一种管路溢流报警装置的制作方法

本技术涉及船舶及海洋建造领域，具体涉及一种管路溢流报警装置。

背景技术：

1、船舶上燃油舱和滑油舱都需设置溢流管，溢流管连接有足够容积的溢流柜或预留有溢流空间的储存船舱。当船上人员操作失误时，会导致油柜加满油从油柜透气管上溢出的情况发生，在油柜发生溢流时，需要船员第一时间发现并予以解决。因此，通常在溢流管上设置玻璃观察器，玻璃观察器安装在垂直溢流管上易于查看的地方。但是，需要有船员经常或一直观察溢流管情况，否则不能立刻察觉溢流问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种管路溢流报警装置，旨在解决现有技术中管路溢流不能被及时察觉的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种管道溢流报警装置，包括筒体，筒体顶部设有进液口。筒体的底部连接放残管，放残管上安装阀门。筒体的侧部设有第一安装口与第二安装口，第一安装口位于第二安装口的上方，第一安装口连接有溢流管，第二安装口安装有浮子开关报警器。

4、为了使报警装置的管道结构更集中，放残管的外端口连接至溢流管。

5、为了使液体进入筒体时流速减缓，筒体的进液口为自下至上的渐缩状结构。

6、为了判断溢流的紧急情况，浮子开关报警器包括浮子、浮子水平位置时形成触发的第一报警器以及浮子上摆位置时形成触发的第二报警器。筒体内侧铰接定位杆，定位杆上铰接有连接杆，连接杆上安装有浮球。筒体内固接定位环，定位环位于第一安装口下方。连接杆穿过定位环，浮球压靠在定位环上，定位杆压平浮子。

7、为了调节溢流开始到浮子开关报警器报警的时间，调节浮子开关报警器的位置。筒体包括上筒体、下筒体以及同轴设置在二者之间的中间筒体，中间筒体的端面设有多个圆周排列的通孔，通孔内滑动连接有导向杆，导向杆竖向固接在上筒体与下筒体之间，中间筒体上螺接有用于顶紧导向杆的锁紧螺栓，中间筒体与上筒体的相对端之间、中间筒体与下筒体的相对端之间均连接有柔性波纹管。

8、为了避免溢出的液体影响锁紧螺栓的锁紧功能，柔性波纹管包括内管与外管，导向杆位于内管与外管之间。

9、采用了上述方案后，本实用新型的有益效果是：

10、1.通过在溢流管外接安装浮子开关报警器的筒体，可以在溢流发生时报警提醒船员处理。当溢流问题处理完毕后，打开阀门，将筒体内溢流出的液体排出。浮子开关报警器上方，筒体通过法兰连接溢流管，若溢流速度太快或溢流未被及时解决，液体通过溢流管排出，浮子开关报警器持续警报。

11、2.通过定位杆配合浮球，浮子开关报警器内置两个报警器，实现溢流量过大时的紧急报警。

12、3.通过支撑件与滑动环配合，实现浮子开关报警器的位置移动，使本装置可以适用于不同环境并且针对不同溢流量发出警报。

技术特征：

1.一种管道溢流报警装置，包括筒体，其特征在于，所述筒体顶部设有进液口，所述筒体的底部连接放残管，所述放残管上安装阀门，所述筒体的侧部设有第一安装口与第二安装口，所述第一安装口位于第二安装口的上方，所述第一安装口连接有溢流管，所述第二安装口安装有浮子开关报警器。

2.根据权利要求1所述的一种管道溢流报警装置，其特征在于，所述放残管的外端口连接至溢流管。

3.根据权利要求1所述的一种管道溢流报警装置，其特征在于，所述筒体的进液口为自下至上的渐缩状结构。

4.根据权利要求1所述的一种管道溢流报警装置，其特征在于，所述浮子开关报警器包括浮子、浮子水平位置时形成触发的第一报警器以及浮子上摆位置时形成触发的第二报警器，所述筒体内侧铰接定位杆，所述定位杆上铰接有连接杆，所述连接杆上安装有浮球，所述筒体内固接有定位环，所述定位环位于第一安装口下方，所述连接杆穿过定位环，所述浮球压靠在定位环上，所述定位杆压平浮子。

5.根据权利要求1所述的一种管道溢流报警装置，其特征在于，所述筒体包括上筒体、下筒体以及同轴设置在二者之间的中间筒体，所述中间筒体的端面设有多个圆周排列的通孔，所述通孔内滑动连接有导向杆，所述导向杆竖向固接在上筒体与下筒体之间，所述中间筒体上螺接有用于顶紧导向杆的锁紧螺栓，所述中间筒体与上筒体的相对端之间、中间筒体与下筒体的相对端之间均连接有柔性波纹管。

6.根据权利要求5所述的一种管道溢流报警装置，其特征在于，所述柔性波纹管包括内管与外管，所述导向杆位于内管与外管之间。

技术总结
本技术公开了一种管道溢流报警装置，涉及船舶及海洋建造领域。一种管道溢流报警装置包括筒体，筒体顶部设有进液口，筒体的底部连接放残管，放残管上安装阀门，筒体的侧部设有第一安装口与第二安装口，第一安装口位于第二安装口的上方，第一安装口连接有溢流管，第二安装口安装有浮子开关报警器。通过浮子开关报警器和阀门配合，解决了油舱发生溢流时工作人员不能立即察觉的问题。浮子报警器上方安装的溢流管可以在溢流量大或者溢流未能及时解决时，排出溢流的液体。

技术研发人员：胡琪明,朱永刚,邹凤林
受保护的技术使用者：中国船舶集团青岛北海造船有限公司
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/12