针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法与流程

本发明涉及道路勘测，具体为针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法。

背景技术：

1、路基沉降：道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象。产生路基沉降的原因：路基压实度不足，路基存在软弱基础，路基压实材料指标不高，地质突变以及地下水丰富。目前路基沉降勘测大多数采用的是人工勘测，工作量较大，效率较低。

2、现有的路基沉降在进行检测的过程中还存在以下问题：

3、在进行检测时，其设备在放置时存在不水平的问题，以至于检测结果会产生偏差，并且在进行检测时，其路基面存在杂质和凸出物会对平整的压持造成影响。

4、为此，本发明提供了针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法，解决了现有的路基沉降在进行检测的过程中，其设备在放置时存在不水平的问题，以至于检测结果会产生偏差，并且在进行检测时，其路基面存在杂质和凸出物会对平整的压持造成影响的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：针对道路危害的路基勘测单元，包括勘测箱，所述勘测箱的内部设置有沉降检测机构用于对路基沉降深度的检测操作，且勘测箱底部的对角处设置有水平调节单元，所述沉降检测机构包括检测板，所述检测板的顶部通过气动组件驱动实现向下的压动操作，且气动组件通过检测系统控制实现启闭操作，所述检测板表面的前后侧通过牵引绳使得两个移动板进行相背的移动操作，且牵引绳的表面通过相对称的支撑组件实现对牵引绳拉动方向的改变，并且移动板的左右侧通过滑动组件实现前后侧水平的移动，而移动板的底部弹性安装有扫平板对检测地面进行清理操作。

3、优选的，所述气动组件包括安装在勘测箱内腔顶部的控制气缸，所述控制气缸的内部滑动连接有活塞杆，且活塞杆的一端与检测板的顶部固定。

4、优选的，所述支撑组件包括转动转轴，所述勘测箱的内部且位于检测板向下延伸的移动路径中开设有延伸槽，且转动转轴的两端与延伸槽的内壁转动，而转动转轴的表面固定安装有支撑轮，且支撑轮的线槽与牵引绳的表面接触。

5、优选的，所述滑动组件包括安装在移动板左右侧的滑动板，所述延伸槽处且位于与移动板的水平位置开设有滑动槽，且滑动板在滑动槽的内部滑动，且滑动板与滑动槽之间通过设置有弹性组件实现复位操作。

6、优选的，所述弹性组件包括固定安装在滑动槽内部的挡板，所述滑动板的一侧安装有滑动杆，且滑动杆贯穿挡板并可相对挡板滑动，所述滑动杆的表面套设有复位弹簧，且复位弹簧的两端与挡板和滑动板的相对侧固定。

7、优选的，所述移动板和扫平板之间设置有延伸组件，而延伸组件包括安装在扫平板顶部的限位板，所述移动板的底部开设有竖向的移动槽，且限位板在移动槽的内部进行滑动，并且限位板和移动槽的相对侧之间对称安装有延伸弹簧。

8、优选的，所述水平调节单元包括螺纹安装在勘测箱底部对角处的螺杆，且螺杆的底端固定有底座，且螺杆的顶端通过限位组件使得支撑杆在竖直方向上滑动，而支撑杆与勘测箱内部的隔板处转动连接，所述支撑杆的表面固定安装有蜗轮，且勘测箱的侧面通过转动轴承固定有蜗杆，且蜗杆的表面与蜗轮的表面啮合，而蜗杆延伸至勘测箱的外端固定有转动板。

9、优选的，所述限位组件包括固定安装在支撑杆表面的凸条，所述螺杆的内部开设有凹槽，且凸条在凹槽的内部进行滑动并保持支撑杆和螺杆可同步进行转动。

10、本发明还公开了针对道路危害的路基勘测单元的检测系统，所述检测系统包括控制终端、数据传输单元和数据对比单元，所述控制终端用于人员操控控制面板实现指令的输入操作，数据传输单元用于对输入的指令进行信号转化并将数据传输至控制气缸和压力传感器与距离传感器来实现启闭操作，而数据对比单元用于将传感器检测的数据与沉降的范围数据进行对比。

11、本发明还公开了针对道路危害的路基勘测单元的分析方法，具体包括以下步骤：

12、s1、水平调节：先通过将勘测箱放置在检测区域，观测不平的底座，利用转动转动板使得蜗杆带动蜗轮和支撑杆的转动，并使得螺杆可以进行上升或是下降的调节操作，直至勘测箱水平；

13、s2、沉降检测：此时通过检测系统中的控制终端进行指令的输出，在通过数据传输单元用于对输入的指令进行信号转化并将数据传输至控制气缸和压力传感器与距离传感器来实现启动操作；

14、控制气缸带动活塞杆和检测板向下移动，与此同时拉动了牵引绳的移动，配合上支撑组件带动移动板进行前后侧水平的移动，以此使得移动板带动扫平板对检测路基面的杂质和凸出物进行拨动，并打开检测板延伸的间隙，直至检测板与路基面接触，此时检测板上的压力传感器进行后续压力数值记录，距离传感器用于对沉降的深度检测，并将数据传输至数据对比单元进行对比分析；

15、s3、检测分析：数据对比单元通过将传感器检测的数据与沉降的范围数据进行对比，判断在不同压力下的沉降深度，以此来分析出施压后沉降深度是否超出沉降的范围数据。

16、有益效果

17、本发明提供了针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法。与现有技术相比具备以下有益效果：

18、(1)、该针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法，通过设置有沉降检测机构，利用气动组件带动检测板在竖直方向向下移动，并通过牵引绳的拉动以及支撑组件的配合使得移动板进行同步移动操作，从而不仅可以实现后续的路基沉降检测操作，而且通过在沉降检测前利用扫平板对检测地面进行清理操作，从而提高了检测时的精准性和检测效率。

19、(2)、该针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法，通过设置有弹性组件，在完成检测操作后，利用被压缩的复位弹簧弹性进行复位，从而使得检测板和扫平板均恢复至初始位置，以便于下一次的检测操作，同时对勘测箱起到简答的封闭回收作用，从而避免其发生碰撞的问题。

20、(3)、该针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法，通过设置有水平调节单元，利用转动转动板使得蜗杆带动蜗轮和支撑杆的转动，并使得螺杆可以进行上升或是下降的调节操作，直至勘测箱水平，可以使得该勘测箱放置平稳的同时，方便于后续检测时的精准，避免倾斜造成的数据偏差，同时方便于人员的操作，无需借用辅助工具。

技术特征：

1.针对道路危害的路基勘测单元，包括勘测箱(1)，其特征在于：所述勘测箱(1)的内部设置有沉降检测机构(2)用于对路基沉降深度的检测操作，且勘测箱(1)底部的对角处设置有水平调节单元(3)；

2.根据权利要求1所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述气动组件(22)包括安装在勘测箱(1)内腔顶部的控制气缸(22-1)，所述控制气缸(22-1)的内部滑动连接有活塞杆(22-2)，且活塞杆(22-2)的一端与检测板(21)的顶部固定。

3.根据权利要求2所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述支撑组件(24)包括转动转轴(24-1)，所述勘测箱(1)的内部且位于检测板(21)向下延伸的移动路径中开设有延伸槽，且转动转轴(24-1)的两端与延伸槽的内壁转动，而转动转轴(24-1)的表面固定安装有支撑轮(24-2)，且支撑轮(24-2)的线槽与牵引绳(26)的表面接触。

4.根据权利要求3所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述滑动组件(25)包括安装在移动板(27)左右侧的滑动板(25-1)，所述延伸槽处且位于与移动板(27)的水平位置开设有滑动槽(25-2)，且滑动板(25-1)在滑动槽(25-2)的内部滑动，且滑动板(25-1)与滑动槽(25-2)之间通过设置有弹性组件(25-3)实现复位操作。

5.根据权利要求4所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述弹性组件(25-3)包括固定安装在滑动槽(25-2)内部的挡板(25-31)，所述滑动板(25-1)的一侧安装有滑动杆(25-32)，且滑动杆(25-32)贯穿挡板(25-31)并可相对挡板(25-31)滑动，所述滑动杆(25-32)的表面套设有复位弹簧(25-33)，且复位弹簧(25-33)的两端与挡板(25-31)和滑动板(25-1)的相对侧固定。

6.根据权利要求5所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述移动板(27)和扫平板(28)之间设置有延伸组件(4)，而延伸组件(4)包括安装在扫平板(28)顶部的限位板(41)，所述移动板(27)的底部开设有竖向的移动槽(42)，且限位板(41)在移动槽(42)的内部进行滑动，并且限位板(41)和移动槽(42)的相对侧之间对称安装有延伸弹簧(43)。

7.根据权利要求6所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述水平调节单元(3)包括螺纹安装在勘测箱(1)底部对角处的螺杆(31)，且螺杆(31)的底端固定有底座(32)，且螺杆(31)的顶端通过限位组件(33)使得支撑杆(34)在竖直方向上滑动，而支撑杆(34)与勘测箱(1)内部的隔板处转动连接，所述支撑杆(34)的表面固定安装有蜗轮(35)，且勘测箱(1)的侧面通过转动轴承固定有蜗杆(36)，且蜗杆(36)的表面与蜗轮(35)的表面啮合，而蜗杆(36)延伸至勘测箱(1)的外端固定有转动板(37)。

8.根据权利要求7所述的针对道路危害的路基勘测单元，其特征在于：所述限位组件(33)包括固定安装在支撑杆(34)表面的凸条(33-1)，所述螺杆(31)的内部开设有凹槽(33-2)，且凸条(33-1)在凹槽(33-2)的内部进行滑动并保持支撑杆(34)和螺杆(31)可同步进行转动。

9.根据权利要求8所述的针对道路危害的路基勘测单元的检测系统，其特征在于：所述检测系统(23)包括控制终端(23-1)、数据传输单元(23-2)和数据对比单元(23-3)，所述控制终端(23-1)用于人员操控控制面板实现指令的输入操作，数据传输单元(23-2)用于对输入的指令进行信号转化并将数据传输至控制气缸(22-1)和压力传感器与距离传感器来实现启闭操作，而数据对比单元(23-3)用于将传感器检测的数据与沉降的范围数据进行对比。

10.实施如权利要求9所述的针对道路危害的路基勘测单元的分析方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法，包括勘测箱，勘测箱的内部设置有沉降检测机构用于对路基沉降深度的检测操作，勘测箱底部的对角处设置有水平调节单元，沉降检测机构包括检测板，检测板的顶部通过气动组件驱动实现向下的压动操作，本发明涉及道路勘测技术领域。该针对道路危害的路基勘测单元、检测系统及分析方法，通过设置有沉降检测机构，利用气动组件带动检测板在竖直方向向下移动，并通过牵引绳的拉动以及支撑组件的配合使得移动板进行同步移动操作，从而不仅可以实现后续的路基沉降检测操作，而且通过在沉降检测前利用扫平板对检测地面进行清理操作，从而提高了检测时的精准性和检测效率。

技术研发人员：来云林,张千里,金周云
受保护的技术使用者：浙江兴红建设工程检测有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16