构（6）设于所述第二通槽（11）内，且其驱动辊与所述第二通槽（11）的侧壁通过轴承转动连接，多块所述限位板（7）间隔固定于所述带式传送机构（6）的传送带外表面上。
技术总结
本实用新型公开了一种用于举升油泵的气动量检测装置，包括检测平台、支架、机架、下压组件和气动量仪，检测平台水平设置，机架设于检测平台的顶端，机架均有一沿前后方向开设的第一通槽，下压组件和气动量仪均设于机架上，支架设于检测平台的底端。本实用新型是一种用于举升油泵的气动量检测装置，通过下压组件的向下运动将气动量仪的检测头插入位于检测平台上的举升油泵的壳体的开孔内，并对举升油泵的壳体进行检测，降低了对人工的需求，增加了检测效率；将举升油泵的壳体卡在带式传送机构表面的限位板之间，使带式传送机构能够朝下压组件持续运送待检测的举升油泵的壳体，增加了检测的效率。检测的效率。检测的效率。
技术研发人员：陈彦平
受保护的技术使用者：湖北必成汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2023/1/30