轮毂轴承旋转力矩的测试方法及装置与流程

本申请涉及车辆测试，特别涉及一种轮毂轴承旋转力矩的测试方法及装置。

背景技术：

1、轮毂轴承旋转力矩能够影响汽车的油耗与续航，是车辆的重要性能指标之一，因此针对轮毂轴承旋转力矩的测试尤为关键。

2、相关技术中，在测试轮毂轴承旋转力矩时，主要通过控制轴承运转时间、转速、温度等外因，可通过预热轮毂轴承后进行耐久试验，以得到轮毂轴承旋转力矩的试验数据。

3、然而，相关技术中，针对轮毂轴承旋转力矩测试的测试过程与实际用车场景不符，导致力矩测量结果出现偏差，且未能实现耐久前后与不同温差条件对旋转力矩的数值影响，难以全面体现轮毂轴承旋转力矩的真实测试情况，使轮毂轴承旋转力矩的设计水平受到局限，从而影响了车辆滚阻的下降空间，亟待解决。

技术实现思路

1、本申请提供一种轮毂轴承旋转力矩的测试方法及装置，以解决相关技术中，针对轮毂轴承旋转力矩测试的测试过程与实际用车场景不符，导致力矩测量结果出现偏差，且未能体现耐久前后与不同温差条件对旋转力矩的数值影响，难以全面体现轮毂轴承旋转力矩的真实测试情况，使轮毂轴承旋转力矩的设计水平受到局限，从而影响了车辆滚阻的下降空间等问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种轮毂轴承旋转力矩的测试方法，包括以下步骤：采集轮毂轴承耐久前在不同温度工况下的至少一个转速的第一测试结果；

3、利用预设参数控制测试车辆模拟实车状态，以对所述轮毂轴承进行耐久试验，并采集所述轮毂轴承在所述不同温度工况下的至少一个转速的第二测试结果；以及

4、将所述第一测试结果和所述第二测试结果代入预设旋转力矩公式，得到所述轮毂轴承的旋转力测试结果。

5、可选地，在本申请的一个实施例中，所述采集所述轮毂轴承在不同温度工况下的至少一个转速的测试结果，包括：基于预设常温温度工况对所述轮毂轴承进行测试，采集所述至少一个转速对应的摩擦力矩的平均值；基于预设低温温度工况对所述轮毂轴承进行测试，采集所述至少一个转速对应的摩擦力矩的平均值。

6、可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设参数包含载荷、转速、时间与工况中的至少一项。

7、可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设旋转力矩公式为：

8、x＝(ax1+bx2)×c+(ax3+bx4)×d

9、其中，x为轮毂轴承的旋转力测试结果，x1为轮毂轴承在耐久前常温测试下的旋转力矩平均值，x2为轮毂轴承在耐久前低温测试下的旋转力矩平均值，x3为轮毂轴承在耐久后常温测试下的旋转力矩平均值，x4为轮毂轴承在耐久后低温测试下的旋转力矩平均值，a、b、c、d均为系数。

10、可选地，在本申请的一个实施例中，在采集所述轮毂轴承在不同温度工况下的至少一个转速的第一测试结果之前，还包括：对所述轮毂轴承进行预热，直至所述轮毂轴承的持续预热时长达到预设预热时长。

11、可选地，在本申请的一个实施例中，在采集所述轮毂轴承在所述不同温度工况下的至少一个转速的第二测试结果之后，还包括：根据所述第二测试结果判断所述轮毂轴承是否满足预设预警条件；如果满足所述预设预警条件，则进行报警。

12、可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设报警条件为所述轮毂轴承在所述测试过程中失效。

13、本申请第二方面实施例提供一种轮毂轴承旋转力矩的测试装置，包括：第一采集模块，用于采集轮毂轴承耐久前在不同温度工况下的至少一个转速的第一测试结果；第二采集模块，用于利用预设参数控制测试车辆模拟实车状态，以对所述轮毂轴承进行耐久试验，并采集所述轮毂轴承在所述不同温度工况下的至少一个转速的第二测试结果；测试模块，用于将所述第一测试结果和所述第二测试结果代入预设旋转力矩公式，得到所述轮毂轴承的旋转力测试结果。

14、可选地，在本申请的一个实施例中，所述采集模块具体用于：基于预设常温温度工况对所述轮毂轴承进行测试，采集所述至少一个转速对应的摩擦力矩的平均值；基于预设低温温度工况对所述轮毂轴承进行测试，采集所述至少一个转速对应的摩擦力矩的平均值。

15、可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设参数包含载荷、转速、时间与工况中的至少一项。

16、可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设旋转力矩公式为：

17、x＝(ax1+bx2)×c+(ax3+bx4)×d

18、其中，x为轮毂轴承的旋转力测试结果，x1为轮毂轴承在耐久前常温测试下的旋转力矩平均值，x2为轮毂轴承在耐久前低温测试下的旋转力矩平均值，x3为轮毂轴承在耐久后常温测试下的旋转力矩平均值，x4为轮毂轴承在耐久后低温测试下的旋转力矩平均值，a、b、c、d均为系数。

19、可选地，在本申请的一个实施例中，所述装置还包括：预热模块，用于在采集所述轮毂轴承在不同温度工况下的至少一个转速的第一测试结果之前，对所述轮毂轴承进行预热，直至所述轮毂轴承的持续预热时长达到预设预热时长。

20、可选地，在本申请的一个实施例中，所述第二采集模块包括：判断单元，用于在采集所述轮毂轴承在所述不同温度工况下的至少一个转速的第二测试结果之后，根据所述第二测试结果判断所述轮毂轴承是否满足预设预警条件；报警单元，用于如果满足所述预设预警条件，则进行报警。

21、可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设报警条件为所述轮毂轴承在所述测试过程中失效。

22、本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的轮毂轴承旋转力矩的测试方法。

23、本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的轮毂轴承旋转力矩的测试方法。

24、本申请实施例可以基于耐久试验前后的测试结果通过计算获取轮毂轴承的旋转力矩测试结果，通过结合不同温度的测试数据，使轮毂轴承旋转力矩的测试结果贴合实车驾驶场景，提高了测试结果的准确性与客观度，从而提高轮毂轴承旋转力矩的设计标准以降低滚阻，更加实用。由此，解决了相关技术中，针对轮毂轴承旋转力矩测试的测试过程与实际用车场景不符，导致力矩测量结果出现偏差，且未能体现耐久前后与不同温差条件对旋转力矩的数值影响，难以全面体现轮毂轴承旋转力矩的真实测试情况，使轮毂轴承旋转力矩的设计水平受到局限，从而影响了车辆滚阻的下降空间等问题。

25、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种轮毂轴承旋转力矩的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集所述轮毂轴承在不同温度工况下的至少一个转速的测试结果，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设参数包含载荷、转速、时间与工况中的至少一项。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设旋转力矩公式为：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在采集所述轮毂轴承耐久前在不同温度工况下的至少一个转速的第一测试结果之前，还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在采集所述轮毂轴承在所述不同温度工况下的至少一个转速的第二测试结果之后，还包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述预设报警条件为所述轮毂轴承在所述测试过程中失效。

8.一种轮毂轴承旋转力矩的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-7任一项所述的轮毂轴承旋转力矩的测试方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-7任一项所述的轮毂轴承旋转力矩的测试方法。

技术总结
本申请涉及车辆测试技术领域，特别涉及一种轮毂轴承旋转力矩的测试方法及装置，其中，方法包括：采集轮毂轴承耐久前在不同温度工况下的至少一个转速的第一测试结果，进而利用预设参数控制测试车辆模拟实车状态，以对轮毂轴承进行耐久试验，并采集轮毂轴承耐久前在不同温度工况下的至少一个转速的第二测试结果，将第一测试结果和第二测试结果代入预设旋转力矩公式，得到轮毂轴承的旋转力测试结果。本申请实施例可以基于耐久试验前后的测试结果通过计算获取轮毂轴承的旋转力矩测试结果，通过结合不同温度的测试数据，使轮毂轴承旋转力矩的测试结果贴合实车驾驶场景，提高了测试结果的准确性与客观度，从而提高轮毂轴承旋转力矩的设计标准以降低滚阻，更加实用。

技术研发人员：任志伟,潘为钊,孔祥磊
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15