一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法与流程

本申请属于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环测温，具体涉及一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法。

背景技术：

1、发动机附件机匣传动轴两端的轴承外环温度多采用热电偶进行测温，包括：

2、采用铠装热电偶进行测量，铠装热电偶有铠装外壳的保护，具有一定的刚性，附件机匣传动轴结构复杂、空间狭小，难以实现对铠装热电偶小曲率弯折，无法在测试部位附近很好的贴合到零部件表面，靠近转子部件时，存在较大安装风险；

3、采用软态热电偶进行测量，包括氟包或丝包软态热电偶测量，软态热电偶以点焊薄片安装固定引线，然而仅能够在镍基合金、钛合金等高阻抗金属材质上进行焊接安装，在附件机匣采用铜、铝等有色金属制造的情形下不能够进行焊接安装，致使部分引线悬空，安装可靠性较差。

4、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

5、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，包括：

4、在附件机匣上加工螺纹孔，螺纹孔大于等于m5的螺纹；

5、加工螺柱，螺柱的直径为2mm、长度大于等于x+2mm，其中，x为附件机匣的壁厚，在螺柱中心加工通孔，通孔的直径为2mm；

6、截取不锈钢管，不锈钢管的直径为2mm、壁厚为0.1mm、长度大于等于y+x+50mm，其中，y为软态热电偶引线路径在螺纹孔到轴承外环外侧温度测点的悬空长度；

7、将不锈钢管贯穿通孔设置，焊接连接，螺柱的前端距离不锈钢管前端ymm；

8、将螺柱拧入螺纹孔；

9、将软态热电偶的测头穿过不锈钢管，安装到轴承外环外侧温度测点处；

10、将伸入到附件机匣内的不锈钢管连同软态热电偶引线，沿软态热电偶引线路径弯折；

11、在不锈钢管后端灌注密封胶。

12、根据本申请的至少一个实施例，上述的用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法中，不锈钢管、螺柱间通过钎焊焊接。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法中，伸入到附件机匣内的不锈钢管连同软态热电偶引线弯折成型至轴承座上，以点焊薄片固定。

14、本申请至少存在以下有益技术效果：

15、提供一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，其设计在附件机匣上加工螺纹孔，以及设计不锈钢管、螺柱，对软态热电偶进行安装，测量轴承外环外侧温度，且能够进行可靠密封，克服现有技术的缺陷。

技术特征：

1.一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，其特征在于，

技术总结
本申请属于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环测温技术领域，具体涉及一种用于发动机附件机匣传动轴端部轴承外环的测温方法，其设计在附件机匣上加工螺纹孔，以及设计不锈钢管、螺柱，对软态热电偶进行安装，测量轴承外环外侧温度，且能够进行可靠密封，克服现有技术的缺陷。

技术研发人员：赵迎松,张志学,赵斌,赵海,谢奉坤,张泽鹏,张磊,潘心正,高佳祺,张宇,左项鑫,张岩,赵福君,刘俭
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12