用于汽车电子电磁兼容测试的工作台的制作方法

1.本实用新型属于汽车电子电磁兼容测试技术领域，特别是涉及用于汽车电子电磁兼容测试的工作台。


背景技术：

2.电磁兼容性是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行，并不对其环境中的其他任何设备产生不利的电磁干扰能力，它涉及电子、电机、信息、通信等各类产品，随着上述产品在各个领域的广泛应用，除了使用者对电磁兼容性有质量要求外，各国政府也积极制定相关管控标准和规范。
3.电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统、自动变速系统、制动系统等，电子电磁兼容测试对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用，一般的测试台在测试时，辐射器高度不可调节，若不同款式的车辆进行测试，可能造成测试数值误差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，以解决电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统、自动变速系统、制动系统等，电子电磁兼容测试对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用，一般的测试台在测试时，辐射器高度不可调节，若不同款式的车辆进行测试，可能造成测试数值误差的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其包括测试台，所述测试台的底部固定安装有四个支撑腿，所述测试台的前后均固定安装有斜坡台，所述测试台的右侧设置有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部固定安装有固定套，所述固定套的右侧设置有移动组件，所述移动组件包括固定安装在电动滑轨顶部的电机，所述电机的前侧设置有两个齿轮，所述固定套的内腔滑动连接有齿板，所述固定套的右侧开设有与左侧齿轮相适配的槽，所述电机的输出轴与右侧齿轮固定连接，所述齿板的顶部固定安装有辐射器。
6.优选的，两个齿轮相啮合。
7.优选的，所述齿板与左侧齿轮相啮合。
8.优选的，左侧齿轮的表面转动连接有与固定连接在电动滑轨顶部的承接板。
9.优选的，所述齿板的左侧固定连接有导向块，所述固定套内腔的左侧开设有与导向块相适配的导向槽。
10.优选的，所述测试台的左侧设置有控制台。
11.1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将汽车推动到测试台的顶部，通过移动组件调节辐射器的高度，随后运行电动滑轨对汽车进行测试，即可达到对不同款式的汽车进行测试的目的，解决电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统、自动变速系统、制动系统等，电子电磁兼容测试对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用，一般的测试台在测试时，辐射器高度不可调节，若不同款式的车辆进行测试，可能造成测试数值误差的
问题。
12.2、本实用新型通过导向块和导向槽的配合使用，对齿板在固定套的内腔滑动起到了导向的作用，提高了齿板的稳定性。
附图说明
13.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
14.图1为本实用新型一种实施例的主视示意图；
15.图2为本实用新型一种实施例的右视剖面示意图；
16.图3为本实用新型一种实施例固定套、齿轮、齿板和导向槽的立体示意图；
17.图4为本实用新型一种实施例图2中a的放大示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、测试台，2、支撑腿，3、斜坡台，4、电动滑轨，5、固定套，6、移动组件，61、电机，62、齿轮，63、齿板，64、弧形槽，7、承接板，8、导向块，9、导向槽，10、辐射器，11、控制台。
具体实施方式
20.在下文中，将参照附图描述本实用新型的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台的实施例。
21.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
22.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
23.图1-3示出本实用新型一种实施例的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其包括测试台1：测试台1的底部固定安装有四个支撑腿2，测试台1的前后均固定安装有斜坡台3，测试台1的右侧设置有电动滑轨4，电动滑轨4的顶部固定安装有固定套5，固定套5的右侧设置有移动组件6，移动组件6包括固定安装在电动滑轨4顶部的电机61，电机61的前侧设置有两个齿轮62，两个齿轮62相啮合，固定套5的内腔滑动连接有齿板63，齿板63与左侧齿轮62相啮合，固定套5的右侧开设有与左侧齿轮62相适配的槽，电机61的输出轴与右侧齿轮62固定连接，左侧齿轮62的表面转动连接有与固定连接在电动滑轨4顶部的承接板7，齿板63的左侧固定连接有导向块8，固定套5内腔的左侧开设有与导向块8相适配的导向槽9，通过导向块8和导向槽9的配合使用，对齿板63在固定套5的内腔滑动起到了导向的作用，提高了齿板63的稳定性，齿板63的顶部固定安装有辐射器10，测试台1的左侧设置有控制台11。
24.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过将需要测试的车辆推至测试台1的顶部，随后运行电机61，电机61在运行的同时会带动右侧齿轮62发生转动，使得左侧齿轮62发生转动，继而使得齿板63得以在固定套5的内腔滑动，待辐射器10的高度与该测试车辆高度
合适时，此时停止运行电机61，接着运行电动滑轨4，使得测试装置得以前后移动对该车进行测试，即可达到对不同款式的汽车进行测试的目的。
25.综上所述：该用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，通过将汽车推动到测试台1的顶部，通过移动组件6调节辐射器10的高度，随后运行电动滑轨4对汽车进行测试，即可达到对不同款式的汽车进行测试的目的，解决电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统、自动变速系统、制动系统等，电子电磁兼容测试对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用，一般的测试台在测试时，辐射器高度不可调节，若不同款式的车辆进行测试，可能造成测试数值误差的问题。
26.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。


技术特征：
1.用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其特征在于，包括测试台(1)：所述测试台(1)的底部固定安装有四个支撑腿(2)，所述测试台(1)的前后均固定安装有斜坡台(3)，所述测试台(1)的右侧设置有电动滑轨(4)，所述电动滑轨(4)的顶部固定安装有固定套(5)，所述固定套(5)的右侧设置有移动组件(6)，所述移动组件(6)包括固定安装在电动滑轨(4)顶部的电机(61)，所述电机(61)的前侧设置有两个齿轮(62)，所述固定套(5)的内腔滑动连接有齿板(63)，所述固定套(5)的右侧开设有与左侧齿轮(62)相适配的槽，所述电机(61)的输出轴与右侧齿轮(62)固定连接，所述齿板(63)的顶部固定安装有辐射器(10)。2.根据权利要求1所述的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其特征在于，两个齿轮(62)相啮合。3.根据权利要求2所述的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其特征在于，所述齿板(63)与左侧齿轮(62)相啮合。4.根据权利要求3所述的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其特征在于，左侧齿轮(62)的表面转动连接有与固定连接在电动滑轨(4)顶部的承接板(7)。5.根据权利要求4所述的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其特征在于，所述齿板(63)的左侧固定连接有导向块(8)，所述固定套(5)内腔的左侧开设有与导向块(8)相适配的导向槽(9)。6.根据权利要求5所述的用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其特征在于，所述测试台(1)的左侧设置有控制台(11)。

技术总结
本实用新型公开了用于汽车电子电磁兼容测试的工作台，其包括测试台，所述测试台的底部固定安装有四个支撑腿，所述测试台的前后均固定安装有斜坡台，所述测试台的右侧设置有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部固定安装有固定套，所述固定套的右侧设置有移动组件，所述移动组件包括固定安装在电动滑轨顶部的电机，所述电机的前侧设置有两个齿轮，所述固定套的内腔滑动连接有齿板，所述固定套的右侧开设有与左侧齿轮相适配的槽，所述电机的输出端固定连接有右侧齿轮。本实用新型通过将汽车推动到测试台的顶部，通过移动组件调节辐射器的高度，随后运行电动滑轨对汽车进行测试，即可达到对不同款式的汽车进行测试的目的。不同款式的汽车进行测试的目的。不同款式的汽车进行测试的目的。


技术研发人员：刘健庭 杨佳琨
受保护的技术使用者：深圳市北测标准技术服务有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2023/1/11