一种轨道平顺度检测尺的制作方法

本发明涉及铁路轨道检测，具体为一种轨道平顺度检测尺。

背景技术：

1、铁路是国家重要的基础设施。轨道不平顺是指轨道几何形状、尺寸和空间位置的偏差。轨道不平顺是引起机车车辆产生振动、引起轮轨作用力增大、导致行车速度受限的主要因素。不平顺的轨道会严重影响列车的安全运行，且降低乘客乘坐的舒适性。因此，需要对轨道不平顺进行定期检测。

2、我国铁路轨道不平顺的检测近几年有所发展，但基本上都是国外测量装置的衍变和延伸，检测目前检测设备主要为大型轨道检测车和静态检测设备。大型轨道检测车虽然检测精度高，但使用和维护费用昂贵，在一定程度上很难满足我国铁路快速发展对轨道平顺性的要求。静态检测设备检测效率低，较为耗时耗力，不适合于长距离长时间检测。因此，需要一种制造成本较低的适用于长距离长时间检测的轨道平顺度检测尺。

技术实现思路

1、基于此，本发明提供一种适用于长距离长时间检测的轨道平顺度的检测尺。

2、本发明的技术方案为：一种轨道平顺度检测尺，包括尺本体以及安装于所述尺本体的第一显示组件、第一检测组件、第二检测组件、第二显示组件和双轴倾角传感器；所述第一检测组件和所述第二检测组件分别设于所述尺本体的第一端和第二端用于检测单个钢轨的水平度，所述第一显示组件与所述第一检测组件和所述第二检测组件电连接用于显示单个钢轨的水平度的测量结果；所述双轴倾角传感器与所述第二显示组件电连接用于检测轨道整体的偏转角度。

3、可选的，所述第一显示组件包括安装座以及安装于所述安装座上的第一显示屏、开关和提示器。

4、可选的，第一检测组件和第二检测组件包括移动部件、连杆部件和检测板，所述移动部件通过所述连杆部件与所述尺本体连接，所述检测板通过所述移动部件与所述连杆部件滑动连接。

5、可选的，所述连杆部件包括用于与所述尺本体的下表面连接的第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的一端与所述尺本体固定连接，所述第二连杆的一端与所述第一连杆固定连接并与所述尺本体平行布置，所述移动部件安装于所述第二连杆的下侧面。

6、可选的，所述移动部件包括第一矩形板、第二矩形板、滚轮、连接块、直杆和第三连杆，所述第一矩形板数量为两个且上端与所述第二连杆连接、下端与所述第二矩形板连接，两个所述第一矩形板相向的一侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有所述滚轮，所述滚轮的侧表面固定连接有所述连接块，所述直杆的两端分别与两个所述连接块的一侧连接；所述第三连杆的一端穿过所述第二矩形板与所述直杆固定连接，另一端与所述检测板固定连接。

7、可选的，所述检测板的下表面形成用于与钢轨上表面贴合的贴合面。

8、可选的，所述第二检测组件还包括基准杆，所述基准杆的上端与所述尺本体的下表面固定连接，所述基准杆的下端面为平整的平面，所述基准杆与基准面接触时，所述第一检测组件与所述第二检测组件的所述检测板分别与两根钢轨的上表面接触。

9、可选的，所述第二显示组件包括在所述尺本体外表面滑动的滑板和设于所述滑板上的第二显示屏，所述尺本体的两侧均开设有沿尺本体长度方向延伸的第二凹槽，所述第二凹槽内设有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑板固定连接，另一端与所述尺本体固定连接；所述滑板沿所述第二凹槽的延伸方向滑动时，所述弹簧拉伸或压缩；

10、所述滑板的下方有设于尺本体的刻度表，所述刻度表用于测量所述滑板的滑动距离。

11、可选的，所述第二显示组件还包括两个分别设于所述第二凹槽内的滑块，两个所述滑块分别可拆卸连接于所述滑板的两端，所述滑块通过所述弹簧与所述尺本体弹性连接。

12、可选的，所述滑块靠近所述尺本体的一侧设有轴承，所述滑块通过所述轴承与所述尺本体相对滑动。

13、实施本发明实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：

14、本发明的轨道平顺度检测尺，在使用时，将第一检测组件和第二检测组件分别置于两根钢轨的上方，两根钢轨的倾斜量由第一显示组件显示，并通过双轴倾角传感器检测钢轨整体的偏转角度并由第二显示组件显示，将该平顺度检测尺沿钢轨的延伸方向滑动，即可根据第一显示组件和第二显示组件的数值变化情况得知轨道平顺度的变化情况。

技术特征：

1.一种轨道平顺度检测尺，其特征在于，包括尺本体以及安装于所述尺本体的第一显示组件、第一检测组件、第二检测组件、第二显示组件和双轴倾角传感器；所述第一检测组件和所述第二检测组件分别设于所述尺本体的第一端和第二端用于检测单个钢轨的水平度，所述第一显示组件与所述第一检测组件和所述第二检测组件电连接用于显示单个钢轨的水平度的测量结果；所述双轴倾角传感器与所述第二显示组件电连接用于检测轨道整体的偏转角度。

2.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述第一显示组件包括安装座以及安装于所述安装座上的第一显示屏、开关和提示器。

3.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，第一检测组件和第二检测组件包括移动部件、连杆部件和检测板，所述移动部件通过所述连杆部件与所述尺本体连接，所述检测板通过所述移动部件与所述连杆部件滑动连接。

4.根据权利要求3所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述连杆部件包括用于与所述尺本体的下表面连接的第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的一端与所述尺本体固定连接，所述第二连杆的一端与所述第一连杆固定连接并与所述尺本体平行布置，所述移动部件安装于所述第二连杆的下侧面。

5.根据权利要求4所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述移动部件包括第一矩形板、第二矩形板、滚轮、连接块、直杆和第三连杆，所述第一矩形板数量为两个且上端与所述第二连杆连接、下端与所述第二矩形板连接，两个所述第一矩形板相向的一侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有所述滚轮，所述滚轮的侧表面固定连接有所述连接块，所述直杆的两端分别与两个所述连接块的一侧连接；所述第三连杆的一端穿过所述第二矩形板与所述直杆固定连接，另一端与所述检测板固定连接。

6.根据权利要求3所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述检测板的下表面形成用于与钢轨上表面贴合的贴合面。

7.根据权利要求5所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述第二检测组件还包括基准杆，所述基准杆的上端与所述尺本体的下表面固定连接，所述基准杆的下端面为平整的平面，所述基准杆与基准面接触时，所述第一检测组件与所述第二检测组件的所述检测板分别与两根钢轨的上表面接触。

8.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述第二显示组件包括在所述尺本体外表面滑动的滑板和设于所述滑板上的第二显示屏，所述尺本体的两侧均开设有沿尺本体长度方向延伸的第二凹槽，所述第二凹槽内设有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑板固定连接，另一端与所述尺本体固定连接；所述滑板沿所述第二凹槽的延伸方向滑动时，所述弹簧拉伸或压缩；

9.根据权利要求8所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述第二显示组件还包括两个分别设于所述第二凹槽内的滑块，两个所述滑块分别可拆卸连接于所述滑板的两端，所述滑块通过所述弹簧与所述尺本体弹性连接。

10.根据权利要求9所述的轨道平顺度检测尺，其特征在于，所述滑块靠近所述尺本体的一侧设有轴承，所述滑块通过所述轴承与所述尺本体相对滑动。

技术总结
本发明涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道平顺度检测尺，包括尺本体以及安装于尺本体的第一显示组件、第一检测组件、第二检测组件、第二显示组件和双轴倾角传感器；第一检测组件和第二检测组件分别设于尺本体的第一端和第二端，第一显示组件与第一检测组件和第二检测组件电连接，双轴倾角传感器与第二显示组件电连接。在使用时，将第一检测组件和第二检测组件分别置于两根钢轨的上方，两根钢轨的倾斜量由第一显示组件显示，并通过双轴倾角传感器检测钢轨整体的偏转角度并由第二显示组件显示，将该平顺度检测尺沿钢轨的延伸方向滑动，即可根据第一显示组件和第二显示组件的数值变化情况得知轨道平顺度的变化情况。

技术研发人员：尹华拓,吴爽,农兴中,王迪军,肖燕武,贺利工,刘健美,罗信伟,吴嘉,翟利华,赵峰,曾志平,黄旭东,刘文武,李平,涂勤明
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15