一种机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法与流程

本发明属于车辆噪声测试领域，具体涉及一种机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法。

背景技术：

1、在电子助力转向系统尚未普及的时代，机械液压转向系统广泛应用于各类商用车、乘用车。由于能够提供超过电子助力转向系统的力，现在主要应用于各类商用车领域。随着汽车行业的发展，采用机械液压转向系统的皮卡、轻型卡车等对振动噪声开发水平要求也越来越高。机械液压转向系统nvh性能差的问题逐渐凸显出来。

2、由于商用车精品化开发的趋势在国内市场刚刚起步，对于机械液压转向系统的振动噪声评价和测试方法的研究不足。并没有针对机械液压转向系统在整车状态下可能存在的典型nvh问题的测试和数据分析方法，因此，需要专门的机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法来解决商用车精品化开发在该领域内的试验方法的不足。

技术实现思路

1、本发明专利针对机械液压转向系统在整车状态下可能存在的典型nvh问题的测试和数据分析方法进行阐述，提出一种机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法，解决商用车精品化开发在该领域内的试验方法不足问题。

2、所述方法包括：

3、s1、在被测车辆驾驶员内外耳处布置传声器，同时读取发动机转速，测量之后典型工况下车内噪声水平和对应发动机转速；

4、s2、被测车辆热机；

5、s3、测量怠速工况典型噪声；

6、s4、测量行驶工况典型噪声；

7、s5、依据实验数据处理方法对测得数据进行分析，判断是否存在噪声问题。

8、进一步，步骤s1中，读取发动机转速的方法包括利用霍尔传感器读取和利用ems输出信号读取。

9、进一步，步骤s2中，对被测车辆热机时，保证冷却系统水温到达90℃后再持续热机至少10分钟。

10、进一步，步骤s3中，所述怠速工况包括常流异响、怠速异响和堵转异响。

11、进一步，步骤s3中，测量常流异响工况噪声时，车辆保持p挡怠速，转向盘分别处于中间位置和左转90°位置各30秒；测量怠速异响工况噪声时，车辆保持p挡怠速，转向盘处于中间位置30秒；测量堵转异响工况噪声时，车辆保持p挡怠速，转向盘打至极限位置并保持10秒。

12、进一步，步骤s4中，所述行驶工况包括蠕行异响和行驶异响。

13、进一步，步骤s4中，测量蠕行异响工况噪声时，车速低于20km/h，匀速行驶30秒；测量行驶异响工况噪声时，车辆以三档位行驶，从该挡位最低稳定车速匀加速行驶至发动机转速达3500rpm，之后保持档位不变，松开油门，使车辆滑行至该档位对应的最低稳定车速。

14、进一步，步骤s4中，测量蠕行异响工况噪声时，车辆以最低稳定车速行驶时，档位选择当前车速对应的固定档位。

15、进一步，步骤s5中，所述实验数据处理方法为：

16、常流异响工况时，分别计算转向盘处于中间位置和左转90°位置时车内噪声频谱，并比较两种转向盘转角下，噪声频谱是否在某些频率段出现明显差异，若存在该异响，则为800hz至1500hz的宽频噪声；

17、怠速异响工况时，计算车内噪声频谱，该怠速异响为转向泵阶次噪声，通过计算发动机与转向泵的传动比，以及根据转向泵结构特征，识别是否存在典型阶次噪声；

18、堵转异响工况时，计算车内噪声频谱，识别车内是否存在突出的转向泵阶次、谐阶次和半阶次噪声；如转向泵主阶次为10阶，则该工况下还应识别15阶、20阶、25阶和30阶的阶次噪声；

19、蠕行异响工况时，计算车内噪声频谱，识别车内是否存在突出的转向泵阶次噪声；

20、行驶异响工况时，计算车内噪声阶次曲线，计算阶次包括转向泵对应主阶次和谐阶次，识别该阶次噪声与发动机主阶次和谐阶次噪声关系。

21、本发明的有益效果为：

22、1.针对典型工况的系统测试，能够快速识别潜在的nvh问题。

23、2.机械液压转向系统相较电子助力转向系统，属于过时的技术，但该构型在某些车型，尤其是轴荷较高的如皮卡、高性能越野车，仍是首选方案，但对此类车型对舒适性有着比商用车更高的要求，往往在开发和问题识别过程中，对于此类“过时“的构型，nvh问题识别不够全面，需要一个系统的摸底测试方案和数据处理方法，即对应本专利的主题。

24、3.本专利结合开发经验和客户各类使用工况，总结机械液压转向系统的典型nvh问题，并针对此类问题提出行之有效的测试和数据分析方法，提升产品开发过程中nvh性能的开发效率，扩大对应的客户使用场景的问题识别效率。

技术特征：

1.一种机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s1中，读取发动机转速的方法包括利用霍尔传感器读取和利用ems输出信号读取。

3.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s2中，对被测车辆热机时，保证冷却系统水温到达90℃后再持续热机至少10分钟。

4.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s3中，所述怠速工况包括常流异响、怠速异响和堵转异响。

5.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s3中，测量常流异响工况噪声时，车辆保持p挡怠速，转向盘分别处于中间位置和左转90°位置各30秒；测量怠速异响工况噪声时，车辆保持p挡怠速，转向盘处于中间位置30秒；测量堵转异响工况噪声时，车辆保持p挡怠速，转向盘打至极限位置并保持10秒。

6.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s4中，所述行驶工况包括蠕行异响和行驶异响。

7.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s4中，测量蠕行异响工况噪声时，车速低于20km/h，匀速行驶30秒；测量行驶异响工况噪声时，车辆以三档位行驶，从该挡位最低稳定车速匀加速行驶至发动机转速达3500rpm，之后保持档位不变，松开油门，使车辆滑行至该档位对应的最低稳定车速。

8.根据权利要求7所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s4中，测量蠕行异响工况噪声时，车辆以最低稳定车速行驶时，档位选择当前车速对应的固定档位。

9.根据权利要求1所述的噪声的测试与数据分析方法，其特征在于，步骤s5中，所述实验数据处理方法为：

技术总结
本发明具体涉及一种机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法。所述方法包括：S1、在被测车辆驾驶员内外耳处布置传声器，同时读取发动机转速，测量之后典型工况下车内噪声水平和对应发动机转速；S2、被测车辆热机；S3、测量怠速工况典型噪声；S4、测量行驶工况典型噪声；S5、依据实验数据处理方法对测得数据进行分析，判断是否存在噪声问题。本发明针对机械液压转向系统在整车状态下可能存在的典型NVH问题的测试和数据分析方法进行阐述，提出一种机械液压转向系统噪声的测试与数据分析方法，解决商用车精品化开发在该领域内的试验方法不足问题。

技术研发人员：于淼,杨树凯,沈远航
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13