一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置的制作方法

本发明涉及车桥轴承外径圆度检测，具体为一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置。

背景技术：

1、车桥轴承常见的有圆锥滚子轴承，属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，车桥轴承在生产出厂前，需要对车桥轴承的外径进行圆度检测，确保车桥轴承的精度。

2、现有的对车桥轴承的外径圆度进行检测时，需要将车桥轴承进行限位固定，先对车桥轴承的内部进行限位，再对外圈进行固定，大多是采用人工手动操作分步进行，较为费时费力，检测精度也得不到保证，且不能对车桥轴承进行批量检测，对车桥轴承的检测效率较低。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，解决了现有的对车桥轴承的外径圆度进行检测时，需要将车桥轴承进行限位固定，先对车桥轴承的内部进行限位，再对外圈进行固定，大多是采用人工手动操作分步进行，较为费时费力，检测精度也得不到保证，且不能对车桥轴承进行批量检测，对车桥轴承的检测效率较低的问题。

3、（二）技术方案

4、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，包括机架，所述机架上侧固定安装有固定板，所述驱动机构安装于机架上，多个所述传动机构均安装于固定板上，且多个所述传动机构一侧分别与驱动机构相连接，所述传动机构包括传动齿轮，所述传动齿轮上侧啮合有上齿轮，所述传动齿轮下侧啮合有下齿轮，所述驱动机构驱动上齿轮和下齿轮沿上齿轮轴向进行反向转动，多个所述传动机构下侧均设置有限位机构，所述限位机构包括螺杆一和限位舱，所述限位舱一侧滑动连接有滑轨，所述螺杆一外部螺纹连接有套轴，所述套轴外部套设有直齿轮，所述直齿轮一侧啮合有单向齿轮，所述单向齿轮一侧与固定板固定连接，所述限位舱上设置有压紧机构，所述压紧机构包括竖杆，所述竖杆上开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有顶杆，所述顶杆一侧与限位舱固定连接，所述检测组件安装于固定板上侧，所述检测组件包括锥台和横杆，所述横杆一侧固定安装有检测器，所述锥台沿垂直面进行移动并带动检测器沿横杆轴向进行移动。

5、优选的，所述驱动机构包括固定安装于机架底部的电机，所述电机的输出轴一端固定连接有主轴，所述主轴一端贯穿机架并固定连接有主动齿轮。

6、优选的，所述传动机构还包括与主动齿轮一侧相啮合的从动齿轮，所述从动齿轮一侧固定连接有传动轴，所述传动轴外部与机架转动连接，所述传动轴一侧与传动齿轮固定连接。

7、优选的，所述限位机构还包括滑筒，所述滑筒上下两侧均设置有啮齿，所述滑筒外部转动连接有推板，所述推板一侧滑动连接有限位杆，所述限位杆一侧固定连接有弹簧一，所述弹簧一一端与推板固定连接，所述限位杆上端固定连接有圆盘，所述限位杆外部与固定板滑动连接，所述圆盘上侧转动连接有限位板，所述限位板内部与套轴滑动连接，所述套轴下端外部与固定板转动连接，所述套轴上端外部固定连接有圆板，所述滑轨一侧与圆板固定连接。

8、优选的，所述螺杆一上端转动连接有限位筒，所述限位舱设置有多组，每组所述限位舱一侧均铰接有两组连杆，每组所述连杆一侧分别与限位筒铰接。

9、优选的，所述上齿轮内部转动连接有套杆，所述套杆外部与下齿轮转动连接，所述滑筒内部与套杆滑动连接，所述套杆下端与机架转动连接，所述套杆内部与螺杆一一端滑动连接，所述上齿轮和下齿轮靠近滑筒一侧均设置有啮齿。

10、优选的，所述限位舱一侧滑动连接有调节杆，所述调节杆一端固定连接有竖板，所述竖板上开设有斜槽，所述斜槽内部滑动连接有压板，所述压板一侧与限位舱滑动连接，所述竖板一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二一端与限位舱固定连接。

11、优选的，所述压紧机构还包括与竖杆一端转动连接的滑块，所述滑块一侧与限位板一侧滑动连接，所述滑槽由一段竖直槽和一段螺旋槽连接而成。

12、优选的，所述检测组件还包括与固定板一侧固定连接的圆筒，所述圆筒一侧螺纹连接有螺杆二，所述螺杆二一侧与锥台转动连接，所述锥台外部与圆筒内壁滑动连接，所述横杆一端固定连接有弹簧三，所述弹簧三一端与圆筒固定连接，所述横杆设置有多个且其数量与限位机构的数量相同。

13、（三）有益效果

14、与现有技术相比，本发明提供了一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，具备以下有益效果：

15、1、该车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，通过设置的螺杆一带动限位筒向下移动，限位筒通过连杆推动限位舱，限位舱沿限位板进行移动，进而限位舱带动压板移动，当压板外部接触车桥轴承内壁时，限位舱继续向压板一侧进行移动，压板一侧与斜槽滑动连接，进而压板将车桥轴承内壁抵紧限位，有效将车桥轴承进行限位，适用于不同直径大小的车桥轴承，实用性更强；

16、2、该车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，通过设置的压板挤压推动竖板，调节杆外部与限位舱滑动连接，进而竖板带动调节杆向下移动，调节杆推动限位板向下移动，进而圆盘通过滑块带动竖杆向下移动，竖杆转动并向下移动，竖杆一侧与车桥轴承上侧相接，进而配合滑轨将车桥轴承夹紧，进一步将车桥轴向进行限位固定，使得对车桥轴承的外径圆度检测更加稳定，检测更加准确；

17、3、该车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，通过设置的螺杆一带动套轴转动，套轴带动限位板转动，限位板通过滑块和竖杆带动限位舱转动，限位舱带动压板转动，进而带动车桥轴承进行转动，进而可以对车桥轴承进行外径圆度检测，自动对车桥轴承进行夹持限位，自动化程度高，减少人工操作，有效提高检测效率，同时通过设置有多个限位机构和压紧机构，可对车桥轴承进行批量检测，进一提高对车桥轴承的检测效率。

技术特征：

1.一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）上侧固定安装有固定板（2）；

2.根据权利要求1所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述驱动机构（3）包括固定安装于机架（1）底部的电机（31），所述电机（31）的输出轴一端固定连接有主轴（32），所述主轴（32）一端贯穿机架（1）并固定连接有主动齿轮（33）。

3.根据权利要求2所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述传动机构（5）还包括与主动齿轮（33）一侧相啮合的从动齿轮（54），所述从动齿轮（54）一侧固定连接有传动轴（55），所述传动轴（55）外部与机架（1）转动连接，所述传动轴（55）一侧与传动齿轮（51）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述限位机构（4）还包括滑筒（47），所述滑筒（47）上下两侧均设置有啮齿，所述滑筒（47）外部转动连接有推板（48），所述推板（48）一侧滑动连接有限位杆（49），所述限位杆（49）一侧固定连接有弹簧一（491），所述弹簧一（491）一端与推板（48）固定连接，所述限位杆（49）上端固定连接有圆盘（492），所述限位杆（49）外部与固定板（2）滑动连接，所述圆盘（492）上侧转动连接有限位板（493），所述限位板（493）内部与套轴（44）滑动连接，所述套轴（44）下端外部与固定板（2）转动连接，所述套轴（44）上端外部固定连接有圆板（494），所述滑轨（43）一侧与圆板（494）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述螺杆一（41）上端转动连接有限位筒（411），所述限位舱（42）设置有多组，每组所述限位舱（42）一侧均铰接有两组连杆（421），每组所述连杆（421）一侧分别与限位筒（411）铰接。

6.根据权利要求5所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述上齿轮（52）内部转动连接有套杆（521），所述套杆（521）外部与下齿轮（53）转动连接，所述滑筒（47）内部与套杆（521）滑动连接，所述套杆（521）下端与机架（1）转动连接，所述套杆（521）内部与螺杆一（41）一端滑动连接，所述上齿轮（52）和下齿轮（53）靠近滑筒（47）一侧均设置有啮齿。

7.根据权利要求5所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述限位舱（42）一侧滑动连接有调节杆（422），所述调节杆（422）一端固定连接有竖板（423），所述竖板（423）上开设有斜槽（424），所述斜槽（424）内部滑动连接有压板（425），所述压板（425）一侧与限位舱（42）滑动连接，所述竖板（423）一侧固定连接有弹簧二（426），所述弹簧二（426）一端与限位舱（42）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述压紧机构（6）还包括与竖杆（61）一端转动连接的滑块（64），所述滑块（64）一侧与限位板（493）一侧滑动连接，所述滑槽（62）由一段竖直槽和一段螺旋槽连接而成。

9.根据权利要求1所述的一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，其特征在于：所述检测组件（7）还包括与固定板（2）一侧固定连接的圆筒（74），所述圆筒（74）一侧螺纹连接有螺杆二（75），所述螺杆二（75）一侧与锥台（71）转动连接，所述锥台（71）外部与圆筒（74）内壁滑动连接，所述横杆（72）一端固定连接有弹簧三（76），所述弹簧三（76）一端与圆筒（74）固定连接，所述横杆（72）设置有多个且其数量与限位机构（4）的数量相同。

技术总结
本发明涉及车桥轴承外径圆度检测技术领域，且公开了一种车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，包括机架，所述机架上侧固定安装有固定板，所述驱动机构安装于机架上，多个所述传动机构均安装于固定板上，且多个所述传动机构一侧分别与驱动机构相连接，所述传动机构包括传动齿轮；该车桥轴承生产用的外径圆度检测装置，压板将车桥轴承内壁抵紧限位，有效将车桥轴承进行限位，适用于不同直径大小的车桥轴承，实用性更强，对车桥轴承的外径圆度检测更加稳定，检测更加准确，自动化程度高，减少人工操作，有效提高检测效率，同时通过设置有多个限位机构和压紧机构，可对车桥轴承进行批量检测，进一提高对车桥轴承的检测效率。

技术研发人员：毛中云,黄永立
受保护的技术使用者：长沙迈科轴承有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12