一种超载保护轴颈的检测方法及系统与流程

本发明属于涡轮发动机，特别涉及一种超载保护轴颈的检测方法及系统。

背景技术：

1、粒子分离器是发动机进气防护装置，其作用是将进气中夹带的各种外物分离出去而不进入发动机，减少发动机被磨损和破坏的程度，从而提高发动机的可靠性及使用寿命，也就是对发动机起进气防护作用。

2、鼓风机为粒子分离器清除流系统的抽吸装置，功用是将含有砂石等外物的清除流抽出并排到机外。鼓风机叶轮由附件传动带转，当转子因异物或转子叶片因温度升高而伸长与机匣内壁发生卡滞时，使轴遭受异常大载荷情况下，通过转子轴的自断对成本高的传动齿轮输出轴及其齿轮系进行超载保护，使机构损坏在最小范围内，降低维修成本，保证系统安全。

3、为防止鼓风机转子因异物卡滞造成附件传动啮合机构损坏，因此在转子轴上设计了超转保护的细小轴颈，如图1所示，为保证和考核超转保护的细小轴颈满足强度设计要求，提出了一种超载保护轴颈的检测方法及系统。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提供一种超载保护轴颈的检测方法，所述检测方法包括：

2、对标准件进行加载试验，获取破坏扭矩值的合格判据范围；

3、对试验件进行加载试验，获取破坏扭矩对照值；

4、将破坏扭矩对照值与合格判据范围进行对比，判断试验件的承载能力。

5、优选地，所述加载试验包括以下步骤：

6、将待测物安装至试验设备上；

7、对待测物施加纯扭矩载荷，并实时测量扭矩载荷值和待测物两端的相对转角；

8、逐渐增大纯扭矩载荷的力度，直至待测物被破坏；

9、其中，所述待测物为标准件或试验件。

10、优选地，所述对标准件进行加载试验，获取破坏扭矩值的合格判据范围，包括：

11、将最大轴径的标准件进行加载试验，获取最大破坏扭矩值；

12、将最小轴径的标准件进行加载试验，获取最小破坏扭矩值；

13、所述破坏扭矩值的合格判据范围即为最小破坏扭矩值与最大破坏扭矩值形成的区间。

14、优选地，所述试验件与标准件由相同材料制成。

15、优选地，所述对试验件进行加载试验包括：选取不同批次的试验件进行加载试验。

16、优选地，所述对试验件进行加载试验之前包括对试验件进行转子轴加工。

17、优选地，所述将破坏扭矩对照值与合格判据范围进行对比，判断试验件的承载能力包括：

18、判断破坏扭矩对照值是否在合格判据范围内；

19、若破坏扭矩对照值在合格判据范围内，则试验件的承载能力合格；

20、若破坏扭矩对照值不在合格判据范围内，则试验件的承载能力不合格。

21、本发明还提出一种超载保护轴颈的检测系统，所述检测系统包括标准值获取模块、试验值获取模块和分析处理模块；

22、所述标准值获取模块，用于对标准件进行加载试验，获取破坏扭矩值的合格判据范围；

23、所述试验值获取模块，用于对试验件进行加载试验，获取破坏扭矩对照值；

24、所述分析处理模块，用于将破坏扭矩对照值与合格判据范围进行对比，判断试验件的承载能力。

25、优选地，所述加载试验包括以下步骤：

26、将待测物安装至试验设备上；

27、对待测物施加纯扭矩载荷，并实时测量扭矩载荷值和待测物两端的相对转角；

28、逐渐增大纯扭矩载荷的力度，直至待测物被破坏；

29、其中，所述待测物为标准件或试验件。

30、优选地，所述标准值获取模块，用于对标准件进行加载试验，获取破坏扭矩值的合格判据范围，包括：

31、所述标准值获取模块将最大轴径的标准件进行加载试验，获取最大破坏扭矩值；

32、将最小轴径的标准件进行加载试验，获取最小破坏扭矩值；

33、所述破坏扭矩值的合格判据范围即为最小破坏扭矩值与最大破坏扭矩值形成的区间。

34、优选地，所述分析处理模块，用于将破坏扭矩对照值与合格判据范围进行对比，判断试验件的承载能力，包括：

35、所述分析处理模块判断破坏扭矩对照值是否在合格判据范围内；

36、若破坏扭矩对照值在合格判据范围内，则试验件的承载能力合格；

37、若破坏扭矩对照值不在合格判据范围内，则试验件的承载能力不合格。

38、本发明具有以下有益效果：

39、(1)本发明通过对标准件进行加载试验，获取破坏扭矩值的合格判据范围，然后对试验件进行加载试验，获取破坏扭矩对照值，并将破坏扭矩对照值与合格判据范围进行对比，判断试验件的承载能力，通过上述操作可有效验证超转保护细小轴径承扭能力，而且合格判据范围由最大和最小轴径的标准件试验获取，以合格判据范围作为标准能够提高检测的精确度，并且不同轴径大小的试验件均能与该合格判据范围进行比较，检测方法的适用范围也更大；

40、(2)本发明通过对试验件测试，获取大量数值，根据数值绘制扭矩-转角曲线图，分析曲线的走势从而判断细小轴颈承载能力及试验情况，有助于工作人员更加直观的了解到轴承的承载能力与轴径之间的比例关系，从而在后续实际应用中选取合适轴颈的轴承。

41、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，所述检测方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，

7.根据权利要求1-3任一项所述的一种超载保护轴颈的检测方法，其特征在于，

8.一种超载保护轴颈的检测系统，其特征在于，所述检测系统包括标准值获取模块、试验值获取模块和分析处理模块；

9.根据权利要求8所述的一种超载保护轴颈的检测系统，其特征在于，

10.根据权利要求8所述的一种超载保护轴颈的检测系统，其特征在于，

11.根据权利要求8所述的一种超载保护轴颈的检测系统，其特征在于，

技术总结
本发明属于涡轮发动机技术领域，特别涉及一种超载保护轴颈的检测方法及系统。所述检测方法包括：对标准件进行加载试验，获取破坏扭矩值的合格判据范围；对试验件进行加载试验，获取破坏扭矩对照值；将破坏扭矩对照值与合格判据范围进行对比，判断试验件的承载能力。所述检测系统包括标准值获取模块、试验值获取模块和分析处理模块。本发明通过对试验件测试，获取大量数值，根据数值绘制扭矩‑转角曲线图，分析曲线的走势从而判断细小轴颈承载能力及试验情况，有助于工作人员更加直观的了解到轴承的承载能力与轴径之间的比例关系，从而在后续实际应用中选取合适轴颈的轴承。

技术研发人员：陈冰,黄开明,周七二,万大为,蔡明先
受保护的技术使用者：中国航发湖南动力机械研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14