一种汽车车门焊接检测装置的制作方法

本技术涉及车门生产，具体为一种汽车车门焊接检测装置。

背景技术：

1、专利号cn217237891u中一种汽车车门焊接检测装置中提出现有的检测装置存在以下缺点：1、夹持机构的角度和水平位置不能方便进行调节，不能方便对不同弧度和宽度的汽车车门进行夹持；2、用于检测焊接处缺陷的探伤仪的水平位置不能方便进行调节，不能方便对汽车车门的焊接位置进行全面检测。为此提出一种汽车车门焊接检测装置，人员通过在螺纹孔内调节调节螺柱，方便带动轴承上下移动，从而带动位移块沿导槽进行上下移动，进而方便带动位移夹板和位移块沿导槽上下移动，利用位移夹板和固定夹板配合，方便对待检测的车门两端进行夹持，利用滑块在滑槽的滑动，方便使得u形块能沿滑槽进行水平滑动，人员通过拧紧第一锁紧螺栓，方便对u形块的水平位置进行固定，进而便于根据需要对夹持机构的水平位置进行调节，利用转套在固定轴外侧的旋转，再通过拧紧第二锁紧螺栓，方便对转套在固定轴外侧的角度进行固定，从而方便根据需要对夹持机构的角度进行调节，本检测装置能方便对夹持机构的角度和水平位置进行调节，便于对不同弧度和宽度的汽车车门进行夹持。

2、但是在上述装置正常使用时，由于车门需要夹持在固定夹板和位移夹板之间，不能直接将车门放置在固定夹板上，还需要移动固定夹板和位移夹板的位置，将车门放置在固定夹板和位置夹板之间的间隙处后，回移固定夹板和位移夹板才能够将车门固定，或者采用将车门对转移动夹板和位移夹板的间隙推入的方式，这两种方式都需要将车门对其固定夹板和位移夹板之间的间隙，放置较为不方便，因此我们提出一种便于车门放置的汽车车门焊接检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车门焊接检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门焊接检测装置，包括底座，所述底座的上表面可调式安装有竖板，竖板的上表面固定连接有安装板，安装板的侧面固定连接有下压板，安装板的上表面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有滑动杆，且安装板的侧面螺纹连接有固定滑动杆位置的固定螺栓，滑动杆的顶端固定连接有连接板，连接板的侧面开设有凹槽，凹槽的内壁固定连接有转动杆，转动杆的表面套设有转动板，转动板的上表面螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端转动连接有上压板，上压板和下压板的相对面均固定连接有橡胶垫，转动杆的端面固定连接有转盘，转盘的正面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有t形杆，t形杆与转盘的相对面固定连接有拉簧，且转动板的表面开设有沉孔，t形杆的表面与沉孔的内壁搭接，底座的上表面安装有检测机构。

3、优选的，所述检测机构包括固定安装在底座上表面的第一凹形板，第一凹形板的内壁转动连接有电机驱动的第一螺杆，第一螺杆的表面螺纹连接有第一移动块，第一移动块的上表面固定连接有第二凹形板，第二凹形板的内壁转动连接有由电机驱动的第二螺杆，第二螺杆的表面螺纹连接有第二移动块，第二移动块的上表面固定连接有探伤仪。

4、优选的，所述第一移动块的表面与第一凹形板的内壁搭接，第二移动块的表面与第二凹形板的内壁搭接。

5、优选的，所述底座的上表面开设有t形滑槽，t形滑槽的内壁滑动连接有工字型滑块，工字型滑块的上表面螺纹连接有抵紧螺栓，抵紧螺栓的螺纹端与底座的上表面抵紧。

6、优选的，所述竖板的下表面与工字型滑块的上表面固定连接。

7、优选的，所述滑动杆的表面开设有若干个固定孔，固定螺栓的表面与固定孔的内壁搭接。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种汽车车门焊接检测装置，具备以下有益效果：

10、1.该汽车车门焊接检测装置，拉动t形杆，t形杆从转动板的沉孔中拔出，此时可以转动转动板将下压板的位置露出，可以直接将车门放置在下压板上，之后拉动t形杆，反转转动板，在达到沉孔位置时，拉簧自动将t形杆插入沉孔中，将转动板的位置固定，此时即可通过上压板和下压板将车门固定，从而使该装置便于车门检测时的放置。

11、2.该汽车车门焊接检测装置，橡胶垫的设置，由于橡胶垫具有弹性，便于上压板和下压板将车门夹持，滑动杆能够在安装板上滑动调节上压板的大致位置，同时转动螺纹杆，螺纹杆带动上压板微调上压板的位置，便于配合下压板将车门固定。

技术特征：

1.一种汽车车门焊接检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面可调式安装有竖板(2)，竖板(2)的上表面固定连接有安装板(3)，安装板(3)的侧面固定连接有下压板(4)，安装板(3)的上表面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有滑动杆(5)，且安装板(3)的侧面螺纹连接有固定滑动杆(5)位置的固定螺栓(6)，滑动杆(5)的顶端固定连接有连接板(7)，连接板(7)的侧面开设有凹槽，凹槽的内壁固定连接有转动杆(8)，转动杆(8)的表面套设有转动板(9)，转动板(9)的上表面螺纹连接有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)的底端转动连接有上压板(11)，上压板(11)和下压板(4)的相对面均固定连接有橡胶垫(12)，转动杆(8)的端面固定连接有转盘(13)，转盘(13)的正面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有t形杆(14)，t形杆(14)与转盘(13)的相对面固定连接有拉簧(15)，且转动板(9)的表面开设有沉孔，t形杆(14)的表面与沉孔的内壁搭接，底座(1)的上表面安装有检测机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接检测装置，其特征在于：所述检测机构包括固定安装在底座(1)上表面的第一凹形板(16)，第一凹形板(16)的内壁转动连接有电机驱动的第一螺杆(17)，第一螺杆(17)的表面螺纹连接有第一移动块(18)，第一移动块(18)的上表面固定连接有第二凹形板(19)，第二凹形板(19)的内壁转动连接有由电机驱动的第二螺杆(20)，第二螺杆(20)的表面螺纹连接有第二移动块(21)，第二移动块(21)的上表面固定连接有探伤仪(22)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门焊接检测装置，其特征在于：所述第一移动块(18)的表面与第一凹形板(16)的内壁搭接，第二移动块(21)的表面与第二凹形板(19)的内壁搭接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车门焊接检测装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有t形滑槽，t形滑槽的内壁滑动连接有工字型滑块(23)，工字型滑块(23)的上表面螺纹连接有抵紧螺栓(24)，抵紧螺栓(24)的螺纹端与底座(1)的上表面抵紧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门焊接检测装置，其特征在于：所述竖板(2)的下表面与工字型滑块(23)的上表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车门焊接检测装置，其特征在于：所述滑动杆(5)的表面开设有若干个固定孔，固定螺栓(6)的表面与固定孔的内壁搭接。

技术总结
本技术公开了一种汽车车门焊接检测装置，包括底座，所述底座的上表面可调式安装有竖板，竖板的上表面固定连接有安装板，安装板的侧面固定连接有下压板，安装板的上表面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有滑动杆，且安装板的侧面螺纹连接有固定滑动杆位置的固定螺栓。该汽车车门焊接检测装置，拉动T形杆，T形杆从转动板的沉孔中拔出，此时可以转动转动板将下压板的位置露出，可以直接将车门放置在下压板上，之后拉动T形杆，反转转动板，在达到沉孔位置时，拉簧自动将T形杆插入沉孔中，将转动板的位置固定，此时即可通过上压板和下压板将车门固定，从而使该装置便于车门检测时的放置。

技术研发人员：董双杰,孙雪亮,李忠朋,韩雪,董大林
受保护的技术使用者：吉林省长光智能工业工程有限公司
技术研发日：20221031
技术公布日：2024/1/13