一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装的制作方法

本技术属于汽车底盘制动器零件试验工装领域，涉及一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装。

背景技术：

1、制动器台架试验工装是一种用于完成制动器各种台架试验的辅助装置，传统的试验工装未包含汽车的底盘悬架对接零件，导致试验结果与整车试验存在差异，越来越多的整车企业要求使用带汽车底盘悬架零件的工装完成台架试验。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，以解决台架试验中悬架对接零件的搭载问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，包括基座，该基座上设置有和汽车底盘副车架硬点相同的安装板，适配试验台架安装平台的安装孔以及通过安装板安装在基座上的橡胶支撑；基座上还设置有通过螺杆装置安装的压杆。

3、可选的，压杆两侧设置有与螺杆装置配合使用的导向孔。

4、可选的，橡胶支撑包括橡胶垫块和支撑座，支撑座带有螺杆，实现在基座安装板上的上下移动。

5、可选的，汽车底盘副车架通过安装板安装在基座上，压杆用于连接减震器，并通过制动器实现整个底盘悬架零件的安装连接。

6、可选的，基座为对称设计结构，橡胶支撑与压杆均设置有对称的两个。

7、本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，通过设计和实车硬点相同的接附点安装底盘悬架零件和减震器，实现悬架零件的完全涵盖，对称的结构设计满足台架试验时左右任意切换的要求，同时压杆总成上的螺杆装置配合橡胶支撑实现不同载荷下减震器压缩状态的调整，实现车辆不同载荷悬架状态下试验的目的。

8、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，其特征在于：包括基座，该基座上设置有和汽车底盘副车架硬点相同的安装板，适配试验台架安装平台的安装孔以及通过安装板安装在基座上的橡胶支撑；

2.根据权利要求1所述的一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，其特征在于：压杆两侧设置有与螺杆装置配合使用的导向孔。

3.根据权利要求1所述的一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，其特征在于：橡胶支撑包括橡胶垫块和支撑座，支撑座带有螺杆，实现在基座安装板上的上下移动。

4.根据权利要求1所述的一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，其特征在于：汽车底盘副车架通过安装板安装在基座上，压杆用于连接减震器，并通过制动器实现整个底盘悬架零件的安装连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，其特征在于：基座为对称设计结构，橡胶支撑与压杆均设置有对称的两个。

技术总结
本技术属于汽车底盘制动器零件试验工装领域，涉及一种基于麦弗逊悬架的制动器台架试验工装，包括基座，该基座上设置有和汽车底盘副车架硬点相同的安装板，适配试验台架安装平台的安装孔以及通过安装板安装在基座上的橡胶支撑；基座上还设置有通过螺杆装置安装的压杆。本技术通过设计和实车硬点相同的接附点安装底盘悬架零件和减震器，实现悬架零件的完全涵盖，对称的结构设计满足台架试验时左右任意切换的要求，同时压杆总成上的螺杆装置配合橡胶支撑实现不同载荷下减震器压缩状态的调整，实现车辆不同载荷悬架状态下试验的目的。

技术研发人员：曾勇,山梦琴,周亚敏
受保护的技术使用者：南方天合底盘系统有限公司
技术研发日：20220926
技术公布日：2024/1/12