一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构的制作方法

本技术涉及防水透气膜检测领域，特别涉及一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构。

背景技术：

1、为了达到汽车控制器既能满足密封性及防水防尘的要求，又可以与大气通气的目的，则需要在壳体上的透气孔上粘贴一个防水透气膜，防水透气膜是汽车控制器中的一个重要的零件，其主要的功能有两个：一个是防水，另一个是透气；

2、但是现有的汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构在使用时，不具备便捷拆装密封堵头的功能，不方便将密封堵头拆卸下来进行清洁，而且，压紧汽车控制器防水透气膜时的稳定性不够优良，不具备对压紧柱塞进行保护的功能，给实际使用带来一定的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，可以有效解决背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，包括缸体，所述缸体的底面靠近中间安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧靠近底端安装有进气口，所述伸缩杆的底面靠近中间安装有压紧柱塞，所述压紧柱塞的外侧靠近中间安装有密封堵头，所述密封堵头的顶面靠近中间安装有卡环，所述伸缩杆的外侧靠近底端安装有两个卡扣机构，所述密封堵头的底面靠近两侧均安装有一个防护机构，所述卡扣机构包括卡板，所述卡板的一侧安装有凸头，所述卡板的顶面靠近一端安装有顶板，所述顶板的一侧安装有卡簧。

4、作为本实用新型的进一步方案，所述防护机构包括卡轴，卡轴的底面安装有压板，压板的底面安装有若干个滚珠，卡轴的顶面安装有压簧。

5、作为本实用新型的进一步方案，所述压紧柱塞的顶部位于进气口内，缸体通过管道与液压系统连接，伸缩杆与缸体呈伸缩设置，密封堵头的内部开设有腔体，压紧柱塞的中部位于腔体内。

6、作为本实用新型的进一步方案，所述卡环呈t字形圆管状设置，卡环贯穿伸缩杆的底面，卡环通过卡板卡在伸缩杆内，卡板贯穿伸缩杆的外侧，两个卡扣机构呈相对设置。

7、作为本实用新型的进一步方案，所述卡簧的两端与伸缩杆的内部和顶板的侧面连接，卡板和顶板均与伸缩杆呈活动设置，卡轴前视呈t字形设置，卡轴贯穿密封堵头的底面。

8、作为本实用新型的进一步方案，所述滚珠贯穿压板的底面，滚珠与压板呈活动设置，滚珠的底端与压紧柱塞的底端位于同一水平线上，卡轴与密封堵头呈活动设置。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过设置卡扣机构配合卡环使用，通过卡板卡住卡环，将密封堵头卡在伸缩杆上，使得压紧结构具备便捷拆装密封堵头的功能，方便将密封堵头拆卸下来进行清洁，同时，在密封堵头上设置防护机构，通过两个防护机构对压紧柱塞进行包裹，在使用压紧柱塞时，压板配合压紧柱塞使用，保证压紧汽车控制器防水透气膜的稳定性，实现了对压紧柱塞进行保护的作用。

技术特征：

1.一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)的底面靠近中间安装有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的外侧靠近底端安装有进气口(3)，所述伸缩杆(2)的底面靠近中间安装有压紧柱塞(4)，所述压紧柱塞(4)的外侧靠近中间安装有密封堵头(5)，所述密封堵头(5)的顶面靠近中间安装有卡环(6)，所述伸缩杆(2)的外侧靠近底端安装有两个卡扣机构(7)，所述密封堵头(5)的底面靠近两侧均安装有一个防护机构(8)，所述卡扣机构(7)包括卡板(9)，所述卡板(9)的一侧安装有凸头(10)，所述卡板(9)的顶面靠近一端安装有顶板(11)，所述顶板(11)的一侧安装有卡簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，其特征在于：所述防护机构(8)包括卡轴(13)，卡轴(13)的底面安装有压板(14)，压板(14)的底面安装有若干个滚珠(15)，卡轴(13)的顶面安装有压簧(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，其特征在于：所述压紧柱塞(4)的顶部位于进气口(3)内，缸体(1)通过管道与液压系统连接，伸缩杆(2)与缸体(1)呈伸缩设置，密封堵头(5)的内部开设有腔体，压紧柱塞(4)的中部位于腔体内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，其特征在于：所述卡环(6)呈t字形圆管状设置，卡环(6)贯穿伸缩杆(2)的底面，卡环(6)通过卡板(9)卡在伸缩杆(2)内，卡板(9)贯穿伸缩杆(2)的外侧，两个卡扣机构(7)呈相对设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，其特征在于：所述卡簧(12)的两端与伸缩杆(2)的内部和顶板(11)的侧面连接，卡板(9)和顶板(11)均与伸缩杆(2)呈活动设置，卡轴(13)前视呈t字形设置，卡轴(13)贯穿密封堵头(5)的底面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，其特征在于：所述滚珠(15)贯穿压板(14)的底面，滚珠(15)与压板(14)呈活动设置，滚珠(15)的底端与压紧柱塞(4)的底端位于同一水平线上，卡轴(13)与密封堵头(5)呈活动设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构，包括缸体，所述缸体的底面靠近中间安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧靠近底端安装有进气口，所述伸缩杆的底面靠近中间安装有压紧柱塞，所述压紧柱塞的外侧靠近中间安装有密封堵头，所述密封堵头的顶面靠近中间安装有卡环，所述伸缩杆的外侧靠近底端安装有两个卡扣机构，所述密封堵头的底面靠近两侧均安装有一个防护机构；本技术所述的一种汽车控制器防水透气膜透气量检测用压紧结构具备便捷拆装密封堵头的功能，方便将密封堵头拆卸下来进行清洁，同时，保证压紧汽车控制器防水透气膜的稳定性，实现了对压紧柱塞进行保护的作用。

技术研发人员：于树怀
受保护的技术使用者：柳州奥易克斯汽车电子有限公司
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/13