车辆线束传导测试装置的制作方法

本技术涉及车辆测试领域，尤其涉及一种车辆线束传导测试装置。

背景技术：

1、目前传导类测试，对于电源线可使用电压进行测试，对于信号线可使用电流钳进行测试。测试过程中将所有线束包裹在一起，共同连接至接收机。现有的测试方式不便于检查每根线束对地的电磁骚扰，检测结果精度低、可靠性低。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种车辆线束传导测试装置，该测试装置能够对待测设备的所有线束分别进行测试，可以更好的定位到信号的来源，满足高质量测试要求。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车辆线束传导测试装置，包括屏蔽壳体；设置于所述屏蔽壳体内的电源、人工网络、负载模拟器；所述人工网络用于模拟实车阻抗网络特性，所述人工网络一端与电源相连，所述人工网络另一端经第一电源线与待测设备相连；所述负载模拟器经第二电源线与所述待测设备相连；设置于所述屏蔽壳体外的接收机；连接所述接收机和所述待测设备其中一接线端的连接探头，所述连接探头包括屏蔽箱，设置于所述屏蔽箱内的陶瓷电容器，连接于所述陶瓷电容器一端的测量夹，所述测量夹用于与所述待测设备相连，连接于所述陶瓷电容器另一端的传导线，所述传导线用于与所述接收机相连。

3、利用连接探头将待测设备的每一接线端分别与接收机相连，实现对待测设备的每一线束进行测试，提高测试精度，便于研发人员快速、准确的分析信号来源。

4、优选的，所述屏蔽箱外侧设有两个连接头，两个连接头分别与所述陶瓷电容器的两端连接；所述传导线和所述测量夹上分别设有与所述连接头相配合的连接器。在屏蔽箱上设置连接头，使传导线、测量夹与连接头可拆卸连接，便于拆装、替换，且能够提高屏蔽效果。

5、优选的，所述传导线包括同轴电缆，可拆卸套设于所述同轴电缆外的铁氧体磁环，所述同轴电缆两端分别设有连接器，其中一所述连接器用于与所述接收机相连，另一所述连接器用于与所述连接头相连。设置可拆卸的铁氧体磁环，方便磁环损坏时的更换。

6、优选的，所述测量夹包括用于与所述连接头相连的连接器，与所述连接器相连的两个鳄鱼夹，其中一所述鳄鱼夹与接线端连接，另一所述鳄鱼夹接地。

7、所述第一电源线、所述第二电源线固定于绝缘支撑平板上，所述绝缘支撑平板的介电常数＜1.4，避免对测试产生干扰。

8、所述人工网络包括第一电路，所述第一电路的一端与电源连接，另一端与待测设备连接，在所述第一电路上设有电感线圈；第二电路，所述第二电路的两端为接地端；在所述第一电路与所述第二电路间并联设有第三电路、第四电路，所述第三电路上设有第一电容和电阻，所述第四电路上设有第二电容。

9、所述车辆线束传导测试装置，还包括将接收机替换为频谱仪。

10、由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

11、1.本申请中通过连接探头将待测设备的每一接线端分别连接到接收机或频谱仪，再通过电源、人工网络、负载模拟器连接形成的实车模拟环境，实现对待测设备的线束一一测试，提高对每一线束传导性测试结果的准确度。

12、2.在屏蔽箱外侧设置连接头，由连接头与传导线、测量夹可拆卸连接，便于拆装替换。

13、为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种车辆线束传导测试装置，其特征在于，包括屏蔽壳体；设置于所述屏蔽壳体内的电源、人工网络、负载模拟器；所述人工网络用于模拟实车阻抗网络特性，所述人工网络一端与电源相连，所述人工网络另一端经第一电源线与待测设备相连；所述负载模拟器经第二电源线与所述待测设备相连；设置于所述屏蔽壳体外的接收机；连接所述接收机和所述待测设备其中一接线端的连接探头，所述连接探头包括屏蔽箱，设置于所述屏蔽箱内的陶瓷电容器，连接于所述陶瓷电容器一端的测量夹，所述测量夹用于与所述待测设备相连，连接于所述陶瓷电容器另一端的传导线，所述传导线用于与所述接收机相连。

2.根据权利要求1所述的车辆线束传导测试装置，其特征在于，所述屏蔽箱外侧设有两个连接头，两个连接头分别与所述陶瓷电容器的两端连接；所述传导线和所述测量夹上分别设有与所述连接头相配合的连接器。

3.根据权利要求2所述的车辆线束传导测试装置，其特征在于，所述传导线包括同轴电缆，可拆卸套设于所述同轴电缆外的铁氧体磁环，所述同轴电缆两端分别设有连接器，其中一所述连接器用于与所述接收机相连，另一所述连接器用于与所述连接头相连。

4.根据权利要求2所述的车辆线束传导测试装置，其特征在于，所述测量夹包括用于与所述连接头相连的连接器，与所述连接器相连的两个鳄鱼夹，其中一所述鳄鱼夹与接线端连接，另一所述鳄鱼夹接地。

5.根据权利要求1所述的车辆线束传导测试装置，其特征在于，所述第一电源线、所述第二电源线固定于绝缘支撑平板上，所述绝缘支撑平板的介电常数＜1.4。

6.根据权利要求1所述的车辆线束传导测试装置，其特征在于，所述人工网络包括第一电路，所述第一电路的一端与电源连接，另一端与待测设备连接，在所述第一电路上设有电感线圈；第二电路，所述第二电路的两端为接地端；在所述第一电路与所述第二电路间并联设有第三电路、第四电路，所述第三电路上设有第一电容和电阻，所述第四电路上设有第二电容。

7.根据权利要求1所述的车辆线束传导测试装置，其特征在于，所述接收机替换为频谱仪。

技术总结
本技术公开了一种车辆线束传导测试装置，包括屏蔽壳体；设置于屏蔽壳体内的电源、人工网络、负载模拟器；人工网络用于模拟实车阻抗网络特性，人工网络一端与电源相连，人工网络另一端经第一电源线与待测设备相连；负载模拟器经第二电源线与待测设备相连；设置于屏蔽壳体外的接收机；连接接收机和待测设备其中一接线端的连接探头，连接探头包括屏蔽箱，设置于屏蔽箱内的陶瓷电容器，连接于陶瓷电容器一端的测量夹，测量夹用于与待测设备相连，连接于陶瓷电容器另一端的传导线，传导线用于与接收机相连。该测试装置能够对待测设备的所有线束分别进行测试，检查每根线束对地的电磁骚扰，保证汽车系统安全有效运行。

技术研发人员：顾永明,马涛,卢晨伟,曹明健,张家灿
受保护的技术使用者：德凯认证服务（苏州）有限公司
技术研发日：20221225
技术公布日：2024/1/12