地铁屏蔽门的上部绝缘装置的制作方法

本技术属于屏蔽门绝缘，具体涉及一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置。

背景技术：

1、屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，当列车到站时屏蔽门才会打开，可以有效防止出现乘客跌落至轨道的情况，所以屏蔽门在地铁运输中至关重要，由于地铁轨道等均才在电压，使得屏蔽门需要在上部和下部均绝缘处理，以保证屏蔽门和地面保持绝缘，防止出现乘客触电的情况，其中屏蔽门的下部绝缘方式一般采用橡胶地板和铺设绝缘膜的方式使其形成绝缘带达到完全绝缘的效果，但屏蔽门上部由于无法铺设橡胶地板只能采用绝缘条进行绝缘，但绝缘条在长时间使用并与外界接触的过程中容易出现裂缝漏气等情况，此时绝缘条的绝缘效果无法得到保证，使得工作人员每隔一段时间就需要对绝缘条进行绝缘测试，不仅增加工作人员的劳动量，且在绝缘测试时还会影响人员的正常通行。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，具有可以自动检测绝缘条密封情况以保证绝缘效果的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：包括绝缘隔条，所述绝缘隔条一侧固定连接有引入仓，所述引入仓内部开设有引入槽，所述引入仓一侧固定连接有导流仓，所述导流仓内部开设有导流槽，所述引入槽和所述导流槽相贯通，所述绝缘隔条内部开设有导向槽，所述导流槽和所述导向槽相贯通，所述绝缘隔条内部滑动连接有触发块，所述绝缘隔条内部固定连接有触碰传感器。

3、其中，所述引入仓远离所述导流仓的一侧开设有引入口。

4、其中，所述导流仓靠近所述引入仓的一侧开设有导流口，所述引入槽通过所述导流口和搜书导流槽相贯通。

5、其中，所述绝缘隔条与所述导流仓相对应的位置开设有进入口，所述导流槽通过所述进入口和所述导向槽相贯通。

6、其中，所述绝缘隔条内部开设有导向斜坡，所述触发块通过所述导向斜坡滑动连接于所述绝缘隔条。

7、本实用新型的有益效果是：通过导向槽和触发块的配合，使得当列车经过时，会自动完成对是否存在裂缝的检测工作，从而避免工作人员定期对漏气情况进行检测的工作，达到减少工作人员劳动量和避免出现由于检测影响人员正常通行的情况，且工作人员可以及时得知是否出现漏气，从而及时完成维修的工作。

8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于：包括绝缘隔条，所述绝缘隔条一侧固定连接有引入仓，所述引入仓内部开设有引入槽，所述引入仓一侧固定连接有导流仓，所述导流仓内部开设有导流槽，所述引入槽和所述导流槽相贯通，所述绝缘隔条内部开设有导向槽，所述导流槽和所述导向槽相贯通，所述绝缘隔条内部滑动连接有触发块，所述绝缘隔条内部固定连接有触碰传感器。

2.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于：所述引入仓远离所述导流仓的一侧开设有引入口。

3.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于：所述导流仓靠近所述引入仓的一侧开设有导流口，所述引入槽通过所述导流口和搜书导流槽相贯通。

4.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于：所述绝缘隔条与所述导流仓相对应的位置开设有进入口，所述导流槽通过所述进入口和所述导向槽相贯通。

5.根据权利要求1所述的地铁屏蔽门的上部绝缘装置，其特征在于：所述绝缘隔条内部开设有导向斜坡，所述触发块通过所述导向斜坡滑动连接于所述绝缘隔条。

技术总结
本技术属于屏蔽门绝缘技术领域，尤其为一种地铁屏蔽门的上部绝缘装置，包括绝缘隔条，所述绝缘隔条一侧固定连接有引入仓，所述引入仓内部开设有引入槽，所述引入仓一侧固定连接有导流仓，所述导流仓内部开设有导流槽，所述引入槽和所述导流槽相贯通，所述绝缘隔条内部开设有导向槽，所述导流槽和所述导向槽相贯通，所述绝缘隔条内部滑动连接有触发块，所述绝缘隔条内部固定连接有触碰传感器；通过导向槽和触发块的配合，使得当列车经过时，会自动完成对是否存在裂缝的检测工作，从而避免工作人员定期对漏气情况进行检测的工作，达到减少工作人员劳动量和避免出现由于检测影响人员正常通行的情况，且工作人员可以及时完成维修工作。

技术研发人员：辛海,宋冰,刘辰
受保护的技术使用者：辛海
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12