继电器粘连检测方法、系统、设备及存储介质与流程

本发明涉及继电器检测，尤其涉及一种继电器粘连检测方法、系统、设备及存储介质。

背景技术：

1、当前插混式电动汽车绝大多数仅仅只有交流慢充功能，不具备直流快充功能，但这种充电方式适用于家庭充电。对于公共充电桩，多数为运营用的直流快充桩，导致仅仅具备交流慢充功能的电动车辆在户外充电不方便。因此，如何精准掌握继电器状态，便于充电功能控制成为一个亟待解决的问题。

2、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供了一种继电器粘连检测方法、系统、设备及存储介质，旨在解决如何精准掌握继电器状态，便于充电功能控制的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种继电器粘连检测方法，所述继电器粘连检测方法包括：

3、在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器；

4、获取所述目标继电器的前段电压检测值和所述目标继电器的后端电压检测值；

5、基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测。

6、可选地，所述在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器的步骤，包括：

7、在预设工况下，根据车辆状态信息获取整车控制器发送的高压指令信息；

8、在所述高压指令信息为上高压指令信息时，检测插枪连接状态；

9、在所述插枪连接状态为未连接状态时，目标继电器为主正继电器或主负继电器。

10、可选地，所述在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器的步骤，还包括：

11、在预设工况下，根据车辆状态信息确定插枪连接信息；

12、在所述插枪连接信息为未连接状态且电池上高压，或插枪连接信息为拔枪状态且电池未退高压，目标继电器为快充继电器。

13、可选地，所述基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测的步骤，还包括：

14、基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值和所述目标继电器的后端电压检测值确定目标继电器电压差值；

15、根据当前电池电压值和百分比阈值确定预设电压阈值；

16、判断所述目标继电器电压差值是否小于或等于所述预设电压阈值；

17、在所述目标继电器电压差值小于或等于所述预设电压阈值时，判定所述目标继电器为粘连状态，对所述目标继电器进行粘连故障上报；

18、在所述目标继电器电压差值大于所述预设电压阈值时，判定所述目标继电器为正常状态。

19、可选地，所述基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测的步骤之后，还包括：

20、判断当前车辆车速是否小于预设车速；

21、在所述当前车辆车速小于所述预设车速时，判断所述目标继电器是否出现粘连状态；

22、若是，则禁止电池上高压，并通过仪表提示高压系统故障。

23、可选地，所述在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器的步骤，还包括：

24、在预设工况下，根据车辆状态信息获取整车控制器发送的高压指令信息；

25、在所述高压指令信息为下高压指令信息时，断开继电器操作，目标继电器为主正继电器或主负继电器。

26、可选地，所述基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测的步骤，还包括：

27、基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值和所述目标继电器的后端电压检测值确定目标继电器电压差值；

28、根据当前电池电压值和百分比阈值确定预设电压阈值；

29、在母线电流小于预设电流，且所述目标继电器电压差值小于或等于所述预设电压阈值时，判定所述目标继电器为粘连状态，对所述目标继电器进行粘连故障上报；

30、在所述目标继电器电压差值大于所述预设电压阈值时，判定所述目标继电器为正常状态。

31、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种继电器粘连检测系统，所述继电器粘连检测系统包括：

32、确定模块，用于在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器；

33、获取模块，用于获取目标继电器的前段电压检测值和所述目标继电器的后端电压检测值；

34、检测模块，用于基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测。

35、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种继电器粘连检测设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的继电器粘连检测程序，所述继电器粘连检测程序配置为实现如上文所述的继电器粘连检测方法的步骤。

36、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有继电器粘连检测程序，所述继电器粘连检测程序被处理器执行时实现如上文所述的继电器粘连检测方法的步骤。

37、本发明在预设工况下，首先根据车辆状态信息确定目标继电器，然后获取目标继电器的前段电压检测值和目标继电器的后端电压检测值，之后基于dc-box控制器根据目标继电器的前段电压检测值、目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对目标继电器进行粘连检测。相较于现有技术中插混式电动汽车只有交流慢充功能，不具备直流快充功能，这种充电方式适用于家庭充电。公共充电桩为运营用的直流快充桩，导致具备交流慢充功能的电动车辆在户外充电不方便，而本发明中通过加装dc-box控制器实现直流快充功能，之后根据目标继电器的前段电压检测值、目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对目标继电器进行粘连检测，从而有效检测继电器状态，进而对整车高压安全和快充口高压安全起到防护作用。

技术特征：

1.一种继电器粘连检测方法，其特征在于，所述继电器粘连检测方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器的步骤，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器的步骤，还包括：

4.如权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测的步骤，还包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测的步骤之后，还包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器的步骤，还包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于dc-box控制器根据所述目标继电器的前段电压检测值、所述目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对所述目标继电器进行粘连检测的步骤，还包括：

8.一种继电器粘连检测系统，其特征在于，所述继电器粘连检测系统包括：

9.一种继电器粘连检测设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的继电器粘连检测程序，所述继电器粘连检测程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的继电器粘连检测方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有继电器粘连检测程序，所述继电器粘连检测程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的继电器粘连检测方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种继电器粘连检测方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：在预设工况下，根据车辆状态信息确定目标继电器；获取目标继电器的前段电压检测值和目标继电器的后端电压检测值；基于DC‑BOX控制器根据目标继电器的前段电压检测值、目标继电器的后端电压检测值及当前电池电压值对目标继电器进行粘连检测。相较于现有技术中插混式电动汽车只有交流慢充功能，但公共充电桩为运营用的直流快充桩，导致具备交流慢充功能的电动车辆在户外充电不方便，而本发明加装DC‑BOX控制器实现直流快充功能，之后对目标继电器进行粘连检测，从而有效检测继电器状态，进而对整车高压安全和快充口高压安全起到防护作用。

技术研发人员：潘志强
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13