动力电池的热失控测试方法、装置及计算机设备与流程

本申请属于动力电池，尤其涉及一种动力电池的热失控测试方法、装置及计算机设备。

背景技术：

1、随着国家政策的大力推广，新能源汽车市场占有率的逐步提高，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性成为消费者关注的焦点。在动力电池各种极端使用工况中，可能会产生热失控现象，从而对驾驶员和乘客造成人身安全。由于工况的复杂性，可能会因外部原因(例如机械侵入)造成多颗电芯触发的热失控现象，其危害性和剧烈性将随着触发电芯的数量呈指数增加，所以对动力电池多点热失控研究具有重要意义。

2、目前对于动力电池的热失控测试，仅限于因内部短路导致单电芯触发热失控的场景，不适用于多电芯触发热失控的场景。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供了一种动力电池的热失控测试方法、装置及计算机设备，进而能够对多电芯触发热失控进行测试，提高了动力电池的安全性。

2、本申请的其它特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

3、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种动力电池的热失控测试装置，包括：

4、触发模块，包括加热片和至少两个相邻设置的触发电芯，所述加热片设置在任意两个相邻的所述触发电芯之间，所述触发模块设置于所述动力电池内；

5、加热控制模块，与所述加热片连接，用于对所述加热片进行加热控制，以使与所述加热片相邻的两个所述触发电芯发生热失控；

6、上位机，与所述动力电池连接，用于接收所述动力电池发送的热失控信息，并显示所述热失控信息。

7、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述动力电池包括第一邻近电芯、第二邻近电芯和防火隔热材料，所述至少两个相邻设置的触发电芯包括：第一触发电芯和第二触发电芯，其中，

8、所述第一邻近电芯、所述第一触发电芯、所述第二触发电芯和所述第二邻近电芯以大面相对排列的方式依次设置，所述第一触发电芯和所述第二触发电芯之间设置有所述加热片，所述第一触发电芯和所述第一邻近电芯之间、所述第二触发电芯和所述第二邻近电芯之间均设置有所述防火隔热材料。

9、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述触发模块还包括多个温度采样点，所述温度采样点分别设置于所述第一触发电芯的底部、所述第一触发电芯远离所述加热片的一侧、所述第二触发电芯的底部、所述第二触发电芯远离所述加热片的一侧、所述第一邻近电芯的两个相对大面、所述第二邻近电芯的两个相对大面和所述加热片；

10、所述热失控测试装置还包括：温度采集模块，与所述温度采样点连接，用于采集和显示所述温度采样点的温度数据。

11、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述触发模块还包括电压采样点，所述电压采样点分别设置于所述第一触发电芯的顶部和所述第二触发电芯的顶部；

12、所述热失控测试装置还包括：电压采集模块，与所述电压采样点连接，用于采集和显示所述电压采样点的电压数据。

13、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述加热控制装置包括控制开关和供电电源，所述供电电源经所述控制开关与所述加热片连接。

14、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述动力电池的外侧设置有多个防爆阀，所述触发模块设置于距离所有所述防爆阀均最远的几何点。

15、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种动力电池的热失控测试方法，应用于上述的动力电池的热失控测试装置，所述动力电池的热失控测试方法包括：

16、从所述动力电池中确定多个触发电芯，并在相邻的两个所述触发电芯之间放置加热片；

17、开启加热控制模块，以通过对所述加热片加热使所述触发电芯发生热失控；

18、在上位机显示热失控信息的情况下，停止所述加热控制模块；

19、在所述动力电池无明火出现的情况下，判定测试通过。

20、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述热失控测试装置还包括温度采集模块和电压采集模块，触发模块还包括温度采样点和电压采样点，所述温度采样点与所述温度采集模块连接，所述电压采样点与所述电压采集模块连接，所述动力电池的热失控测试方法还包括：

21、从所述温度采集模块获取温度数据；

22、从所述电压采集模块获取电压数据；

23、根据所述温度数据和所述电压数据，对热失控的过程进行分析。

24、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述从所述动力电池中确定触发电芯，包括：

25、确定所述动力电池的防爆阀的位置；

26、从所述动力电池中选择距离所有防爆阀的位置均最远的电芯作为目标电芯；

27、将所述目标电芯及与所述目标电芯相邻的电芯均确定为所述触发电芯。

28、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的方法的步骤。

29、在本申请中，通过设置触发模块、加热控制装置和上位机，其中，触发模块，包括加热片和至少两个相邻设置的触发电芯，所述加热片设置在任意两个相邻的所述触发电芯之间，所述触发模块设置于所述动力电池内；加热控制模块，与所述加热片连接，用于对所述加热片进行加热控制，以使与所述加热片相邻的两个所述触发电芯发生热失控；上位机，与所述动力电池连接，用于接收所述动力电池发送的热失控信息，并显示所述热失控信息。通过本申请的技术方案能够实现多个电芯触发热失控的测试，进而可以更加全面地对动力电池的安全性能进行验证，提高了动力电池的安全性。

30、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种动力电池的热失控测试装置，其特征在于，所述热失控测试装置包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池的热失控测试装置，其特征在于，所述动力电池包括第一邻近电芯、第二邻近电芯和防火隔热材料，所述至少两个相邻设置的触发电芯包括：第一触发电芯和第二触发电芯，其中，

3.根据权利要求2所述的动力电池的热失控测试装置，其特征在于，所述触发模块还包括多个温度采样点，所述温度采样点分别设置于所述第一触发电芯的底部、所述第一触发电芯远离所述加热片的一侧、所述第二触发电芯的底部、所述第二触发电芯远离所述加热片的一侧、所述第一邻近电芯的两个相对大面、所述第二邻近电芯的两个相对大面和所述加热片；

4.根据权利要求3所述的动力电池的热失控测试装置，其特征在于，所述触发模块还包括电压采样点，所述电压采样点分别设置于所述第一触发电芯的顶部和所述第二触发电芯的顶部；

5.根据权利要求1至4任意一项所述的动力电池的热失控测试装置，其特征在于，所述加热控制模块包括控制开关和供电电源，所述供电电源经所述控制开关与所述加热片连接。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的动力电池的热失控测试装置，其特征在于，所述动力电池的外侧设置有多个防爆阀，所述触发模块设置于距离所有所述防爆阀均最远的几何点。

7.一种动力电池的热失控测试方法，其特征在于，应用于根据所述权利要求1至6中任意一项所述的动力电池的热失控测试装置，所述动力电池的热失控测试方法包括：

8.根据权利要求7所述的动力电池的热失控测试方法，其特征在于，所述热失控测试装置还包括温度采集模块和电压采集模块，触发模块还包括温度采样点和电压采样点，所述温度采样点与所述温度采集模块连接，所述电压采样点与所述电压采集模块连接，所述动力电池的热失控测试方法还包括：

9.根据权利要求7所述的动力电池的热失控测试方法，其特征在于，所述从所述动力电池中确定多个触发电芯，包括：

10.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求7至9中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本申请公开了一种动力电池的热失控测试方法、装置及计算机设备，该热失控测试装置包括：触发模块，包括加热片和至少两个相邻设置的触发电芯，所述加热片设置在任意两个相邻的所述触发电芯之间，所述触发模块设置于所述动力电池内；加热控制模块，与所述加热片连接，用于对所述加热片进行加热控制，以使与所述加热片相邻的两个所述触发电芯发生热失控；上位机，与所述动力电池连接，用于接收所述动力电池发送的热失控信息，并显示所述热失控信息。通过本申请的技术方案能够实现多个电芯触发热失控的测试，进而可以更加全面地对动力电池的安全性能进行验证，提高了动力电池的安全性。

技术研发人员：沈健,刘凯
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14