一种汽车温度传感器的制作方法

本申请涉及温度传感器领域，特别涉及一种汽车温度传感器。

背景技术：

1、目前汽车空调蒸发器温度传感器通过电阻感温的方法对蒸发器表面温度信号的收集，并将信号反馈给控制模块来对汽车空调加热系统进行调整控制，长期工作在潮湿的环境中，对传感器防水要求极高。

2、相关技术中，汽车空调蒸发器温度传感器的常规设计是，导线热敏电阻与插针组件放置在模具中进行嵌件注塑内模，再将内模组件放置在外模中嵌件注塑外模，这种对注塑模具精度要求高，且在注塑内模和外模方式容易压伤导线。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种汽车温度传感器，以解决相关技术中对注塑模具精度要求高，且在注塑内模和外模方式容易压伤导线的技术问题。

2、提供了一种汽车温度传感器，包括：

3、支架，所述支架开有沿第一方向贯通的过流孔以及接线腔；

4、盖板，其盖设在支架上，并与所述支架围合成空腔，该空腔与所述接线腔连通，且该空腔的侧壁上开有过线孔；

5、热敏组件，其包括芯片、导线以及插针，所述导线位于空腔内，所述芯片位于过流孔内，所述插针的部分位于空腔内，部分位于接线腔内，所述导线的一端穿过过线孔与所述芯片连接，所述导线的另一端与所述插针连接；

6、防水层，所述防水层盖设在导线与插针处。

7、一些实施例中，所述支架包括第一支架以及位于第一支架内的隔板，所述第一支架上开有沿第一方向贯通的第一区域和第二区域，所述隔板位于所述第二区域，所述第一区域形成所述过流孔，所述隔板上开有沿第一方向贯通的开孔以形成所述接线腔；

8、所述隔板包括底板以及沿底板边缘向盖板方向延伸的侧板，所述底板以及侧板围合，并形成空腔部分；

9、位于过流孔侧的侧板向内凹陷，形成有凹槽，所述盖板上也开设有凹槽，当所述盖板盖合在所述隔板上时，所述侧板上的凹槽与所述盖板上的凹槽贴合，并形成所述过线孔。

10、一些实施例中，具有凹槽的侧板向盖板方向延伸有限位块，所述盖板上设置有与限位块配合的限位槽。

11、一些实施例中，除具有凹槽的其余侧板向盖板方向延伸有挡水板，所述挡水板与所述第一支架侧壁之间形成第一安装槽，当所述盖板与所述支架贴合时，所述盖板的边缘卡入至第一安装槽内。

12、一些实施例中，所述支架还包括第二支架，所述第二支架设置有两组，并沿所述空腔长度方向的两侧对称分布在第一支架的两侧；

13、当所述盖板盖设在所述支架上时，盖板两侧的部分分别与两组第二支架贴合。

14、一些实施例中，两组所述第二支架相对的一侧向内凹陷有第二安装槽，所述第二安装槽设置有弹片，所述弹片的一端与所述第二支架连接，另一端形成抵持端。

15、一些实施例中，所述弹片的中端向另一弹片凸出设置。

16、一些实施例中，所述空腔包括相互连通的第一空腔以及第二空腔，所述第二空腔的深度大于第一空腔的深度，所述防水层位于所述第二空腔内。

17、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

18、本申请实施例提供了一种汽车温度传感器，由于盖板盖设在支架上，并形成空腔，导线位于空腔内，而导线的一端穿过过线孔与芯片连接，一端与插针在空腔内连接，而插针的部分穿过空腔位于接线腔内，并在导线与插针的连接处设置防水层，因此，无需将导线热敏电阻与插针组件放置在模具中注塑，避免了压伤导线，提高整体的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车温度传感器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车温度传感器，其特征在于：

3.如权利要求2所述的汽车温度传感器，其特征在于：

4.如权利要求2所述的汽车温度传感器，其特征在于：

5.如权利要求2所述的汽车温度传感器，其特征在于：

6.如权利要求5所述的汽车温度传感器，其特征在于：

7.如权利要求6所述的汽车温度传感器，其特征在于：

8.如权利要求1所述的汽车温度传感器，其特征在于：

技术总结
本申请涉及一种汽车温度传感器，包括支架、盖板、热敏组件以及防水层，所述支架开有沿第一方向贯通的过流孔以及接线腔；盖板盖设在支架上，并与所述支架围合成空腔，该空腔与所述接线腔连通，且该空腔的侧壁上开有过线孔；热敏组件包括芯片、导线以及插针，所述导线位于空腔内，所述芯片位于过流孔内，所述插针的部分位于空腔内，部分位于接线腔内，所述导线的一端穿过过线孔与所述芯片连接，所述导线的另一端与所述插针连接；所述防水层盖设在导线与插针处。该汽车温度传感器无需将导线热敏电阻与插针组件放置在模具中注塑，避免了压伤导线的同时，并且具有很好的防水能力。

技术研发人员：杨幼斌,计晓红
受保护的技术使用者：开特电子云梦有限公司
技术研发日：20220922
技术公布日：2024/1/11