一种汽车部件生产用定位检具的制作方法

本技术涉及检具，尤其涉及一种汽车部件生产用定位检具。

背景技术：

1、检具是—种用来测量零件尺寸和形位公差的专用机构，在生产现场对零件实现在线检测，将零件按要求安装于检具上通过目测或专用检测器具进行检查，检具包括用于检验产品尺寸、形状、位置特性的专用夹具和检测附件，检具包括计量检具、功能性检具、定位检具、检具支架；

2、根据中国专利申请号为(cn201920718815.1)公开的一种方便定位的汽车部件检具，包括工作台和定位机构，所述工作台底部的四周均固定连接有支撑腿，所述工作台的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔设置有定位机构，所述工作台顶部的两侧均固定连接有竖杆。本实用新型通过定位机构的使用，便于对检测部件进行前后和左右两个方向的调整，使其能够精准定位至合适位置，从而方便进行检测，通过第一螺栓与第二螺栓的配合使用，便于在定位后分别对第一移动板和第二移动板进行固定，避免其在检测过程中产生晃动，解决了现有的汽车部件检具不方便对部件进行定位，在检测时，很容易产生晃动而造成检测结果不准确的情况，降低了其检测效果的问题；

3、该申请在对定位检具进行改进后，通过第二电动伸缩杆的使用，便于带动夹板移动，从而将检测部件进行固定，解决了现有的汽车部件检具不方便对部件进行定位，在检测时，很容易产生晃动而造成检测结果不准确的情况，降低了其检测效果的问题，但该装置在使用时，由于固定机构无法根据汽车部件的尺寸进行调节，只能对单一的一种汽车部件进行定位，使用起来的灵活性较差，因此，本领域技术人员提供了一种汽车部件生产用定位检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件生产用定位检具，解决了上述背景技术中提出的由于固定机构无法根据汽车部件的尺寸进行调节，只能对单一的一种汽车部件进行定位，使用起来的灵活性较差问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车部件生产用定位检具，包括壳体，所述壳体的下内壁开设有多个滑槽，多个所述滑槽的内部均转动连接有第一丝杆，多个所述第一丝杆的靠外侧一端均贯穿壳体的内侧壁通至壳体的外部，且端部均固定连接有第一把手，多个所述第一丝杆的外侧侧壁均螺纹套接有固定架。

3、通过采用上述技术方案，转动第一丝杆带动固定架移动，从而对固定架的位置进行调整，可以使装置对不同尺寸的汽车零件进行定位，使用起来更加灵活方便。

4、进一步地，多个所述固定架的上端面均转动连接有第二丝杆，多个所述第二丝杆的上端均固定设置有第二把手，多个所述固定架的内侧壁均固定设置有固定块，多个所述第二丝杆的下端均转动连接在固定块的上端面，多个所述第二丝杆的外侧壁均螺纹套接有定位块。

5、通过采用上述技术方案，转动第二丝杆带动定位块进行上下移动，再配合两个支撑板使用，能够对汽车零件进行快速定位，且固定得更加牢固，防止部件晃动。

6、进一步地，所述壳体的下内壁开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内部均固定设置有伸缩杆，四个所述伸缩杆的上端固定设置有两个支撑板，四个所述伸缩杆的内部均固定设置有弹簧。

7、通过采用上述技术方案，四个弹簧和两个支撑板可以缓冲定位块向下对汽车部件施加的力，同时提供一个向上的力固定汽车配件，使汽车部件固定得更加稳固，又不会损坏汽车部件。

8、进一步地，多个所述定位块的内侧壁均固定设置有第二橡胶块。

9、通过采用上述技术方案，可以缓冲定位块向汽车部件施加的力，防止定位块损坏汽车部件，同时增加摩擦力。

10、进一步地，两个所述支撑板的上端面均固定设置有第一橡胶块

11、通过采用上述技术方案，可以缓冲支撑板向汽车部件施加的力，同时增加摩擦力。

12、进一步地，所述壳体的材质为不锈钢。

13、通过采用上述技术方案，不锈钢更加地坚固和耐腐蚀，可以提高壳体的使用寿命。

14、进一步地，多个所述第二丝杆的两侧均固定设置有导向杆。

15、通过采用上述技术方案，可以使定位块更好地移动。

16、本实用新型提供了一种汽车部件生产用定位检具，具备以下有益效果：

17、1、该一种汽车部件生产用定位检具，通过设置多个滑槽，多个滑槽内转动设置多个第一丝杆，多个第一丝杆的外侧壁螺纹套接多个固定架，通过转动第一丝杆带动固定架移动，从而对固定架的位置进行调整，可以使装置对不同尺寸的汽车零件进行定位，使用起来更加灵活方便。

18、2、该一种汽车部件生产用定位检具，通过设置多个第二丝杆，多个第二丝杆的外侧壁螺纹套接有多个定位块，通过转动第二丝杆带动定位块进行上下移动，再配合两个支撑板使用，能够对汽车零件进行快速定位，且固定得更加牢固，防止部件晃动。

技术特征：

1.一种汽车部件生产用定位检具，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的下内壁开设有多个滑槽(3)，多个所述滑槽(3)的内部均转动连接有第一丝杆(2)，多个所述第一丝杆(2)的靠外侧一端均贯穿壳体(1)的内侧壁通至壳体(1)的外部，且端部均固定连接有第一把手(5)，多个所述第一丝杆(2)的外侧侧壁均螺纹套接有固定架(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用定位检具，其特征在于：多个所述固定架(4)的上端面均转动连接有第二丝杆(10)，多个所述第二丝杆(10)的上端均固定设置有第二把手(8)，多个所述固定架(4)的内侧壁均固定设置有固定块(16)，多个所述第二丝杆(10)的下端均转动连接在固定块(16)的上端面，多个所述第二丝杆(10)的外侧壁均螺纹套接有定位块(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用定位检具，其特征在于：所述壳体(1)的下内壁开设有四个凹槽(11)，四个所述凹槽(11)的内部均固定设置有伸缩杆(12)，四个所述伸缩杆(12)的上端固定设置有两个支撑板(6)，四个所述伸缩杆(12)的内部均固定设置有弹簧(13)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车部件生产用定位检具，其特征在于：多个所述定位块(7)的内侧壁均固定设置有第二橡胶块(15)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车部件生产用定位检具，其特征在于：两个所述支撑板(6)的上端面均固定设置有第一橡胶块(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用定位检具，其特征在于：所述壳体(1)的材质为不锈钢。

7.根据权利要求2所述的一种汽车部件生产用定位检具，其特征在于：多个所述第二丝杆(10)的两侧均固定设置有导向杆(9)。

技术总结
本技术涉及检具技术领域，公开了一种汽车部件生产用定位检具，包括壳体，所述壳体的下内壁开设有多个滑槽，多个所述滑槽的内部均转动连接有第一丝杆，多个所述第一丝杆的靠外侧一端均贯穿壳体的内侧壁通至壳体的外部，且端部均固定连接有第一把手，多个所述第一丝杆的外侧侧壁均螺纹套接有固定架。本技术设置多个滑槽，多个滑槽内转动设置多个第一丝杆，多个第一丝杆的外侧壁螺纹套接多个固定架，通过转动第一丝杆带动固定架移动，从而对固定架的位置进行调整，可以使装置对不同尺寸的汽车零件进行定位，使用起来更加灵活方便，通过转动第二丝杆带动定位块进行上下移动，能够对汽车零件进行快速定位，且固定得更加牢固，防止部件晃动。

技术研发人员：刘焕杰
受保护的技术使用者：天津富力丰汽车部件有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/15