一种差速器上轴孔跳动检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及差速器轴孔检测技术领域，具体是一种差速器上轴孔跳动检测工装。


背景技术：

2.汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
3.当用于差速器的十字轴孔加工完成后，由于需要保证十字轴孔内径尺寸的精度，因此提出了可以跳动检测十字轴孔内径尺寸的工装，方便检测人员检测十字轴孔的内径尺寸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种差速器上轴孔跳动检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种差速器上轴孔跳动检测工装，包括十字轴支撑台，所述十字轴支撑台的内侧开设有支撑台通孔，所述十字轴支撑台的顶部设置有十字轴定位板，所述十字轴定位板远离十字轴支撑台的一侧设置有定位板通孔，所述十字轴定位板的顶部设置有差速器十字轴，所述差速器十字轴的中部开设有十字轴轴孔，所述十字轴支撑台的一侧设置有百分表支撑台，所述百分表支撑台的一端开设有支撑台连接槽，所述百分表支撑台的顶部设置有液压缸安装板，所述液压缸安装板的顶部设置有百分表驱动液压缸，所述百分表驱动液压缸一端的内部设置有百分表驱动杆，所述百分表驱动杆远离百分表驱动液压缸的一端设置有百分表连接板，所述百分表连接板远离百分表驱动液压缸的一端设置有连接轴固定套，所述连接轴固定套的内部设置有固定套螺纹孔，所述固定套螺纹孔的内部安装有百分表连接轴，所述百分表连接轴的一端连接有内径百分表。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述十字轴支撑台的弧度尺寸与支撑台连接槽的弧度尺寸相同，所述十字轴支撑台与支撑台连接槽插接。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述十字轴定位板的外径尺寸大于支撑台通孔的内径尺寸，所述十字轴定位板可放置在十字轴支撑台的顶端。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述液压缸安装板的宽度尺寸与百分表支撑台的宽度尺寸相同，所述液压缸安装板插接在百分表支撑台内。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述百分表连接轴的外径尺寸与固定套螺纹孔的内径尺寸相同，所述百分表连接轴与固定套螺纹孔插接。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述内径百分表可通过百分表驱动杆在十字轴轴孔内进行滑动。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该一种差速器上轴孔跳动检测工装，通过设置百分表驱动杆、百分表连接板、连接轴固定套、固定套螺纹孔、百分表连接轴、内径百分表，其中内径百分表的顶部连接有百分表连接轴，将百分表连接轴的一端螺旋拧入连接轴固定套内部后，打开百分表驱动液压缸，使得百分表驱动杆带动内径百分表在十字轴轴孔的内壁不同处进行测量，根据内径百分表显示的数值对十字轴轴孔的精度进行检测，实现了对差速器上轴孔的跳动检测功能。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型支撑台通孔的结构示意图；
16.图3为本实用新型十字轴支撑台与百分表支撑台的连接图；
17.图4为本实用新型连接轴固定套与百分表连接轴的连接图。
18.图中：1、十字轴支撑台；2、支撑台通孔；3、十字轴定位板；4、定位板通孔；5、差速器十字轴；6、十字轴轴孔；7、百分表支撑台；8、支撑台连接槽；9、液压缸安装板；10、百分表驱动液压缸；11、百分表驱动杆；12、百分表连接板；13、连接轴固定套；14、固定套螺纹孔；15、百分表连接轴；16、内径百分表。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实施方案中：一种差速器上轴孔跳动检测工装，包括十字轴支撑台1，十字轴支撑台1的内侧开设有支撑台通孔2，十字轴支撑台1的顶部设置有十字轴定位板3，十字轴定位板3远离十字轴支撑台1的一侧设置有定位板通孔4，十字轴定位板3的顶部设置有差速器十字轴5，差速器十字轴5的中部开设有十字轴轴孔6，十字轴支撑台1的一侧设置有百分表支撑台7，百分表支撑台7的一端开设有支撑台连接槽8，百分表支撑台7的顶部设置有液压缸安装板9，液压缸安装板9的顶部设置有百分表驱动液压缸10，百分表驱动液压缸10一端的内部设置有百分表驱动杆11，百分表驱动杆11远离百分表驱动液压缸10的一端设置有百分表连接板12，百分表连接板12远离百分表驱动液压缸10的一端设置有连接轴固定套13，连接轴固定套13的内部设置有固定套螺纹孔14，固定套螺纹孔14的内部安装有百分表连接轴15，百分表连接轴15的一端连接有内径百分表16。
21.本实施例中，十字轴支撑台1的弧度尺寸与支撑台连接槽8的弧度尺寸相同，十字轴支撑台1与支撑台连接槽8插接，使得十字轴支撑台1与支撑台连接槽8固定连接；十字轴定位板3的外径尺寸大于支撑台通孔2的内径尺寸，十字轴定位板3可放置在十字轴支撑台1的顶端，使得十字轴定位板3可以得到稳定支撑；液压缸安装板9的宽度尺寸与百分表支撑台7的宽度尺寸相同，液压缸安装板9插接在百分表支撑台7内，其中百分表支撑台7可以对百分表驱动液压缸10进行支撑；百分表连接轴15的外径尺寸与固定套螺纹孔14的内径尺寸相同，百分表连接轴15与固定套螺纹孔14插接，使得百分表连接轴15与固定套螺纹孔14固
定连接；内径百分表16可通过百分表驱动杆11在十字轴轴孔6内进行滑动，使得内径百分表16便于测量十字轴轴孔6不同位置的内径尺寸大小。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：该一种差速器上轴孔跳动检测工装，其中内径百分表16的顶部连接有百分表连接轴15，将百分表连接轴15的一端螺旋拧入连接轴固定套13内部后，打开百分表驱动液压缸10，使得百分表驱动杆11带动内径百分表16在十字轴轴孔6的内壁不同处进行测量，根据内径百分表16显示的数值对十字轴轴孔6的精度进行检测，实现了对差速器上轴孔的跳动检测功能。
23.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种差速器上轴孔跳动检测工装，包括十字轴支撑台(1)，其特征在于：所述十字轴支撑台(1)的内侧开设有支撑台通孔(2)，所述十字轴支撑台(1)的顶部设置有十字轴定位板(3)，所述十字轴定位板(3)远离十字轴支撑台(1)的一侧设置有定位板通孔(4)，所述十字轴定位板(3)的顶部设置有差速器十字轴(5)，所述差速器十字轴(5)的中部开设有十字轴轴孔(6)，所述十字轴支撑台(1)的一侧设置有百分表支撑台(7)，所述百分表支撑台(7)的一端开设有支撑台连接槽(8)，所述百分表支撑台(7)的顶部设置有液压缸安装板(9)，所述液压缸安装板(9)的顶部设置有百分表驱动液压缸(10)，所述百分表驱动液压缸(10)一端的内部设置有百分表驱动杆(11)，所述百分表驱动杆(11)远离百分表驱动液压缸(10)的一端设置有百分表连接板(12)，所述百分表连接板(12)远离百分表驱动液压缸(10)的一端设置有连接轴固定套(13)，所述连接轴固定套(13)的内部设置有固定套螺纹孔(14)，所述固定套螺纹孔(14)的内部安装有百分表连接轴(15)，所述百分表连接轴(15)的一端连接有内径百分表(16)。2.根据权利要求1所述的一种差速器上轴孔跳动检测工装，其特征在于：所述十字轴支撑台(1)的弧度尺寸与支撑台连接槽(8)的弧度尺寸相同，所述十字轴支撑台(1)与支撑台连接槽(8)插接。3.根据权利要求1所述的一种差速器上轴孔跳动检测工装，其特征在于：所述十字轴定位板(3)的外径尺寸大于支撑台通孔(2)的内径尺寸，所述十字轴定位板(3)可放置在十字轴支撑台(1)的顶端。4.根据权利要求1所述的一种差速器上轴孔跳动检测工装，其特征在于：所述液压缸安装板(9)的宽度尺寸与百分表支撑台(7)的宽度尺寸相同，所述液压缸安装板(9)插接在百分表支撑台(7)内。5.根据权利要求1所述的一种差速器上轴孔跳动检测工装，其特征在于：所述百分表连接轴(15)的外径尺寸与固定套螺纹孔(14)的内径尺寸相同，所述百分表连接轴(15)与固定套螺纹孔(14)插接。6.根据权利要求1所述的一种差速器上轴孔跳动检测工装，其特征在于：所述内径百分表(16)可通过百分表驱动杆(11)在十字轴轴孔(6)内进行滑动。

技术总结
本实用新型公开了一种差速器上轴孔跳动检测工装，包括十字轴支撑台，十字轴支撑台的内侧开设有支撑台通孔，十字轴支撑台的顶部设置有十字轴定位板，十字轴定位板远离十字轴支撑台的一侧设置有定位板通孔，十字轴定位板的顶部设置有差速器十字轴，差速器十字轴的中部开设有十字轴轴孔，十字轴支撑台的一侧设置有百分表支撑台，百分表支撑台的一端开设有支撑台连接槽，百分表支撑台的顶部设置有液压缸安装板，液压缸安装板的顶部设置有百分表驱动液压缸；该一种差速器上轴孔跳动检测工装，通过设置百分表驱动杆、百分表连接板、连接轴固定套、固定套螺纹孔、百分表连接轴、内径百分表，实现了对差速器上轴孔的跳动检测功能。实现了对差速器上轴孔的跳动检测功能。实现了对差速器上轴孔的跳动检测功能。


技术研发人员：孙晓静 姜均杰 姜滨
受保护的技术使用者：威海顺业机械设备有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2023/1/16