一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置的制作方法

本技术涉及检测，特别是涉及一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置。

背景技术：

1、桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，一般桥壳与后桥盖之间的加工精度要求较高，所以对于桥壳与后桥盖同轴度的检测必不可少。

2、现有桥壳与后桥盖同轴度的检测方式为：在桥壳焊接总成完成后，将桥壳总成置于检验平台上，通过测量桥壳后桥盖上下方向与平台基准面的高度差值来计算后桥盖纵向同轴度；通过游标卡尺测量后桥盖到桥壳两端的距离差值，来计算后桥盖横向同轴度；该测量方式工序跨度大、操作难度大，检测耗时长、效率低，不能及时快速的在后桥盖组焊工序中对后桥盖同轴度进行测量。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，用于解决现有技术中桥壳与后桥盖同轴度检测操作难度大，效率低的技术问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，包括：定位板，用于在桥壳上确定测量面；第一定位部件，横向设置在与所述定位板所在平面平行的方向上，并与所述定位板连接，所述第一定位部件与后桥盖的内表面贴合接触；第二定位部件，纵向设置在与所述定位板所在平面垂直的方向上，并与所述定位板连接，所述第二定位部件与桥壳中心孔的内表面贴合接触；通过所述第一定位部件和所述第二定位部件将所述定位板定位，测量后桥盖的内表面与桥壳中心孔的内表面之间的距离，以进行同轴度检测。

3、可选地，所述第一定位部件包括第一定位销，所述第一定位销通过第一连接板与所述定位板连接，所述第一连接板沿竖直方向垂直于所述定位板。

4、可选地，所述第一定位销为圆柱体结构，且所述第一定位销的一端为用于与后桥盖的内表面贴合接触的球面端，所述第一定位销的另一端与所述第一连接板连接。

5、可选地，所述第二定位部件包括第二定位销，所述第二定位销通过第二连接板与所述定位板连接，所述第二连接板沿水平方向垂直于所述定位板，且所述第二连接板与所述第一连接板相互垂直。

6、可选地，所述第二定位销为圆柱体结构，所述第二定位销的一端与所述第二连接板连接，所述第二定位销的侧面用于与桥壳中心孔的内表面贴合接触。

7、可选地，所述定位板的中心处设置有定位块，所述定位块用于辅助所述定位板在测量面上进行定位。

8、可选地，所述定位板靠近所述第一定位部件的一端设置有刻度尺，用于在测量时进行读数。

9、可选地，所述定位板与所述第一连接板之间设置有斜撑块，所述斜撑块的一端位于所述第二定位部件与所述定位板的连接处，所述斜撑块的另一端位于所述定位板和所述第一定位部件之间。

10、可选地，所述定位板、所述第一连接板以及所述斜撑块构成三角形结构。

11、如上所述，本实用新型的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，具有以下有益效果：

12、通过将定位板放置在桥壳上，使定位板的底面与桥壳的加强环面贴合接触，以确定测量面，在测量面上移动定位板，使第一定位部件与后桥盖的内表面贴合接触，第二定位部件与桥壳中心孔的内表面贴合接触，从而将定位板在测量面上定位，测量后桥盖的内表面与桥壳中心孔的内表面之间的距离，以进行同轴度检测，操作简单，运用方便，大大提升了检测效率。

技术特征：

1.一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述第一定位部件包括第一定位销，所述第一定位销通过第一连接板与所述定位板连接，所述第一连接板沿竖直方向垂直于所述定位板。

3.根据权利要求2所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述第一定位销为圆柱体结构，且所述第一定位销的一端为用于与后桥盖的内表面贴合接触的球面端，所述第一定位销的另一端与所述第一连接板连接。

4.根据权利要求2所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述第二定位部件包括第二定位销，所述第二定位销通过第二连接板与所述定位板连接，所述第二连接板沿水平方向垂直于所述定位板，且所述第二连接板与所述第一连接板相互垂直。

5.根据权利要求4所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述第二定位销为圆柱体结构，所述第二定位销的一端与所述第二连接板连接，所述第二定位销的侧面用于与桥壳中心孔的内表面贴合接触。

6.根据权利要求1所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述定位板的中心处设置有定位块，所述定位块用于辅助所述定位板在测量面上进行定位。

7.根据权利要求1所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述定位板靠近所述第一定位部件的一端设置有刻度尺，用于在测量时进行读数。

8.根据权利要求2所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述定位板与所述第一连接板之间设置有斜撑块，所述斜撑块的一端位于所述第二定位部件与所述定位板的连接处，所述斜撑块的另一端位于所述定位板和所述第一定位部件之间。

9.根据权利要求8所述的一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，其特征在于：所述定位板、所述第一连接板以及所述斜撑块构成三角形结构。

技术总结
本技术属于检测技术领域，提供一种桥壳与后桥盖同轴度检测装置，包括：定位板，用于在桥壳上确定测量面；第一定位部件，横向设置在与定位板所在平面平行的方向上，并与定位板连接，第一定位部件与后桥盖内表面贴合接触；第二定位部件，纵向设置在与定位板所在平面垂直的方向上，并与定位板连接，第二定位部件与桥壳中心孔的内表面贴合接触；通过第一定位部件和第二定位部件将定位板定位，测量后桥盖的内表面与桥壳中心孔的内表面之间的距离，以进行同轴度检测。本技术解决了桥壳与后桥盖同轴度检测操作难度大，效率低的技术问题，结构稳定，操作简单，运用方便，大大提升了检测效率。

技术研发人员：邓鹏,葛青,李世炳
受保护的技术使用者：庆铃汽车（集团）有限公司
技术研发日：20221116
技术公布日：2024/1/12