一种航空发动机进气道充压强度试验结构的制作方法

本申请属于航空发动机进气道充压强度试验，具体涉及一种航空发动机进气道充压强度试验结构。

背景技术：

1、当前，航空发动机进气道充压强度试验中，多是在以支撑装置支撑的进气道进口内设置堵板进行封堵，进气道出口处连接航空发动机部件，堵板刚性连接在进气道内，采用聚氨酯胶在连接部位进行密封，该种技术方案存在以下缺陷：

2、1)堵板对进气道的刚度产生较大影响，限制进气道的充压变形，影响试验结果的可靠性；

3、2)聚氨酯胶易在进气道充压变形时，易被撕裂，难以保证试验的顺利完成；

4、3)易出现漏点，且修补困难。

5、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

6、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种航空发动机进气道充压强度试验结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种航空发动机进气道充压强度试验结构，包括：

4、支架；

5、堵板，连接在支架上，位于进气道进口内，与进气道间存在小间隙，其上具有安装口；

6、盖板，以可拆卸的方式连接在堵板上，封堵安装口；

7、帆布带，粘接在堵板、进气道内侧，在堵板、进气道小间隙处存在褶皱；

8、气球布带，粘接在堵板、进气道内侧，以及粘接在帆布带内侧，在堵板、气道小间隙处存在褶皱。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气道充压强度试验结构中，堵板上具有充气孔、气压检测孔、充气保护孔，其中：

10、充气孔中安装有充气嘴；

11、气压检测孔中安装有气压检测计；

12、充气保护孔中安装有泄压阀。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气道充压强度试验结构中，盖板通过螺栓连接在堵板上，之间垫有密封圈，且堵板上的螺栓孔为盲孔。

14、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气道充压强度试验结构中，支架包括：

15、立柱；

16、两个横梁，连接在两个立柱之间；

17、两对支杆，连接在两个横梁上；

18、两对支板，连接在两对支杆上；

19、所述航空发动机进气道充压强度试验结构，还包括：

20、多个堵板加强筋，连接在堵板外侧，呈环形；

21、两对支架转接板，连接在各个堵板加强筋两端上，与两对支板间通过螺栓连接。

22、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气道充压强度试验结构中，还包括：

23、两个起吊环，连接在两个相对的堵板加强筋上。

24、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气道充压强度试验结构中，还包括：

25、两个盖板转接板，连接在两个相对的堵板加强筋上；

26、盖板加强筋，连接盖板上；

27、堵板转接梁，连接在盖板加强筋上，两端与两个盖板转接板间通过螺栓连接。

28、

29、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机进气道充压强度试验结构中，还包括：

30、承力地坪，其上连接支架

技术特征：

1.一种航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的航空发动机进气道充压强度试验结构，其特征在于，

技术总结
本申请属于航空发动机进气道充压强度试验技术领域，具体涉及一种航空发动机进气道充压强度试验结构，包括：支架；堵板，连接在支架上，位于进气道进口内，与进气道间存在小间隙，其上具有安装口；盖板，以可拆卸的方式连接在堵板上，封堵安装口；帆布带，粘接在堵板、进气道内侧，在堵板、进气道小间隙处存在褶皱；气球布带，粘接在堵板、进气道内侧，以及粘接在帆布带内侧，在堵板、气道小间隙处存在褶皱。

技术研发人员：卓轶,常文魁,孙汉斌,窦秋芳,陈莉
受保护的技术使用者：中国飞机强度研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14