一种直升机滑橇式起落架张开度测量装置

本技术涉及一种直升机起落架的测量装置，准确的说是一种直升机滑橇式起落架张开度测量装置。

背景技术：

1、滑橇式起落架作为直升机起落架的一种，因其结构简单，维护方便广泛应用于轻型直升机，由于直升机起落架与直升机飞行安全息息相关，全球各大直升机制造商都对各自采用滑橇式起落架的直升机制定了相应的检查标准，其中，滑橇式起落架的张开度测量是检查滑橇式起落架工作状态的重要指标，现有技术中对于该技术指标的测量通常都是利用测量尺通过多人相互配合进行的，然而，由于滑橇式起落架两侧的滑管为圆柱形结构，测量起落架张开度时，使用现有常规的测量尺无法准确定位0刻度，从而导致最终测量结果不准确。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题提供一种结构设计简单、测量方便并且能够保证准确的测量结果的直升机滑橇式起落架张开度测量装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，包括由多节相互嵌套的测量节所构成的能够水平伸缩的测量尺以及能够分别卡接在滑橇式起落架左右两侧的滑管上的两个卡接结构，测量尺的左右两侧端部的两节所述测量节的底部均设置有与卡接结构配合的定位销，通过调节各节测量节与直升机的对称轴中心线重合，进而能够对张开度进行测量。

3、所述卡接结构包括瓦状结构的卡接主体以及卡接主体顶部设置的定位孔，所述卡接主体具有与滑管外表面吻合的卡接内表面。

4、所述测量尺包括有位于中间的一节主测量节以及与嵌套在主测量节的左右两侧的同样能够相互嵌套的多节外测量节构成。

5、所述主测量节包括由具有下底腔的上主板和具有上顶腔的下底板对合安装形成的主测量体以及上主板的下底腔和下底板的上顶腔的两个侧部边缘分别设置的能够相互对合的上开口槽和下开口槽，所述上主板和下底板对合后能够使下底腔和上顶腔之间以及上开口槽和下开口槽之间形成与外测量节配合的安置腔。

6、所述外测量节包括具有方形截面的串接内腔的长方体结构的外测量体、衔接在外测量体的串接内腔两个侧壁上的侧导槽以及外测量体的侧表面上设置的一对导向销。

7、所述外测量体上设置有指示刻度。

8、所述主测量体上设置有与直升机的对称轴中心线重合的中间刻度。

9、采用上述的结构后，通过设置的能够水平伸缩的测量尺以及能够分别卡接在滑橇式起落架左右两侧的滑管上的两个卡接结构，由此在测量时，可以使测量尺、卡接结构以及滑管相互配合连接，实现了准确的基准定位，在此基础上再通过调节各节测量节与直升机的对称轴中心线重合，进而能够对张开度进行测量，其巧妙地结构设计，不但测量十分方便，而且能够保证准确的测量结果。

技术特征：

1.一种直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：包括由多节相互嵌套的测量节所构成的能够水平伸缩的测量尺（1）以及能够分别卡接在滑橇式起落架左右两侧的滑管（2）上的两个卡接结构（3），所述测量尺（1）的左右两侧端部的两节所述测量节的底部均设置有与卡接结构配合的定位销（4），通过调节各节所述测量节与直升机的对称轴中心线重合，进而能够对张开度进行测量。

2.按照权利要求1所述的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：所述卡接结构（3）包括瓦状结构的卡接主体（5）以及卡接主体顶部设置的定位孔（6），所述卡接主体（5）具有与滑管外表面吻合的卡接内表面。

3.按照权利要求1或2所述的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：所述测量尺（1）包括有位于中间的一节主测量节（7）以及与嵌套在主测量节的左右两侧的同样能够相互嵌套的多节外测量节（8）构成。

4.按照权利要求3所述的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：所述主测量节（7）包括由具有下底腔的上主板（9）和具有上顶腔的下底板（10）对合安装形成的主测量体以及上主板（9）的下底腔和下底板（10）的上顶腔的两个侧部边缘分别设置的能够相互对合的上开口槽和下开口槽，所述上主板（9）和下底板（10）对合后能够使下底腔和上顶腔之间以及上开口槽和下开口槽之间形成与外测量节（8）配合的安置腔（11）。

5.按照权利要求4所述的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：所述外测量节（8）包括具有方形截面的串接内腔（12）的长方体结构的外测量体、衔接在外测量体的串接内腔两个侧壁上的侧导槽（13）以及外测量体的侧表面上设置的一对导向销（14）。

6.按照权利要求5所述的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：所述外测量体上设置有指示刻度（15）。

7.按照权利要求4所述的直升机滑橇式起落架张开度测量装置，其特征在于：所述主测量体上设置有与直升机的对称轴中心线重合的中间刻度（16）。

技术总结
本技术公开了一种直升机滑橇式起落架张开度测量装置。它包括由多节相互嵌套的测量节所构成的能够水平伸缩的测量尺以及能够分别卡接在滑橇式起落架左右两侧的滑管上的两个卡接结构，测量尺的左右两侧端部的两节测量节的底部均设置有与卡接结构配合的定位销，通过调节各节测量节与直升机的对称轴中心线重合，进而能够对张开度进行测量。采用上述的结构后，实现了准确的基准定位，在此基础上再通过调节各节测量节与直升机的对称轴中心线重合，进而能够对张开度进行测量，其巧妙地结构设计，不但测量十分方便，而且能够保证准确的测量结果。

技术研发人员：郭昊宇,郭必新,陈婵娟
受保护的技术使用者：江苏航空职业技术学院
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/13