一种全自动智能汽车质量检测设备的制作方法

本发明涉及汽车质量检测，尤其是一种全自动智能汽车质量检测设备。

背景技术：

1、汽车质量检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检测，汽车上的覆盖件是制造汽车车身的关键部件，汽车覆盖件上的缺陷会在汽车的后续使用过程中影响到汽车的正常使用，因而不允许汽车覆盖件表面存在裂纹、皱褶、边缘拉痕以及其他缺陷，因此汽车覆盖件在生产出来后要对汽车覆盖件进行质量检测。

2、现有的在对汽车覆盖件进行检测时，会对汽车覆盖件进行固定，在进行固定时会对汽车覆盖件上的一部分进行夹持，在进行检测时会出现不能够将汽车覆盖件进行全方位的检测，导致在进行检测时会出现一定的盲区。

3、为此，我们提出一种全自动智能汽车质量检测设备解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种全自动智能汽车质量检测设备，以解决上述背景技术中提出在进行固定时会对汽车覆盖件上的一部分进行夹持，在进行检测时会出现不能够将汽车覆盖件进行全方位的检测，导致在进行检测时会出现一定的盲区的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种全自动智能汽车质量检测设备，包括有输送带；转换部件，设置于输送带顶部，所述转换部件包括有固定框，所述固定框的数量设置为多个，每个所述固定框一侧均与输送带固定连接，每个所述固定框内部均设有第一固定块和第二固定块；检测部件，检测部件，所述检测部件包括第一固定板，第一固定板一侧设有第三固定板和第二固定板，所述第三固定板与第二固定板呈平行设置。

4、在进一步的实施例中，所述检测部件还包括第一齿条板和第二齿条板，所述第一齿条板与第二固定板固定连接，所述第二齿条板与第三固定板固定连接，所述第一齿条板一侧设有第一拨块，所述第一拨块与第二固定板固定连接，所述第二齿条板一侧设有第二拨块，所述第二拨块与第三固定板固定连接。

5、在进一步的实施例中，所述转换部件还包括有限位组件，每个所述第一固定块底部固定连接有第一转动杆，每个所述第一转动杆均与固定框转动连接，每个所述第一转动杆外壁均固定连接有第一齿轮，每个所述第一转动杆一侧均转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆外壁固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，每个所述第二转动杆顶端均固定连接有主动锥齿轮，每个所述第二转动杆一侧均设有第三转动杆。

6、在进一步的实施例中，每个所述第三转动杆靠近对应主动锥齿轮一端均固定连接有从动锥齿轮，每个所述从动锥齿轮分别与对应主动锥齿轮相啮合，每个所述第三转动杆远离对应从动锥齿轮一端均固定连接有转动块，每个所述转动块一侧均固定连接有滑块，每个所述固定框内壁一侧均开设有限位槽，每个所述限位槽内部均滑动连接有限位滑轨，每个所述滑块均与限位滑轨内部滑动连接。

7、在进一步的实施例中，每个所述限位槽顶部均开设有滑槽，每个所述滑槽分别与对应限位槽相连通，每个所述限位滑轨顶部均固定连接有滑杆，每个所述滑杆均与对应滑槽滑动连接，每个所述滑杆顶端均固定连接有顶板，所述顶板底端转动连接有第四转动杆，所述第四转动杆外壁固定连接有第三齿轮，所述第一齿轮与第一齿条板相啮合，所述第三齿轮与第二齿条板相啮合，每个所述第四转动杆均与对应第二固定块固定连接。

8、在进一步的实施例中，所述限位组件的数量设置为多组，每组所述限位组件分别为对应固定框内，每组所述限位组件的数量设置为两个，每个所述限位组件均包括有支撑杆，每个所述支撑杆分别与对应固定框与顶板固定连接。

9、在进一步的实施例中，每个所述支撑杆均呈l型设置，每个所述支撑杆一侧均滑动连接有滑动杆，每个所述滑动杆一侧均固定连接有固定杆，每个所述滑动杆外壁均套接有弹簧，每个所述第一齿轮与第三齿轮一侧均开设有限位孔，每个所述限位孔分别与对应滑动杆相插接。

10、在进一步的实施例中，所述第一固定板一侧固定连接有多个摄像头，每个所述摄像头均呈倾斜设置，所述第一固定板一侧设有控制器，每个所述第一固定块与第二固定块内部均设有气动爪。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、本发明中，通过检测部件和转换组件能够在对汽车覆盖件进行检测时可以全方位对汽车覆盖件进行检测，具体是首先第一拨块、固定杆、滑动杆和限位孔之间的配合，对第一固定块和第二固定块起到限位的作用，通过第一齿条板、第一齿轮、第二齿轮、第二转动杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、第三转动杆、转动块、限位滑轨、限位槽、滑杆、顶板、第二固定块、气动爪、第三齿轮、第二齿条板之间的配合，进而能够对汽车覆盖件进行全方位进行检测，避免出现有盲区、检测不全面的现象，且能够全自动进行检测，省时省力，提高汽车覆盖件检测的效率。

技术特征：

1.一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，包括有

2.根据权利要求1所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，所述检测部件还包括第一齿条板(30)和第二齿条板(33)，所述第一齿条板(30)与第二固定板(28)固定连接，所述第二齿条板(33)与第三固定板(31)固定连接，所述第一齿条板(30)一侧设有第一拨块(29)，所述第一拨块(29)与第二固定板(28)固定连接，所述第二齿条板(33)一侧设有第二拨块(32)，所述第二拨块(32)与第三固定板(31)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，所述转换部件还包括有限位组件，每个所述第一固定块(5)底部固定连接有第一转动杆(7)，每个所述第一转动杆(7)均与固定框(2)转动连接，每个所述第一转动杆(7)外壁均固定连接有第一齿轮(8)，每个所述第一转动杆(7)一侧均转动连接有第二转动杆(9)，所述第二转动杆(9)外壁固定连接有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)与第一齿轮(8)相啮合，每个所述第二转动杆(9)顶端均固定连接有主动锥齿轮(11)，每个所述第二转动杆(9)一侧均设有第三转动杆(12)。

4.根据权利要求3所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，每个所述第三转动杆(12)靠近对应主动锥齿轮(11)一端均固定连接有从动锥齿轮(13)，每个所述从动锥齿轮(13)分别与对应主动锥齿轮(11)相啮合，每个所述第三转动杆(12)远离对应从动锥齿轮(13)一端均固定连接有转动块(14)，每个所述转动块(14)一侧均固定连接有滑块(23)，每个所述固定框(2)内壁一侧均开设有限位槽(21)，每个所述限位槽(21)内部均滑动连接有限位滑轨(15)，每个所述滑块(23)均与限位滑轨(15)内部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，每个所述限位槽(21)顶部均开设有滑槽(16)，每个所述滑槽(16)分别与对应限位槽(21)相连通，每个所述限位滑轨(15)顶部均固定连接有滑杆(17)，每个所述滑杆(17)均与对应滑槽(16)滑动连接，每个所述滑杆(17)顶端均固定连接有顶板(18)，所述顶板(18)底端转动连接有第四转动杆(19)，所述第四转动杆(19)外壁固定连接有第三齿轮(20)，所述第一齿轮(8)与第一齿条板(30)相啮合，所述第三齿轮(20)与第二齿条板(33)相啮合，每个所述第四转动杆(19)均与对应第二固定块(6)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，所述限位组件的数量设置为多组，每组所述限位组件分别为对应固定框(2)内，每组所述限位组件的数量设置为两个，每个所述限位组件均包括有支撑杆(22)，每个所述支撑杆(22)分别与对应固定框(2)与顶板(18)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，每个所述支撑杆(22)均呈l型设置，每个所述支撑杆(22)一侧均滑动连接有滑动杆(24)，每个所述滑动杆(24)一侧均固定连接有固定杆(25)，每个所述滑动杆(24)外壁均套接有弹簧(26)，每个所述第一齿轮(8)与第三齿轮(20)一侧均开设有限位孔(27)，每个所述限位孔(27)分别与对应滑动杆(24)相插接。

8.根据权利要求1所述的一种全自动智能汽车质量检测设备，其特征在于，所述第一固定板(3)一侧固定连接有多个摄像头(34)，每个所述摄像头(34)均呈倾斜设置，所述第一固定板(3)一侧设有控制器(4)，每个所述第一固定块(5)与第二固定块(6)内部均设有气动爪(35)。

技术总结
本发明涉及汽车质量检测技术领域，具体公开了一种全自动智能汽车质量检测设备，包括有输送带；转换部件，设置于输送带顶部，所述转换部件包括有固定框，所述固定框的数量设置为多个，每个所述固定框一侧均与输送带固定连接，每个所述固定框内部均设有第一固定块和第二固定块；检测部件，所述检测部件包括有第三固定板和第二固定板，所述第三固定板与第二固定板呈平行设置，所述检测部件还包括第一齿条板和第二齿条板，通过检测部件和转换组件能够在对汽车覆盖件进行检测时能够对汽车覆盖件进行全方位进行检测，避免出现有盲区、检测不全面的现象，且能够全自动进行检测，省时省力，提高汽车覆盖件检测的效率。

技术研发人员：陈昌鹤,刘泽民,彭雅君,刘霏,徐晓文
受保护的技术使用者：鹰潭泰尔物联网研究中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11