本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源汽车电池安全性能测试装置。
背景技术：
1、随着新能源汽车的普及，为保证动力电池的安全性能，大多数需要对动力电池进行各项安全性能测试。
2、专利公开号为的cn213148702u专利，公布了一种电池测试装置，包括驱动机构和用于固定测试物的固定架，电池测试装置还包括独立设置的挤压件和穿刺件，挤压件包括第一套筒和连接于第一套筒上的挤压部，穿刺件包括第二套筒和连接于第二套筒上的穿刺部，挤压件的第一套筒或穿刺件的第二套筒套接于驱动机构的动力输出端；驱动机构的动力输出端位于测试物的下方，驱动机构用于驱动挤压件或穿刺件朝靠近测试物的方向移动，上述电池测试装置既可对动力电池进行挤压测试，又可对电池模组进行针刺测试，达到一机多用的目的，有效降低测试成本；而且上述电池测试装置的结构简单，有效简化测试操作流程，使测试操作变得更加便捷。虽然上述专利能够对电池进行检测，但是由于电芯热失控会产生高温，如此无法有效保证测试过程的安全性，影响人们身心健康。
3、因此，为了解决这一问题，需要开发和设计一种能够对电池进行散热，保证测试过程的安全性的新能源汽车电池安全性能测试装置。
技术实现思路
1、为了克服由于电芯热失控会产生高温，如此无法有效保证测试过程的安全性，影响人们身心健康的缺点，本发明提供一种能够对电池进行散热，保证测试过程的安全性的新能源汽车电池安全性能测试装置。
2、本发明通过以下技术途径实现：
3、一种新能源汽车电池安全性能测试装置，包括有测试底箱、固定底板、密封盖板、测试电池和接电片，测试底箱底部固接有固定底板，测试底箱后部上侧铰接式设有密封盖板，测试底箱内放置有测试电池，测试电池上部后侧对称固接有用于安全测试的接电片，其特征在于，还包括有缓冲机构、导电机构和防高温机构，测试底箱上设置有用于放置测试电池的缓冲机构，测试电池放置在缓冲机构上，测试底箱与接电片之间设置有用于传输电流的导电机构，测试底箱上还设置有用于紧急降温的防高温机构。
4、更为优选的是，还包括有支撑架和电磁锁，固定底板前后对称固接有支撑架，测试底箱前部上中侧固接有用于锁定密封盖板的电磁锁。
5、更为优选的是，缓冲机构包括有缓冲垫板、升降滑块、第一固定导柱和支撑弹簧，测试底箱下部间隔固接有四根第一固定导柱，第一固定导柱上滑动式设有升降滑块，四个升降滑块内侧面之间设有固接有缓冲垫板，测试电池放置在缓冲垫板上，缓冲垫板底部中间与测试底箱内底部中间之间左右对称固接有支撑弹簧。
6、更为优选的是，导电机构包括有导电线、接电筒、导电接头和接电线，测试底箱后部下侧固接有两个接电筒，竖向同侧的接电筒与接电片之间连接有导电线，测试底箱后部中间左右对称滑动式设有导电接头，竖向同侧的导电接头与接电筒接触，测试底箱后部下侧左右对称连接有接电线，相邻的接电线与接电筒固定连接。
7、更为优选的是，防高温机构包括分流导管、进气箱、储存箱、防护罩、感温板、导温架、挡流板、定位筒、定位圆座、定位短柱、助动滚轮和定位弹簧，测试底箱后部固接有分流导管，测试底箱后部下中侧连接有进气箱，进气箱与分流导管连通，测试底箱外后侧面上部固接有防护罩，防护罩内固接有用于储存惰性气体的储存箱，储存箱与进气箱连通，测试底箱后部固接有导温架，感温板与防护罩之间左右对称固接有导温架，测试底箱后部中下嵌入式设有定位筒，定位筒中部与进气箱左上部之间转动式设有挡流板，挡流板前部固接有定位圆座，定位圆座内滑动式设有定位短柱，定位筒左部上侧开有空槽，空槽左侧和上侧均为凹处，定位短柱位于左侧凹处内，定位短柱左部前后对称转动式设有助动滚轮，定位短柱右端与定位圆座内部之间设有定位弹簧。
8、更为优选的是，还包括有用于紧急断电的断电机构，断电机构包括有连接横板、定位架、升降横板、复位导柱、复位弹簧、铰接短杆、定位凸轮、连接短架和定位圆环，左右两侧导电接头之间固接有用于紧急断电的连接横板，连接横板后侧面中部固接有定位架，测试底箱后部中间左右对称开有斜槽，定位架与斜槽接触，测试底箱后部中间固接有两根复位导柱，两根复位导柱之间滑动式设有升降横板，复位导柱上绕有复位弹簧，复位导柱一端与升降横板连接，复位导柱另一端与测试底箱连接，挡流板后部固接有定位凸轮，升降横板中部铰接上设有铰接短杆，铰接短杆与定位凸轮转动连接，升降横板顶部中间固接有两个连接短架，两个连接短架后部之间转动式设有定位圆环，定位圆环与连接横板通过螺栓连接。
9、更为优选的是，还包括有用于限位测试电池的夹紧机构，夹紧机构包括有定位横杆、限位导柱、定位立板、开槽斜板、定位滑块、第二固定导柱、限位斜杆、限位套筒、限位弹簧和定位轮，测试底箱左右两侧前上部都间隔固接有四根限位导柱，四根限位导柱之间滑动式设有定位横杆，定位横杆前后两侧都固接有用于限位测试电池的定位立板，测试底箱前部下侧左右对称固接有第二固定导柱，第二固定导柱上滑动式设有定位滑块，定位滑块顶部固接有开槽斜板，缓冲垫板前侧面左右对称转动式设有定位轮，开槽斜板套于相邻的定位轮上，开槽斜板与定位轮滑动连接，定位横杆前部固接有限位套筒，限位套筒内滑动式设有限位斜杆，竖向同侧的限位斜杆与开槽斜板转动连接，限位套筒内部与限位斜杆外部之间套接有限位弹簧。
10、更为优选的是，还包括有用于紧压接电片的紧压机构，紧压机构包括有紧压板和紧压弹簧，密封盖板后部左右对称滑动式设有用于紧压接电片的紧压板，紧压板与接电片接触，紧压板顶部与密封盖板内部之间设有两个紧压弹簧。
11、更为优选的是，密封盖板上固接有把手。
12、本发明其显著进步在于：
13、1、本发明感温板会将热量通过导温架传输至防护罩上，惰性气体遇热膨胀排入进气箱内，因气压的作用，惰性气体使得挡流板向下摆动停止对进气箱限位，惰性气体也就通过分流导管排入测试底箱内进行降温，如此，一种能够对电池进行散热，保证测试过程的安全性。
14、2、在断电机构的作用下，连接横板向上移动带动导电接头向上移动，导电接头向上移动与接电筒脱离，如此，可使得高温情况下进行断电。
15、3、在紧压机构的作用下，因紧压弹簧的作用，紧压板始终向下移动与接电片接触，避免接电片产生移动，如此，可避免接电片产生松动。
1.一种新能源汽车电池安全性能测试装置，包括有测试底箱（1）、固定底板（2）、密封盖板（4）、测试电池（5）和接电片（6），测试底箱（1）底部固接有固定底板（2），测试底箱（1）后部上侧铰接式设有密封盖板（4），测试底箱（1）内放置有测试电池（5），测试电池（5）上部后侧对称固接有用于安全测试的接电片（6），其特征在于，还包括有缓冲机构（7）、导电机构（8）和防高温机构（9），测试底箱（1）上设置有用于放置测试电池（5）的缓冲机构（7），测试电池（5）放置在缓冲机构（7）上，测试底箱（1）与接电片（6）之间设置有用于传输电流的导电机构（8），测试底箱（1）上还设置有用于紧急降温的防高温机构（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，还包括有支撑架（3）和电磁锁（41），固定底板（2）前后对称固接有支撑架（3），测试底箱（1）前部上中侧固接有用于锁定密封盖板（4）的电磁锁（41）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，缓冲机构（7）包括有缓冲垫板（71）、升降滑块（72）、第一固定导柱（73）和支撑弹簧（74），测试底箱（1）下部间隔固接有四根第一固定导柱（73），第一固定导柱（73）上滑动式设有升降滑块（72），四个升降滑块（72）内侧面之间设有固接有缓冲垫板（71），测试电池（5）放置在缓冲垫板（71）上，缓冲垫板（71）底部中间与测试底箱（1）内底部中间之间左右对称固接有支撑弹簧（74）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，导电机构（8）包括有导电线（81）、接电筒（82）、导电接头（83）和接电线（84），测试底箱（1）后部下侧固接有两个接电筒（82），竖向同侧的接电筒（82）与接电片（6）之间连接有导电线（81），测试底箱（1）后部中间左右对称滑动式设有导电接头（83），竖向同侧的导电接头（83）与接电筒（82）接触，测试底箱（1）后部下侧左右对称连接有接电线（84），相邻的接电线（84）与接电筒（82）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，防高温机构（9）包括分流导管（91）、进气箱（92）、储存箱（93）、防护罩（94）、感温板（95）、导温架（96）、挡流板（97）、定位筒（98）、定位圆座（99）、定位短柱（910）、助动滚轮（911）和定位弹簧（912），测试底箱（1）后部固接有分流导管（91），测试底箱（1）后部下中侧连接有进气箱（92），进气箱（92）与分流导管（91）连通，测试底箱（1）外后侧面上部固接有防护罩（94），防护罩（94）内固接有用于储存惰性气体的储存箱（93），储存箱（93）与进气箱（92）连通，测试底箱（1）后部固接有导温架（96），感温板（95）与防护罩（94）之间左右对称固接有导温架（96），测试底箱（1）后部中下嵌入式设有定位筒（98），定位筒（98）中部与进气箱（92）左上部之间转动式设有挡流板（97），挡流板（97）前部固接有定位圆座（99），定位圆座（99）内滑动式设有定位短柱（910），定位筒（98）左部上侧开有空槽，空槽左侧和上侧均为凹处，定位短柱（910）位于左侧凹处内，定位短柱（910）左部前后对称转动式设有助动滚轮（911），定位短柱（910）右端与定位圆座（99）内部之间设有定位弹簧（912）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，还包括有用于紧急断电的断电机构（10），断电机构（10）包括有连接横板（101）、定位架（102）、升降横板（103）、复位导柱（104）、复位弹簧（105）、铰接短杆（106）、定位凸轮（107）、连接短架（108）和定位圆环（109），左右两侧导电接头（83）之间固接有用于紧急断电的连接横板（101），连接横板（101）后侧面中部固接有定位架（102），测试底箱（1）后部中间左右对称开有斜槽，定位架（102）与斜槽接触，测试底箱（1）后部中间固接有两根复位导柱（104），两根复位导柱（104）之间滑动式设有升降横板（103），复位导柱（104）上绕有复位弹簧（105），复位导柱（104）一端与升降横板（103）连接，复位导柱（104）另一端与测试底箱（1）连接，挡流板（97）后部固接有定位凸轮（107），升降横板（103）中部铰接上设有铰接短杆（106），铰接短杆（106）与定位凸轮（107）转动连接，升降横板（103）顶部中间固接有两个连接短架（108），两个连接短架（108）后部之间转动式设有定位圆环（109），定位圆环（109）与连接横板（101）通过螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，还包括有用于限位测试电池（5）的夹紧机构（11），夹紧机构（11）包括有定位横杆（111）、限位导柱（112）、定位立板（113）、开槽斜板（114）、定位滑块（115）、第二固定导柱（116）、限位斜杆（117）、限位套筒（118）、限位弹簧（119）和定位轮（1110），测试底箱（1）左右两侧前上部都间隔固接有四根限位导柱（112），四根限位导柱（112）之间滑动式设有定位横杆（111），定位横杆（111）前后两侧都固接有用于限位测试电池（5）的定位立板（113），测试底箱（1）前部下侧左右对称固接有第二固定导柱（116），第二固定导柱（116）上滑动式设有定位滑块（115），定位滑块（115）顶部固接有开槽斜板（114），缓冲垫板（71）前侧面左右对称转动式设有定位轮（1110），开槽斜板（114）套于相邻的定位轮（1110）上，开槽斜板（114）与定位轮（1110）滑动连接，定位横杆（111）前部固接有限位套筒（118），限位套筒（118）内滑动式设有限位斜杆（117），竖向同侧的限位斜杆（117）与开槽斜板（114）转动连接，限位套筒（118）内部与限位斜杆（117）外部之间套接有限位弹簧（119）。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，还包括有用于紧压接电片（6）的紧压机构（12），紧压机构（12）包括有紧压板（121）和紧压弹簧（122），密封盖板（4）后部左右对称滑动式设有用于紧压接电片（6）的紧压板（121），紧压板（121）与接电片（6）接触，紧压板（121）顶部与密封盖板（4）内部之间设有两个紧压弹簧（122）。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池安全性能测试装置，其特征在于，密封盖板（4）上固接有把手。