监控整车耐久性测试过程的方法及系统与流程

本发明涉及耐久性测试监控，特别涉及一种监控整车耐久性测试过程的方法及系统。

背景技术：

1、开发耐久验证签发是整车验证最重要的环节，但是该试验周期长，试验条件苛刻，试验驾驶员可能遗漏试验工况，试验操作错误，甚至可能出现驾驶员为了避免通过颠簸路面，违规跳过关键试验工况的行为，针对这一情况，当前主要依靠试验工程师突击去试验场抽查和下载车辆运行数据进行分析，效率和时效性很差，从而使得耐久性测试结果的准确性得不到有效保障。

技术实现思路

1、基于此，本发明的目的是提出一种监控整车耐久性测试过程的方法及系统，通过对整车耐久性测试过程进行自动监控，进而有效判断驾驶员在进行整车耐久性测试时是否存在违规操作，进而起到警示和规范驾驶员的在耐久性测试时的操作，从而有效保障耐久性测试结果的准确性。

2、根据本发明提出的一种监控整车耐久性测试过程的方法，所述方法包括：

3、每隔第一预设时间获取目标车辆的位置信息，并根据所述位置信息判断所述目标车辆是否越过所在工况对应的道路边界；

4、若所述目标车辆越过所在工况对应的道路边界，则向所述目标车辆发动违规报警信息，并将违规的位置信息进行备注记录，并累加一次违规次数；

5、若所述目标车辆未越过所在工况对应的道路边界，则根据所述位置信息获取所述目标车辆所处的关键位置点编号，并根据所述关键位置点编号从预设试验参数数据库中调取出与关键位置点对应的试验参数表，所述试验参数表包括多种监控信号以及与每种监控信号对应的阈值范围；

6、获取所述目标车辆的当前运行参数，以根据所述当前运行参数判断所述目标车辆的运行状态是否与每种监控信号对应的阈值范围符合；

7、汇总所有不相符的异常监控信号，则根据所有不相符的异常监控信号生成违规操作记录，并根据备注记录的违规位置、违规次数以及违规操作生成监控结果报告。

8、综上，根据上述的监控整车耐久性测试过程的方法，通过对整车耐久性测试过程进行自动监控，进而有效判断驾驶员在进行整车耐久性测试时是否存在违规操作，进而起到警示和规范驾驶员的在耐久性测试时的操作，从而有效保障耐久性测试结果的准确性。具体为，首先持续监测目标车辆的位置信息，并根据该位置信息判断目标车辆是否越过道路边界，若越过了道路边界，则向目标车辆发送违规报警信息，进而规范驾驶员的操作行为，同时将触发该违规报警信息的位置信息进行备注记录，并累加一次违规次数，如果没有越过道路边界，则根据该位置信息获取目标车辆所在的关键位置点编号，并基于该关键位置点编号调取出对应的试验参数表，进而判断目标车辆的运行状态是否与该试验参数表中的每种监控信号对应的阈值范围符合，以汇总所有不相符的异常监控信号，从而生成监控结果报告，进而全自动实现对试验过程监控，大幅提升试验监控效率、监控质量，确保试验过程的有效性。

9、在本发明较佳实施例中，所述每隔第一预设时间获取目标车辆的位置信息，并根据所述位置信息判断所述目标车辆是否越过所在工况对应的道路边界的步骤包括：

10、获取与整车耐久性测试相关的所有工况名称，并根据所述工况名称获取与每种工况对应的道路图像；

11、根据所述道路图像识别每种工况的轮廓线，并每隔第一预设距离对每种工况的轮廓线进行位置标定；

12、根据标定后的轮廓线以及所述位置信息判断所述目标车辆是否越过所在工况对应的道路边界。

13、在本发明较佳实施例中，所述监控信号包括油门踏板信号、车速信号、挡位信号、方向盘转角信号以及制动踏板位置信号，所述工况名称包括整车结构考核工况、动力系统考核工况以及环境模拟工况。

14、在本发明较佳实施例中，所述油门踏板信号、所述车速信号、所述挡位信号、所述方向盘转角信号以及所述制动踏板位置信号的阈值范围包括启动和停止。

15、在本发明较佳实施例中，所述获取所述目标车辆的当前运行参数，以根据所述当前运行参数判断所述目标车辆的运行状态是否与每种监控信号对应的阈值范围符合的步骤包括：

16、根据所述当前运行参数分别获取目标车辆的当前油门踏板状态、车速状态、挡位状态、方向盘转角状态以及制动踏板位置状态，以比对目标车辆的当前油门踏板状态、车速状态、挡位状态、方向盘转角状态以及制动踏板位置状态与每种监控信号对应的阈值范围是否均符合。

17、本发明另一方面还提出一种监控整车耐久性测试过程的系统，所述系统包括：

18、位置信息获取模块，用于每隔第一预设时间获取目标车辆的位置信息，并根据所述位置信息判断所述目标车辆是否越过所在工况对应的道路边界；

19、违规越界检测模块，用于若所述目标车辆越过所在工况对应的道路边界，则向所述目标车辆发动违规报警信息，并将违规的位置信息进行备注记录，并累加一次违规次数；

20、试验参数表调取模块，用于若所述目标车辆未越过所在工况对应的道路边界，则根据所述位置信息获取所述目标车辆所处的关键位置点编号，并根据所述关键位置点编号从预设试验参数数据库中调取出与关键位置点对应的试验参数表，所述试验参数表包括多种监控信号以及与每种监控信号对应的阈值范围；

21、状态对比模块，用于获取所述目标车辆的当前运行参数，以根据所述当前运行参数判断所述目标车辆的运行状态是否与每种监控信号对应的阈值范围符合；

22、监控报告生成模块，用于汇总所有不相符的异常监控信号，则根据所有不相符的异常监控信号生成违规操作记录，并根据备注记录的违规位置、违规次数以及违规操作生成监控结果报告。

23、在本发明较佳实施例中，所述位置信息获取模块还包括：

24、道路图像采集单元，用于获取与整车耐久性测试相关的所有工况名称，并根据所述工况名称获取与每种工况对应的道路图像；

25、位置标定单元，用于根据所述道路图像识别每种工况的轮廓线，并每隔第一预设距离对每种工况的轮廓线进行位置标定；

26、越界监测执行单元，用于根据标定后的轮廓线以及所述位置信息判断所述目标车辆是否越过所在工况对应的道路边界。

27、在本发明较佳实施例中，所述状态对比模块还包括：

28、状态检测执行单元，用于根据所述当前运行参数分别获取目标车辆的当前油门踏板状态、车速状态、挡位状态、方向盘转角状态以及制动踏板位置状态，以比对目标车辆的当前油门踏板状态、车速状态、挡位状态、方向盘转角状态以及制动踏板位置状态与每种监控信号对应的阈值范围是否均符合。

29、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实施例了解到。

技术特征：

1.一种监控整车耐久性测试过程的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的监控整车耐久性测试过程的方法，其特征在于，所述每隔第一预设时间获取目标车辆的位置信息，并根据所述位置信息判断所述目标车辆是否越过所在工况对应的道路边界的步骤包括：

3.根据权利要求2所述的监控整车耐久性测试过程的方法，其特征在于，所述监控信号包括油门踏板信号、车速信号、挡位信号、方向盘转角信号以及制动踏板位置信号，所述工况名称包括整车结构考核工况、动力系统考核工况以及环境模拟工况。

4.根据权利要求3所述的监控整车耐久性测试过程的方法，其特征在于，所述油门踏板信号、所述车速信号、所述挡位信号、所述方向盘转角信号以及所述制动踏板位置信号的阈值范围包括启动和停止。

5.根据权利要求4所述的监控整车耐久性测试过程的方法，其特征在于，所述获取所述目标车辆的当前运行参数，以根据所述当前运行参数判断所述目标车辆的运行状态是否与每种监控信号对应的阈值范围符合的步骤包括：

6.一种监控整车耐久性测试过程的系统，其特征在于，所述系统包括：

7.根据权利要求6所述的监控整车耐久性测试过程的系统，其特征在于，所述位置信息获取模块还包括：

8.根据权利要求7所述的监控整车耐久性测试过程的系统，其特征在于，所述状态对比模块还包括：

技术总结
本发明提出一种监控整车耐久性测试过程的方法及系统，该方法包括：首先持续监测目标车辆的位置信息，以判断目标车辆是否越过道路边界，若越过了道路边界，则向目标车辆发送违规报警信息，进而规范驾驶员的操作行为，同时将触发该违规报警信息的位置信息进行备注记录，并累加一次违规次数，如果没有越过道路边界，则根据该位置信息获取目标车辆所在的关键位置点编号，并基于该关键位置点编号调取出对应的试验参数表，进而判断目标车辆的运行状态是否与该试验参数表中的每种监控信号对应的阈值范围符合，以汇总所有不相符的异常监控信号，从而生成监控结果报告。本发明能够全自动实现对试验过程监控，大幅提升试验监控效率，确保试验过程的有效性。

技术研发人员：程小强,许文婷,黄毅,张亚庆,龚春辉,段龙杨
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13