一种轨道交通行车采集装置的制作方法

本技术涉及轨道交通设备领域，具体为一种轨道交通行车采集装置。

背景技术：

1、目前申请号202021288170.1公开了一种轨道交通行车采集装置，在使用时接收器则根据所要探测的车轮高度调节超声波探伤仪的接收高度，具体的为，启动驱动电机带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合传动，从而带动丝杆转动，在丝杆转动的过程中，与之螺纹配合的升降筒在导向板的限制下做上升或下降的运动，在此处，导向板的数量不少于三组，其不仅可以用于保证升降筒正常升降，还对升降筒起到一定的支撑的作用，防止升降箱活动，影响接收的探测高度，从而在车辆缓慢停车的过程中，实时对车轮进行检测，不仅节约时间，而且大大降低了检测的繁重度，具有很好的使用效果，但是在长时间使用时，高度调节后升降筒向上移动会使得丝杆下端位置暴露，如此在环境侵蚀作用下使得丝杆外表面锈蚀，从而增加转动时的阻力，容易导致丝杆滑丝，所以急需要一种装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道交通行车采集装置，以解决上述背景技术中提出的在长时间使用时，高度调节后升降筒向上移动会使得丝杆下端位置暴露，如此在环境侵蚀作用下使得丝杆外表面锈蚀，从而增加转动时的阻力，容易导致丝杆滑丝的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通行车采集装置，包括空心块，所述空心块两侧固定设置有固定板，在使用时将地钉穿过固定板上安装孔位置，然后即可将空心块固定在目的地位置，所述空心块顶端设置有方便节约能源的节能机构，所述空心块内部镶嵌固定设置有蓄电池，所述空心块内部一侧固定设置有电机，所述电机输出端固定设置有螺杆，所述螺杆外侧通过螺纹套接设置有第一空心杆，所述第一空心杆一侧固定设置有活塞板，所述活塞板与空心块内侧壁之间固定设置有定位杆，所述空心块在靠近所述电机一侧镶嵌固定设置有弹性膜，所述空心块顶端固定设置有第二空心杆，所述第二空心杆内部活动穿插设置有活动杆，所述活动杆底端固定设置有活塞块，所述第二空心杆外侧环绕固定设置有固定环，所述活动杆顶端固定设置有超声波探伤仪，所述超声波探伤仪一侧通过导线固定设置有探测片，所述超声波探伤仪一侧固定设置有竖直杆，在使用时启动电机，电机带动螺杆转动，使得第一空心杆沿着螺杆移动，从而通过第一空心杆带动活塞板移动，挤压空心块内部空气注入第二空心杆内部，并且空心块内部在活动板另一侧的压力产生负压，从而使得外界大气压挤压弹性膜18至形变状态，如此进行平衡压力，使得空心块内部处于相对密封状态，防止螺杆在长时间使用时被腐蚀造成的滑丝。

3、优选的，所述节能机构包括支撑架和太阳能电池板，所述支撑架固定在空心块顶端，所述太阳能电池板固定在支撑架顶端，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，在使用时太阳能电池板转化太阳能为电能储存在蓄电池内部，如此方便利用太阳能为超声波探伤仪能源，从而方便节约市政电能。

4、优选的，所述蓄电池为锂电池。

5、优选的，所述定位杆为伸缩杆。

6、优选的，所述第二空心杆与空心块内部连通。

7、优选的，所述竖直杆活动穿过固定环。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型在使用时启动电机，电机带动螺杆转动，使得第一空心杆沿着螺杆移动，从而通过第一空心杆带动活塞板移动，挤压空心块内部空气注入第二空心杆内部，并且空心块内部在活动板另一侧的压力产生负压，从而使得外界大气压挤压弹性膜至形变状态，如此进行平衡压力，使得空心块内部处于相对密封状态，防止螺杆在长时间使用时被腐蚀造成的滑丝；

10、2、本实用新型在使用时太阳能电池板转化太阳能为电能储存在蓄电池内部，如此方便利用太阳能为超声波探伤仪能源，从而方便节约市政电能。

技术特征：

1.一种轨道交通行车采集装置，包括空心块（1），其特征在于：所述空心块（1）两侧固定设置有固定板（8），所述空心块（1）顶端设置有方便节约能源的节能机构，所述空心块（1）内部镶嵌固定设置有蓄电池（17），所述空心块（1）内部一侧固定设置有电机（15），所述电机（15）输出端固定设置有螺杆（9），所述螺杆（9）外侧通过螺纹套接设置有第一空心杆（10），所述第一空心杆（10）一侧固定设置有活塞板（12），所述活塞板（12）与空心块（1）内侧壁之间固定设置有定位杆（11），所述空心块（1）在靠近所述电机（15）一侧镶嵌固定设置有弹性膜（18），所述空心块（1）顶端固定设置有第二空心杆（4），所述第二空心杆（4）内部活动穿插设置有活动杆（13），所述活动杆（13）底端固定设置有活塞块（16），所述第二空心杆（4）外侧环绕固定设置有固定环（5），所述活动杆（13）顶端固定设置有超声波探伤仪（6），所述超声波探伤仪（6）一侧通过导线固定设置有探测片（7），所述超声波探伤仪（6）一侧固定设置有竖直杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通行车采集装置，其特征在于：所述节能机构包括支撑架（2）和太阳能电池板（3），所述支撑架（2）固定在空心块（1）顶端，所述太阳能电池板（3）固定在支撑架（2）顶端，所述太阳能电池板（3）与蓄电池（17）电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通行车采集装置，其特征在于：所述蓄电池（17）为锂电池。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通行车采集装置，其特征在于：所述定位杆（11）为伸缩杆。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通行车采集装置，其特征在于：所述第二空心杆（4）与空心块（1）内部连通。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通行车采集装置，其特征在于：所述竖直杆（14）活动穿过固定环（5）。

技术总结
本技术公开了一种轨道交通行车采集装置，包括空心块，空心块两侧固定有固定板，空心块顶端有方便节约能源的节能机构，空心块内部镶嵌固定有蓄电池，空心块内部一侧固定有电机，电机输出端固定有螺杆，螺杆外侧通过螺纹套接有第一空心杆，第一空心杆一侧固定有活塞板，活塞板与空心块内侧壁之间固定有定位杆。本技术电机带动螺杆转动，使得第一空心杆沿着螺杆移动，从而通过第一空心杆带动活塞板移动，挤压空心块内部空气注入第二空心杆内部，并且空心块内部在活动板另一侧的压力产生负压，从而使得外界大气压挤压弹性膜至形变状态，如此进行平衡压力，使得空心块内部处于相对密封状态，防止螺杆在长时间使用时被腐蚀造成的滑丝。

技术研发人员：张朋
受保护的技术使用者：天津亚特建设工程有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/13