一种分段式泄漏诊断系统、分段式泄漏诊断方法及车辆与流程

本发明涉及车辆泄漏检测，尤其涉及一种分段式泄漏诊断系统、分段式泄漏诊断方法及车辆。

背景技术：

1、现有技术中，泄漏诊断系统中，每次在进行泄漏诊断时，都需要先打开油箱隔离阀，让燃油箱内与碳罐之间连通，随后再使用设置在碳罐与外界大气之间的管路上的气泵往燃油箱内进行泵气，稳定后读取设置在碳罐与外界大气之间的管路上的压力传感器的检测数据，某确定的时间段后，再次读取压力传感器检测数据，通过压力降判断油箱与碳罐之间是否存在泄漏。

2、但是上述泄漏诊断系统还存在着无法诊断出是碳罐与油箱隔离阀之间是否存在泄漏亦或是油箱与油箱隔离阀之间是否存在泄漏的问题，同时，现有技术在进行泄漏检测前打开油箱隔离阀、使得碳罐与油箱之间连通，对油箱进行泄压一段时间，这造成了油箱内的油气释放，不仅会对碳罐造成冲击，同时也使得燃料浪费。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种段式泄漏诊断系统、分段式泄漏诊断方法及车辆，用于实现燃油管路的分段式诊断，同时也能减少油气释放对碳罐的冲击，节省了燃料。

2、本发明的目的采用以下技术方案实现：

3、一种分段式泄漏诊断系统，包括：

4、碳罐、油箱和燃油管路，所述碳罐和油箱之间分别连接有所述燃油管路；

5、泵气装置，所述泵气装置设置在碳罐与油箱之间的燃油管路上，所述泵气装置包括油箱隔离阀和气泵，所述油箱隔离阀用于控制所述碳罐与油箱之间的燃油管路的通断，所述气泵用于将所述油箱隔离阀和所述碳罐之间的燃油管路内的流体泵送至所述油箱隔离阀和所述油箱之间的燃油管路内，或者，用于将所述油箱隔离阀和所述油箱之间的燃油管路内的流体泵送至所述油箱隔离阀和所述碳罐之间的燃油管路内；

6、压力检测装置，所述压力检测装置用于检测油箱与油箱隔离阀之间的压力值、检测油箱隔离阀与碳罐之间的压力值、检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值中的至少一项；

7、控制器，所述控制器电连接泵气装置和压力检测装置，并用于控制所述油箱隔离阀和气泵，以及获取所述压力检测装置的检测数据。

8、第一管路，所述第一管路与碳罐连通，所述第一管路上设置有用于控制所述第一管路通断的第一连通阀，所述控制器还用于控制第一连通阀的开启或关闭。

9、优选地，所述分段式诊断系统还包括发动机，所述发动机和碳罐之间连接有所述燃油管路，所述发动机与碳罐之间的燃油管路上设置有第二连通阀，所述控制器还用于控制第二连通阀的开启或关闭。

10、优选地，所述压力检测装置包括压差检测部件和第一压力检测部件，所述压差检测部件和第一压力检测部件均与控制器电性连接，所述压差检测部件用于检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值，所述第一压力检测部件用于检测油箱隔离阀与油箱之间的压力值。

11、优选地，所述压力检测装置包括第二压力检测部件和第三压力检测部件，所述第二压力检测部件和第三压力检测部件均与控制器电性连接，所述第二压力检测部件用于检测油箱隔离阀与油箱之间的压力值，所述第三压力检测部件用于检测油箱隔离阀与碳罐之间的压力值。

12、优选地，所述泵气装置两侧的燃油管路之间连通有泄压管路，所述泄压管路上连通设置有限压阀，所述限压阀用于在所述油箱内的压力高于预设压力时将油箱内的压力释放至碳罐一侧。

13、一种分段式泄漏诊断方法，使用上述任意一项所述的分段式泄漏诊断系统。

14、优选地，使用上述的分段式泄漏诊断系统，所述分段式泄漏诊断方法包括：

15、发动机停止后启动泄漏诊断，所述控制器关闭第一连通阀和第二连通阀；

16、启动气泵运行向油箱内泵气，使得油箱内处于正压状态，碳罐处于负压状态，或者，启动气泵运行向碳罐内泵气，使得油箱内处于负压状态，碳罐处于正压状态；

17、当油箱内压力或碳罐内压力达到预定值时停止泵气，所述控制器通过压力检测装置检测油箱与油箱隔离阀之间的压力值、检测油箱隔离阀与碳罐之间的压力值、检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值中的至少一项；

18、在预设时间段后，所述控制器通过压力检测装置再次对应地检测油箱与油箱隔离阀之间的压力值、检测油箱隔离阀与碳罐之间的压力值、检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值中的至少一项，根据两次检测的油箱与油箱隔离阀之间的压力值的压力降判断油箱与油箱隔离阀之间是否存在泄漏，根据两次检测的油箱隔离阀与碳罐之间的压力值的压力降判断油箱隔离阀与碳罐之间是否存在泄漏，根据两次检测的油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值的压力降判断油箱与碳罐之间是否存在泄漏。

19、优选地，使用上述的分段式泄漏诊断系统，所述分段式泄漏诊断方法包括：

20、发动机怠速状态下启动脱附诊断，所述控制器打开第一连通阀和第二连通阀；

21、控制器通过压力检测装置检测油箱隔离阀与碳罐之间的压力值、检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值中的至少一项，当油箱隔离阀与碳罐之间的压力值或油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值出现波动时，即判定存在脱附。

22、一种车辆，其特征在于，包括上述任一项所述的分段式泄漏诊断系统。

23、优选地，所述车辆是混合动力车辆。

24、与现有技术相比，本发明的有益效果至少包括：

25、通过采用上述泄漏检测方法，使得在泄漏诊断时，可分段检测出碳罐端或油箱端存在泄漏，提高了对泄漏点检测的精准性，方便对泄漏点进行维修，通过气泵往油箱里泵气前或往碳罐泵气前，会先关闭碳罐上的第一连通阀，泄漏诊断完成后，泵气装置两侧的燃油管路的压力再次恢复平衡，避免了油箱内的油气流向碳罐的一侧，从而避免了油箱内的油气对碳罐造成冲击或通过碳罐流失，造成浪费。

技术特征：

1.一种分段式泄漏诊断系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的分段式泄漏诊断系统，其特征在于，所述分段式诊断系统还包括发动机，所述发动机和碳罐之间连接有所述燃油管路，所述发动机与碳罐之间的燃油管路上设置有第二连通阀，所述控制器还用于控制第二连通阀的开启或关闭。

3.根据权利要求1所述的分段式泄漏诊断系统，其特征在于，所述压力检测装置包括压差检测部件和第一压力检测部件，所述压差检测部件和第一压力检测部件均与控制器电性连接，所述压差检测部件用于检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值，所述第一压力检测部件用于检测油箱隔离阀与油箱之间的压力值。

4.根据权利要求1所述的分段式泄漏诊断系统，其特征在于，所述压力检测装置包括第二压力检测部件和第三压力检测部件，所述第二压力检测部件和第三压力检测部件均与控制器电性连接，所述第二压力检测部件用于检测油箱隔离阀与油箱之间的压力值，所述第三压力检测部件用于检测油箱隔离阀与碳罐之间的压力值。

5.根据权利要求3或4所述的分段式泄漏诊断系统，其特征在于，所述泵气装置两侧的燃油管路之间连通有泄压管路，所述泄压管路上连通设置有限压阀，所述限压阀用于在所述油箱内的压力高于预设压力时将油箱内的压力释放至碳罐一侧。

6.一种分段式泄漏诊断方法，其特征在于，使用权利要求1-5任意一项所述的分段式泄漏诊断系统。

7.根据权利要求6所述的分段式泄漏诊断方法，其特征在于，使用权利要求2所述的分段式泄漏诊断系统，所述分段式泄漏诊断方法包括：

8.根据权利要求6所述的分段式泄漏诊断方法，其特征在于，使用权利要求2所述的分段式泄漏诊断系统，所述分段式泄漏诊断方法包括：

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项所述的分段式泄漏诊断系统。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆是混合动力车辆。

技术总结
本发明公开了一种分段式泄漏诊断系统、分段式泄漏诊断方法及车辆。该系统的碳罐和油箱之间连接有燃油管路，泵气装置设置在碳罐与油箱之间的燃油管路上，泵气装置包括油箱隔离阀和气泵，油箱隔离阀用于控制碳罐与油箱之间的燃油管路的通断，气泵用于将油箱隔离阀和碳罐之间的燃油管路内的流体泵送至油箱内，压力检测装置用于检测油箱与油箱隔离阀、油箱隔离阀与碳罐之间的压力值、检测油箱隔离阀和碳罐之间与油箱隔离阀和油箱之间的压差值，控制器电连接泵气装置和压力检测装置、控制油箱隔离阀和气泵、获取压力检测装置的检测数据。采用本发明的技术方案实现了对燃油管路的分段式诊断，同时也能减少油气释放对碳罐的冲击，节省了燃料。

技术研发人员：付静,申立影,洪润江,陈起航,陆涔潇
受保护的技术使用者：苏州恩都法汽车系统股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11