一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置的制作方法

文档序号:35330379发布日期:2023-09-04 14:29阅读:20来源:国知局
一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置的制作方法

本技术属于液位检测装置领域,具体涉及一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置。


背景技术:

1、毫米波雷达应用于液位传感器具有优异的精度,通过在液体中增加气浮,并在气浮表面设置反射雷达波的反射片,以此可以检测出精确的液位。

2、毫米波雷达液位检测装置虽然具有优异的精度,但是与常见的液位计相同,适合用于静态液位的检测,对于汽车油箱,由于汽车行驶中加速减速会导致油箱的液位出现瞬时变化,因此常见的气浮式油箱液位计或者静压式的液位计容易出现误判。


技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

3、一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,包括低介电常数的筒体、设置于筒体内部顶端的雷达收发器、以及开设在筒体上端侧表面的侧孔,所述筒体的内部设置有气浮反射结构,所述气浮反射结构包括互相嵌套且滑动连接的环形气浮与圆柱形气浮,所述环形气浮外壁设置有用于使环形气浮上下浮动滞后的阻尼轮,所述环形气浮的上下端表面均设置有用于在液位突变时锁定环形气浮的滞后锁止结构。

4、作为本实用新型的进一步优化方案,所述环形气浮与圆柱形气浮的滑动连接处设置有限制圆柱形气浮浮动幅度的限位结构,该限位结构用于防止圆柱形气浮与环形气浮过度脱离。

5、作为本实用新型的进一步优化方案,所述环形气浮的上表面设置有雷达反射板,便于形成强烈的雷达反射波,方便检测。

6、作为本实用新型的进一步优化方案,所述滞后锁止结构包括固定在环形气浮表面的连接块,所述连接块表面贯穿滑动设置有滑杆,所述滑杆的端部设置有与筒体接触的压块,所述滑杆远离筒体的一端铰接设置有铰接杆,所述圆柱形气浮的上下表面均设置有用于推动铰接杆的侧推块,通过这种设置,使得液位瞬变时,可以锁住环形气浮,防止其上下滑动。

7、作为本实用新型的进一步优化方案,所述滑杆与铰接杆铰接处的铰接槽设置有限制铰接杆旋转角度的限位板,防止铰接杆卡住。

8、作为本实用新型的进一步优化方案,所述圆柱形气浮底端的侧推块设置有用于防止对应铰接杆下翻的底檐。

9、本实用新型的有益效果在于:

10、本实用新型通过设置双气浮以及阻尼结构和锁止结构相互配合,用于应对汽车在行驶过程中油箱液位瞬时变化,使得加速减速的过程中瞬时液位的变化不影响雷达收发器对液位实际高度的检测,尤其在液位较低时,对于油量的监测更加准确。



技术特征:

1.一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,包括低介电常数的筒体(1)、设置于筒体(1)内部顶端的雷达收发器(2)、以及开设在筒体(1)上端侧表面的侧孔(3),其特征在于:所述筒体(1)的内部设置有气浮反射结构(4),所述气浮反射结构(4)包括互相嵌套且滑动连接的环形气浮(41)与圆柱形气浮(42),所述环形气浮(41)外壁设置有用于使环形气浮(41)上下浮动滞后的阻尼轮(43),所述环形气浮(41)的上下端表面均设置有用于在液位突变时锁定环形气浮(41)的滞后锁止结构。

2.根据权利要求1所述的一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,其特征在于:所述环形气浮(41)与圆柱形气浮(42)的滑动连接处设置有限制圆柱形气浮(42)浮动幅度的限位结构(411)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,其特征在于:所述环形气浮(41)的上表面设置有雷达反射板(45)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,其特征在于:所述滞后锁止结构包括固定在环形气浮(41)表面的连接块(44),所述连接块(44)表面贯穿滑动设置有滑杆(46),所述滑杆(46)的端部设置有与筒体(1)接触的压块(47),所述滑杆(46)远离筒体(1)的一端铰接设置有铰接杆(48),所述圆柱形气浮(42)的上下表面均设置有用于推动铰接杆(48)的侧推块(49)。

5.根据权利要求4所述的一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,其特征在于:所述滑杆(46)与铰接杆(48)铰接处的铰接槽(410)设置有限制铰接杆(48)旋转角度的限位板。

6.根据权利要求4所述的一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,其特征在于:所述圆柱形气浮(42)底端的侧推块(49)设置有用于防止对应铰接杆(48)下翻的底檐。


技术总结
本技术涉及一种应用于油箱的毫米波雷达油量检测装置,包括低介电常数的筒体、设置于筒体内部顶端的雷达收发器、以及开设在筒体上端侧表面的侧孔,筒体的内部设置有气浮反射结构,气浮反射结构包括互相嵌套且滑动连接的环形气浮与圆柱形气浮。本技术通过设置双气浮以及阻尼结构和锁止结构相互配合,用于应对汽车在行驶过程中油箱液位瞬时变化,使得加速减速的过程中瞬时液位的变化不影响雷达收发器对液位实际高度的检测,尤其在液位较低时,对于油量的监测更加准确。

技术研发人员:张肖康,朱第伟,孟勇,黄万顺
受保护的技术使用者:合肥康特微科技有限公司
技术研发日:20221118
技术公布日:2024/1/14
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