一种电动自行车制动测试装置的制作方法

本发明涉及电动自行车测试，具体为一种电动自行车制动测试装置。

背景技术：

1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。电动自行车在量产前进行可行性验证时，需要对电动自行车的制动性能进行测试，确保骑行人在骑行时制动可靠性得到保障。

2、经查找，有公开号为cn217654766u的用于电助动自行车的制动器制动性能测试仪，包括背包式装载的主机部分，所述主机部分包括与制动闸把连接的握闸压力传感器以及与电助动自行车电池连接的电流电压采集模块，用于解决传动测试仪设备存在检测局限性的问题，该实用的结构装载在车轮上，对车轮在行进过程中的稳定性影响较大，且无法提供稳定的方向导引功能，容易因电动自行车方向变化影响测试稳定性，测试数据可靠性较差；

3、公开号为cn212621491u的一种电动自行车制动性能测试仪，包括：仪器箱，其内部被分隔成互不联通的控制箱和水箱，其能够对电动自行车的制动性能进行干式和湿式测试，该实用在实际使用时通过出水管供水营造湿润环境，但液体容易对轮胎的转动情况的观测造成不利影响，不便于测试人员观察轮胎制动的实际状态，缺乏参照物；且该实用在电动自行车上的配重不便于进行调节，无法模拟日常载人或骑乘人变化的情况，实用性和数据可靠性较差。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动自行车制动测试装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车制动测试装置，包括：

3、夹板，所述夹板的中部开设有轴孔，所述轴孔的外侧安置有通过支架支撑的导轨，所述夹板的两端外壁开设有轮槽，所述轮槽的两侧开设有用于紧固件连接的固定孔，所述轮槽的内侧连接有不可转动的轮轴，所述轮轴的两侧外壁开设有卡槽，且一侧的卡槽与轮槽上端内壁卡合，所述轮轴远离夹板的一端通过轴承连接有标记轮，所述标记轮的外壁开设有环形槽，且标记轮通过环形槽安置在所述导轨的上表面，并且夹板通过轮轴和标记轮与导轨之间构成滑动连接。

4、可选的，所述标记轮的中部设置有释放标记墨汁的墨腔，所述墨腔的两侧设置有容纳和补充标记墨汁的墨仓，所述墨腔和墨仓的连接处固定有防止标记墨汁剧烈晃动的隔板，所述隔板的四角外壁开设有用于标记墨汁流向墨腔的流通孔，所述墨仓的一端外壁开设有注墨孔，所述注墨孔的开口处装配有防止标记墨汁溢出的胶塞。

5、可选的，所述墨腔的两端外壁开设有释放标记墨汁的出墨孔，所述墨腔靠近出墨孔的两端内壁固定有起支撑作用的支架，所述支架靠近出墨孔的一侧内壁连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定有钢珠，且钢珠安置在所述出墨孔的内侧。

6、可选的，所述钢珠与出墨孔的外形尺寸相吻合，且墨腔通过钢珠与出墨孔之间构成密封结构，并且钢珠通过弹簧与支架之间构成弹性伸缩连接。

7、可选的，所述夹板的两端上表面开设有配重孔，所述配重孔的内部连接有螺柱，所述螺柱的下端外壁环设有支撑盘，所述支撑盘的上表面通过螺柱安置有环形的配重块，所述螺柱的上端外壁套设有固定螺母。

8、可选的，所述螺柱通过配重孔与夹板之间构成螺纹连接，且支撑盘与螺柱的中轴线位置对称设置，所述配重块可以沿螺柱的外壁设置多个，且配重块通过固定螺母和支撑盘与螺柱之间构成卡合连接。

9、可选的，所述夹板的两端外壁开设有拓展孔，所述拓展孔的内部连接有螺杆，所述螺杆的另一端固定有铲形的轮罩。

10、可选的，所述轮罩通过螺杆和拓展孔与夹板之间构成螺纹连接，且轮罩与标记轮之间构成半包围结构。

11、本发明提供了一种电动自行车制动测试装置，具备以下有益效果：

12、1.该电动自行车制动测试装置设置有夹板，其用于通过轴孔安装在电动自行车车轴两侧，通过导轨的辅助支撑，减少该测试装置运行时，电动自行车行驶方向对测试结果的影响，使得车辆可以在夹板上标记轮及导轨的辅助下实现定向移动，制动效果测试变量更少，测试结果更稳定。

13、2.设置的钢珠通过标记轮在导轨上的转动挤压顶紧弹簧，从而打开释放标记墨水，制动进行时，标记轮在导轨上降速转动，使得标记墨水在导轨上的释放频率逐渐变慢，便于工作人员通过类似打点计时器的原理得出制动距离等数据，并对电动自行车制动时的加速度进行计算。

14、3.设置的配重块套设在螺柱上，并通过支撑盘进行支撑，螺柱固定在夹板上后，可以通过在夹板前后设置不同重量的配重块，模拟日常骑行或载人的情况，提升该测试装置测试制动性能时的数据可靠性和实用性。

技术特征：

1.一种电动自行车制动测试装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述标记轮(8)的中部设置有释放标记墨汁的墨腔(11)，所述墨腔(11)的两侧设置有容纳和补充标记墨汁的墨仓(12)，所述墨腔(11)和墨仓(12)的连接处固定有防止标记墨汁剧烈晃动的隔板(13)，所述隔板(13)的四角外壁开设有用于标记墨汁流向墨腔(11)的流通孔(14)，所述墨仓(12)的一端外壁开设有注墨孔(15)，所述注墨孔(15)的开口处装配有防止标记墨汁溢出的胶塞(16)。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述墨腔(11)的两端外壁开设有释放标记墨汁的出墨孔(17)，所述墨腔(11)靠近出墨孔(17)的两端内壁固定有起支撑作用的支架(18)，所述支架(18)靠近出墨孔(17)的一侧内壁连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的另一端固定有钢珠(20)，且钢珠(20)安置在所述出墨孔(17)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述钢珠(20)与出墨孔(17)的外形尺寸相吻合，且墨腔(11)通过钢珠(20)与出墨孔(17)之间构成密封结构，并且钢珠(20)通过弹簧(19)与支架(18)之间构成弹性伸缩连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述夹板(1)的两端上表面开设有配重孔(21)，所述配重孔(21)的内部连接有螺柱(22)，所述螺柱(22)的下端外壁环设有支撑盘(23)，所述支撑盘(23)的上表面通过螺柱(22)安置有环形的配重块(24)，所述螺柱(22)的上端外壁套设有固定螺母(25)。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述螺柱(22)通过配重孔(21)与夹板(1)之间构成螺纹连接，且支撑盘(23)与螺柱(22)的中轴线位置对称设置，所述配重块(24)可以沿螺柱(22)的外壁设置多个，且配重块(24)通过固定螺母(25)和支撑盘(23)与螺柱(22)之间构成卡合连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述夹板(1)的两端外壁开设有拓展孔(26)，所述拓展孔(26)的内部连接有螺杆(27)，所述螺杆(27)的另一端固定有铲形的轮罩(28)。

8.根据权利要求7所述的一种电动自行车制动测试装置，其特征在于：所述轮罩(28)通过螺杆(27)和拓展孔(26)与夹板(1)之间构成螺纹连接，且轮罩(28)与标记轮(8)之间构成半包围结构。

技术总结
本发明涉及电动自行车测试技术领域，具体为一种电动自行车制动测试装置，包括：夹板，所述夹板的中部开设有轴孔，所述轴孔的外侧安置有通过支架支撑的导轨，所述夹板的两端外壁开设有轮槽，所述轮槽的两侧开设有用于紧固件连接的固定孔，所述轮槽的内侧连接有不可转动的轮轴，所述轮轴的两侧外壁开设有卡槽，且一侧的卡槽与轮槽上端内壁卡合。该电动自行车制动测试装置设置有夹板，其用于通过轴孔安装在电动自行车车轴两侧，通过导轨的辅助支撑，减少该测试装置运行时，电动自行车行驶方向对测试结果的影响，使得车辆可以在夹板上标记轮及导轨的辅助下实现定向移动，制动效果测试变量更少，测试结果更稳定。

技术研发人员：赵胜飞
受保护的技术使用者：深圳市双盈运动科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15