一种电子汽车衡的侧向限位结构的制作方法

本技术涉及一种汽车衡限位器领域，具体是一种电子汽车衡的侧向限位结构。

背景技术：

1、拉绳式限位器:这种限位器的拉绳通过钩子和环连接起来，便水平调节，但这种类型的限位器只能限制一个方向的水平位移，不过它不传递垂直方向的力，因而能避免对被测垂直力的任何干扰影响。

2、但是，目前的拉绳式限位器在使用时，连接绳在长时间使用后，容易出现松弛现象，导致起不到限位效果，在更换连接绳之前，限位器起不到较好的限位效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电子汽车衡的侧向限位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电子汽车衡的侧向限位结构，包括连接绳以及连接在所述连接绳端部的连接勾，所述连接绳另一端的外壁设置有盒体，所述盒体的内壁转动连接有旋钮，所述旋钮的底端连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁螺纹连接有两个连接板，两个所述连接板的一端连接有相互错位的压板，所述盒体上开设与供所述连接绳贯穿的第一孔槽与第二槽体，所述第一孔槽与第二槽体分别开设在所述盒体的两个端面上，所述连接绳的另一端连接有夹环，所述夹环的一端成形有固定环，所述固定环与所述盒体通过螺栓固定连接。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接勾的一端成形有连接环，所述连接绳的一端拴在连接环上，所述盒体卡接在混凝土基层中，所述混凝土基层内设置有多组垂直设置的钢筋，所述混凝土基层内开设有供所述连接绳贯穿的预留孔。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹柱的外壁对称形成有正反螺纹，一个所述连接板与正螺纹连接处成形有与正螺纹相互吻合的第一内螺纹，另一个所述连接板与反螺纹连接处成形有与反螺纹相互吻合的第二内螺纹。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述夹环分为上下两部分，所述夹环的上下两部的外壁突出部开设有相互对称的螺栓孔，所述夹环的上下两部分通过螺栓孔、螺栓固定连接，所述固定环与所述盒体上均开设与螺栓孔，所述固定环与盒体通过螺栓、螺栓孔固定连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹柱与所述盒体通过轴承转动连接，所述连接板的两端与压板的两侧均与所述盒体的内腔壁贴合。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述压板靠近伸缩的一端开设有多组突出齿，所述突出齿的两个斜边的夹角为钝角，两组所述突出齿相互咬合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过设置螺纹柱、连接板与压板，在连接绳发生松弛时，通过旋转旋钮，旋钮带动螺纹柱进行转动，螺纹柱即可带动连接板进行相向移动，从而带动压板对连接绳进行挤压绷紧，达到了在连接绳发生松弛后，通过调节，使得连接绳继续起到限位效果的目的。

技术特征：

1.一种电子汽车衡的侧向限位结构，包括连接绳（1）以及连接在所述连接绳（1）端部的连接勾（2），其特征在于，所述连接绳（1）另一端的外壁设置有盒体（3），所述盒体（3）的内壁转动连接有旋钮（4），所述旋钮（4）的底端连接有螺纹柱（5），所述螺纹柱（5）的外壁螺纹连接有两个连接板（6），两个所述连接板（6）的一端连接有相互错位的压板（7），所述盒体（3）上开设与供所述连接绳（1）贯穿的第一孔槽（8）与第二槽体（10），所述第一孔槽（8）与第二槽体（10）分别开设在所述盒体（3）的两个端面上，所述连接绳（1）的另一端连接有夹环（9），所述夹环（9）的一端成形有固定环（11），所述固定环（11）与所述盒体（3）通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的侧向限位结构，其特征在于，所述连接勾（2）的一端成形有连接环，所述连接绳（1）的一端拴在连接环上，所述盒体（3）卡接在混凝土基层中，所述混凝土基层内设置有多组垂直设置的钢筋，所述混凝土基层内开设有供所述连接绳（1）贯穿的预留孔。

3.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的侧向限位结构，其特征在于，所述螺纹柱（5）的外壁对称形成有正反螺纹，一个所述连接板（6）与正螺纹连接处成形有与正螺纹相互吻合的第一内螺纹，另一个所述连接板（6）与反螺纹连接处成形有与反螺纹相互吻合的第二内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的侧向限位结构，其特征在于，所述夹环（9）分为上下两部分，所述夹环（9）的上下两部的外壁突出部开设有相互对称的螺栓孔，所述夹环（9）的上下两部分通过螺栓孔、螺栓固定连接，所述固定环（11）与所述盒体（3）上均开设与螺栓孔，所述固定环（11）与盒体（3）通过螺栓、螺栓孔固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的侧向限位结构，其特征在于，所述螺纹柱（5）与所述盒体（3）通过轴承转动连接，所述连接板（6）的两端与压板（7）的两侧均与所述盒体（3）的内腔壁贴合。

6.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的侧向限位结构，其特征在于，所述压板（7）靠近伸缩的一端开设有多组突出齿，所述突出齿的两个斜边的夹角为钝角，两组所述突出齿相互咬合。

技术总结
本技术公开了一种电子汽车衡的侧向限位结构，涉及拉绳式限位器领域，包括连接绳以及连接在所述连接绳端部的连接勾，所述连接绳另一端的外壁设置有盒体，所述盒体的内壁转动连接有旋钮，所述旋钮的底端连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁螺纹连接有两个连接板，两个所述连接板的一端连接有相互错位的压板，所述盒体上开设与供所述连接绳贯穿的第一孔槽与第二槽体。本技术通过设置螺纹柱、连接板与压板，在连接绳发生松弛时，通过旋转旋钮，旋钮带动螺纹柱进行转动，螺纹柱即可带动连接板进行相向移动，从而带动压板对连接绳进行挤压绷紧，达到了在连接绳发生松弛后，通过调节，使得连接绳继续起到限位效果的目的。

技术研发人员：孙中华
受保护的技术使用者：云南明科衡器制造有限公司
技术研发日：20221021
技术公布日：2024/1/13