一种油量消耗监测站的制作方法

本发明涉及的油料管理，尤其涉及一种油量消耗监测站。

背景技术：

1、露天煤矿在进行成本分析、技术方案比较时，柴油消耗是一个重要指标。如何精确分析、预测柴油消耗，需要方法解决上述问题，提出了吨·公里单耗参数的概念。以柴油消耗为例，在提升高程、驾驶技术、车辆状态等因素固定不变的情况下，自卸卡车柴油消耗的关键因素与所拉物料的载重和自卸汽车的自重有关，消耗燃油一部分用来克服自卸汽车的自重，另一部分用来克服所拉货物的载重，同时运距是与卡车油耗直接相关的一个数据，其准确与否，直接决定油耗参数的准确性，利用卡车调度系统，对每台车的运距进行测量，同时进行运距与载重乘积进行累积，最后用该车的累积耗油量除以上述乘积的累计值，即可得出每台车的真实吨·公里油耗参数。对露天煤矿的剥离运输车量载重量利用固定公式进行换算，统一单位为吨。

2、因此，根据卡车载重量的变化以及不同卡车的自重，再经过精细核算运距，即可对油耗进行综合分析预测，进行成本预测，优化技术方案，从而现对卡车每次运行后的油量进行检测。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述现有油量消耗监测站存在的问题，提出了本发明。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种油量消耗监测站，包括操作室，包括箱体，位于箱体内部的操作台，以及与操作台相电性连接的监视器；检测机构，设置有两个并位于所述操作室相对的两侧，其包括位于箱体外侧的底座件，所述底座件的中间上表面设置有称重件，所述称重件上设置有清扫件，所述底座件的前后两端均设置有阻拦件以及压力件，所述压力件通过传动件传动连接于所述阻拦件，用于所述阻拦件的转动下降，所述阻拦件通过拉绳与所述清扫件相传动连接，用于带动所述清扫件向两侧移动。

4、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述底座件包括前中后三段，其前后两端均为坡道段，中间为承载段，所述称重件安装在所述承载段上，所述压力件以及所述阻拦件均设置有两组，分别安装在前后两个所述坡道段上。

5、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述称重件包括位于所述承载段上方的承载板，且在所述承载板的下表面设置有多个称重传感器，所述称重传感器与操作台以及监视器相电性连接。

6、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述坡道段的上表面靠左右两侧开设开设置有条形腔，所述压力件位于所述条形腔内，所述压力件包括压板，所述压板的下表面设置有第一剪叉，所述第一剪叉上端两个滑脚沿着所述压板下表面开设的第一滑槽滑动，所述第一剪叉下端两个滑脚沿着所述条形腔下表面开设的第二滑槽滑动。

7、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述坡道段的上表面还开设有收容腔，所述收容腔内部转动设置有所述阻拦件，所述阻拦件包括在所述收容腔内转动的框架以及位于所述框架一侧的转杆。

8、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述传动件包括在所述第二滑槽中滑动的齿条，所述齿条与所述第一剪叉下端的其中一个滑脚相固定，所述齿条的上端啮合连接有齿轮，所述齿轮同轴设置有第一带轮，所述转杆的一端设置有第二带轮，所述第一带轮与所述第二带轮之间通过皮带传动。

9、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述清扫件包括位于所述承载板左右两侧的限位槽，每个所述限位槽中均滑动设置有对称两个滑座，每个所述滑座的上端设置有转套，左右两个所述限位槽的同一侧两个所述转套之间设置有清洁刷。

10、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：每个所述滑座的内部均设置有发条盒，所述拉绳的一端位于所述发条盒内，另一端系接在所述框架立起后的上端。

11、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：每个所述限位槽的内部均设置有第一弹簧，且所述第一弹簧的两端分别连接于所述滑座。

12、作为本发明所述油量消耗监测站的一种优选方案，其中：所述承载板的两端靠两侧处各设置有一个楔形块，且倾角向外，所述滑座的侧面设置有凸块，所述楔形块下压所述凸块。

13、本发明的有益效果：通过在检测机构中底座件上设置自动立起的阻拦件，用于防止在无需称重的情况下移动检测结构上，通过在底座件的坡道段设置压力件，用于车辆进入称重前，带动阻拦件转动收起让出空间，以及清洁件向两侧移动对承载板进行清理，避免不必要误差对称重数据的影响，保证称重数据的准确性，同时配合卡车调度系统中的车运距，测算得出该车的累积耗油量除以上述乘积的累计值，即可得出每台车的真实吨·公里油耗参数。

技术特征：

1.一种油量消耗监测站，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述底座件(201)包括前中后三段，其前后两端均为坡道段(201a)，中间为承载段(201b)，所述称重件(202)安装在所述承载段(201b)上，所述压力件(205)以及所述阻拦件(204)均设置有两组，分别安装在前后两个所述坡道段(201a)上。

3.根据权利要求2所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述称重件(202)包括位于所述承载段(201b)上方的承载板(202a)，且在所述承载板(202a)的下表面设置有多个称重传感器(202b)，所述称重传感器(202b)与操作台以及监视器相电性连接。

4.根据权利要求3所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述坡道段(201a)的上表面靠左右两侧开设开设置有条形腔(201a-1)，所述压力件(205)位于所述条形腔(201a-1)内，所述压力件(205)包括压板(205a)，所述压板(205a)的下表面设置有第一剪叉(205b)，所述第一剪叉(205b)上端两个滑脚沿着所述压板(205a)下表面开设的第一滑槽(205a-1)滑动，所述第一剪叉(205b)下端两个滑脚沿着所述条形腔(201a-1)下表面开设的第二滑槽(201a-2)滑动。

5.根据权利要求4所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述坡道段(201a)的上表面还开设有收容腔(201a-3)，所述收容腔(201a-3)内部转动设置有所述阻拦件(204)，所述阻拦件(204)包括在所述收容腔(201a-3)内转动的框架(204a)以及位于所述框架(204a)一侧的转杆(204b)。

6.根据权利要求5所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述传动件(206)包括在所述第二滑槽(201a-2)中滑动的齿条(206a)，所述齿条(206a)与所述第一剪叉(205b)下端的其中一个滑脚相固定，所述齿条(206a)的上端啮合连接有齿轮(206b)，所述齿轮(206b)同轴设置有第一带轮(206c)，所述转杆(204b)的一端设置有第二带轮(204d)，所述第一带轮(206c)与所述第二带轮(206d)之间通过皮带(206e)传动。

7.根据权利要求5或6所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述清扫件(203)包括位于所述承载板(202a)左右两侧的限位槽(203a)，每个所述限位槽(203a)中均滑动设置有对称两个滑座(203b)，每个所述滑座(203b)的上端设置有转套，左右两个所述限位槽(203a)的同一侧两个所述转套之间设置有清洁刷(203c)。

8.根据权利要求7所述的油量消耗监测站，其特征在于：每个所述滑座(203b)的内部均设置有发条盒(203d)，所述拉绳(207)的一端位于所述发条盒(203d)内，另一端系接在所述框架(204a)立起后的上端。

9.根据权利要求7所述的油量消耗监测站，其特征在于：每个所述限位槽(203a)的内部均设置有第一弹簧(203e)，且所述第一弹簧(203e)的两端分别连接于所述滑座(203b)。

10.根据权利要求8或9所述的油量消耗监测站，其特征在于：所述承载板(202a)的两端靠两侧处各设置有一个楔形块(202a-1)，且倾角向外，所述滑座(203b)的侧面设置有凸块(203b-1)，所述楔形块(202a-1)下压所述凸块(203b-1)。

技术总结
本发明涉及的油料管理技术领域，尤其涉及一种油量消耗监测站，包括操作室，包括箱体，位于箱体内部的操作台，以及与操作台相电性连接的监视器；检测机构，设置有两个并位于所述操作室相对的两侧，其包括位于箱体外侧的底座件，所述底座件的中间上表面设置有称重件，所述称重件上设置有清扫件，所述底座件的前后两端均设置有阻拦件以及压力件，通过在检测机构中底座件上设置自动立起的阻拦件，用于防止在无需称重的情况下移动检测结构上，通过在底座件的坡道段设置压力件，用于车辆进入称重前，带动阻拦件转动收起让出空间，以及清洁件向两侧移动对承载板进行清理，避免不必要误差对称重数据的影响。

技术研发人员：李树学,姜文涛,姜文鑫
受保护的技术使用者：华能伊敏煤电有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15