本技术涉及单车一体轮圈生产制作，具体涉及一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备。
背景技术：
1、单车通常是指两轮的小型陆上车辆，又称自行车或脚踏车。人骑上单车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。单车主要由车架、车把、轮圈、轮胎、脚踏、刹车、链轮、链条、支架等部件组成。单车一体轮圈是指采用全新一次性压铸成型工艺生产制造的整体车圈，一体轮圈由轮毂、轮辐和轮缘一体压铸构成。
2、由于单车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，单车在实际骑行过程中，轮圈便成为承受单车在骑行中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构件，轮圈所承受的人和货物的重量最大，因此，轮圈制造质量的优劣关系到整个单车的使用安全和使用方便快捷性，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。单车在制造组装出厂前需要对轮圈进行径向冲击测验，因此，设计制造一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备是非常有必要的事情。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，结构新颖，功能实用，可对一体轮圈进行径向冲击测验，通用性强，测验可靠，拆装操作方便快捷。
2、本实用新型采用的技术方案是：一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，包括有安装架体1、放置锁定装置2和滑动冲击装置3，安装架体1为方框形构件，包括有底板11、顶板12和连接柱13，放置锁定装置2包括有固定放置块21和快速夹钳22，固定放置块21安装在底板11上，固定放置块21上设置有定位放置槽23，快速夹钳22固定安装在固定放置块21上，滑动冲击装置3包括有前滑轴31、滑动冲击块32、后滑轴33、滑动安装板34、水平电缸35、滑动卡块36、竖直电缸37和调节安装板38，前滑轴31、后滑轴33竖直设置在底板11与顶板12之间，滑动冲击块32通过其上的滑孔套装在前滑轴31上，滑动安装板34通过其上的滑孔套装在后滑轴33上，水平电缸35设置在滑动安装板34上，滑动卡块36与水平电缸35的活塞杆相连接，滑动卡块36的前端插入在滑动冲击块32的下方，与滑动冲击块32相接触，调节安装板38与后滑轴33相连接，竖直电缸37安装在调节安装板38上，竖直电缸37的活塞杆与滑动安装板34相连接。
3、进一步改进在于，定位放置槽23的底面为圆弧面。
4、进一步改进在于，滑动冲击块32上的滑孔内和滑动安装板34上的滑孔内设有滑动轴承。
5、进一步改进在于，滑动卡块36滑动安装在滑动座39上，水平电缸35通过滑动座39与滑动安装板34固定连接。
6、进一步改进在于，调节安装板38通过其上的连接孔与后滑轴33相连接，调节安装板38上的连接孔内设有胀套。
7、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：结构新颖，功能实用，可对一体轮圈进行径向冲击测验，通用性强，测验可靠，拆装操作方便快捷。
1.一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，其特征在于，包括有安装架体(1)、放置锁定装置(2)和滑动冲击装置(3)，安装架体(1)为方框形构件，包括有底板(11)、顶板(12)和连接柱(13)，放置锁定装置(2)包括有固定放置块(21)和快速夹钳(22)，固定放置块(21)安装在底板(11)上，固定放置块(21)上设置有定位放置槽(23)，快速夹钳(22)固定安装在固定放置块(21)上，滑动冲击装置(3)包括有前滑轴(31)、滑动冲击块(32)、后滑轴(33)、滑动安装板(34)、水平电缸(35)、滑动卡块(36)、竖直电缸(37)和调节安装板(38)，前滑轴(31)、后滑轴(33)竖直设置在底板(11)与顶板(12)之间，滑动冲击块(32)通过其上的滑孔套装在前滑轴(31)上，滑动安装板(34)通过其上的滑孔套装在后滑轴(33)上，水平电缸(35)设置在滑动安装板(34)上，滑动卡块(36)与水平电缸(35)的活塞杆相连接，滑动卡块(36)的前端插入在滑动冲击块(32)的下方，与滑动冲击块(32)相接触，调节安装板(38)与后滑轴(33)相连接，竖直电缸(37)安装在调节安装板(38)上，竖直电缸(37)的活塞杆与滑动安装板(34)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，其特征在于，定位放置槽(23)的底面为圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，其特征在于，滑动冲击块(32)上的滑孔内和滑动安装板(34)上的滑孔内设有滑动轴承。
4.根据权利要求1所述的一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，其特征在于，滑动卡块(36)滑动安装在滑动座(39)上，水平电缸(35)通过滑动座(39)与滑动安装板(34)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于单车一体轮圈的径向冲击测验设备，其特征在于，调节安装板(38)通过其上的连接孔与后滑轴(33)相连接，调节安装板(38)上的连接孔内设有胀套。