摩擦试验设备的制作方法

本技术涉及刹车片，具体为摩擦试验设备。

背景技术：

1、刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

2、刹车片在生产时需要用到摩擦实验设备来试验刹车片的摩擦性能，然而传统摩擦试验设备对刹车片的固定效果差，导致刹车片试验过程中容易发生移动，容易造成安全事故的发生，同时导致影响试验的结果。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供摩擦试验设备。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：摩擦试验设备，包括工作箱，所述工作箱顶部的两侧均栓接有支撑板，且支撑板的顶部栓接有安装板，所述安装板底部的中心处栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有箱体，且箱体内腔的顶部栓接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴贯穿箱体并栓接有摩擦片，所述工作箱顶部的中心处栓接有圆台，所述工作箱顶部的两侧均开设有通槽，所述工作箱的内腔设置有限位机构。

3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

4、进一步，所述限位机构包括设置于工作箱内的第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的表面键连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔键连接有丝杆，所述工作箱内腔的两侧均通过轴承与丝杆的两侧转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部栓接有连接杆，且连接杆的相向的一侧栓接有滑轮，所述工作箱内腔背面的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的正面栓接有三角板，所述三角板的外侧与滑轮的表面活动连接，所述三角板相向的一侧通过活动座活动连接有活动杆，所述活动杆远离三角板的一侧通过活动座活动连接有固定杆，且固定杆的顶部贯穿通槽并栓接有限位板，所述三角板顶部的四周均栓接有弹簧，且弹簧的顶部与工作箱内腔的顶部栓接。

5、进一步，所述工作箱内腔的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔从左至右均依次滑动连接有第二滑块，所述螺纹块的底部与第二滑块的顶部栓接。

6、进一步，所述限位板相向一侧的顶部粘接有防护垫，且防护垫的材质为橡胶。

7、进一步，安装板的顶部栓接有工具箱，所述工具箱正面的两侧均通过合页铰接有箱门。

8、进一步，所述工具箱内腔顶部和底部的两侧均栓接有固定板，且固定板的正面粘接有标签。

9、进一步，所述工作箱顶部的正面和背面均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔从左至右均依次滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部与限位板的底部栓接。

10、进一步，所述工作箱两侧的底部从前至后均依次栓接有隔板，所述隔板的顶部通过螺纹套螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部栓接有底板，且底板的底部粘接有防滑垫，所述工作箱底部的四周均栓有万向轮。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

12、1、本实用新型提供摩擦试验设备，通过第二伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、螺纹块、滑轮、三角板、活动杆和限位板的配合，提高了对刹车片的固定效果，防止摩擦片对刹车片试验时刹车片移动，导致刹车片飞出，引发安全事故，提高了试验的精度。

13、2、本实用新型提供摩擦试验设备，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对螺纹块进行限位，避免螺纹块随丝杆转动，通过防护垫的配合，对刹车片进行保护，通过工具箱、固定板和标签的配合，便于对维修工具等物品进行存放，通过第三滑槽和第三滑块的配合，对限位板进行限位，通过隔板、螺纹杆、底板、防滑垫和万向轮的配合，便于使用者将设备进行移动。

技术特征：

1.摩擦试验设备，包括工作箱(1)，其特征在于，所述工作箱(1)顶部的两侧均栓接有支撑板，且支撑板的顶部栓接有安装板(2)，所述安装板(2)底部的中心处栓接有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆栓接有箱体，且箱体内腔的顶部栓接有第一伺服电机(4)，所述第一伺服电机(4)的输出轴贯穿箱体并栓接有摩擦片(5)，所述工作箱(1)顶部的中心处栓接有圆台(6)，所述工作箱(1)顶部的两侧均开设有通槽，所述工作箱(1)的内腔设置有限位机构(7)；

2.根据权利要求1所述的摩擦试验设备，其特征在于，所述工作箱(1)内腔的底部开设有第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)的内腔从左至右均依次滑动连接有第二滑块(9)，所述螺纹块(75)的底部与第二滑块(9)的顶部栓接。

3.根据权利要求1所述的摩擦试验设备，其特征在于，所述限位板(79)相向一侧的顶部粘接有防护垫，且防护垫的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的摩擦试验设备，其特征在于，所述安装板(2)的顶部栓接有工具箱(14)，所述工具箱(14)正面的两侧均通过合页铰接有箱门。

5.根据权利要求4所述的摩擦试验设备，其特征在于，所述工具箱(14)内腔顶部和底部的两侧均栓接有固定板，且固定板的正面粘接有标签。

6.根据权利要求1所述的摩擦试验设备，其特征在于，所述工作箱(1)顶部的正面和背面均开设有第三滑槽(15)，所述第三滑槽(15)的内腔从左至右均依次滑动连接有第三滑块(16)，所述第三滑块(16)的顶部与限位板(79)的底部栓接。

7.根据权利要求1所述的摩擦试验设备，其特征在于，所述工作箱(1)两侧的底部从前至后均依次栓接有隔板(10)，所述隔板(10)的顶部通过螺纹套螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的底部栓接有底板，且底板的底部粘接有防滑垫，所述工作箱(1)底部的四周均栓接有万向轮。

技术总结
本技术公开了摩擦试验设备，属于刹车片技术领域，包括工作箱，所述工作箱顶部的两侧均栓接有支撑板，且支撑板的顶部栓接有安装板，所述安装板底部的中心处栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有箱体，且箱体内腔的顶部栓接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴贯穿箱体并栓接有摩擦片，所述工作箱顶部的中心处栓接有圆台，所述工作箱顶部的两侧均开设有通槽，所述工作箱的内腔设置有限位机构；本技术的摩擦试验设备可对刹车片进行有效限位，防止摩擦片对刹车片试验时刹车片移动，导致刹车片飞出，引发安全事故，提高了试验的精度。

技术研发人员：王其瑞,王勇
受保护的技术使用者：湖北群益汽车配件有限公司
技术研发日：20221008
技术公布日：2024/1/12