维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法与流程

本发明属于汽车运行优化领域，具体涉及一种维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法。

背景技术：

1、维持汽车正常运行的最低燃油量的精准测量，对于计算车辆的剩余燃油量的续航能力非常重要，尤其当车辆出现油量报警时，若维持汽车正常运行的最低燃油量数据不准确，计算续航里程与实际续航里程偏差大，导致车辆在前往计算续航里程范围内的加油站途中“抛锚”，将引起用户极大抱怨；或者，被迫中途改道，选择续航范围内距离更近的加油站，放弃续航范围内更优的加油站，给用户带来不便。用户的使用场景千差万别，急需设计一套测量方法，精准测量用户边界场景条件下，维持汽车正常运行的最低燃油量。

技术实现思路

1、本发明为解决上述问题，提供一种精准的测量方法，可以针对不同的使用场景，精准测量用户边界场景条件下，维持汽车正常运行的最低燃油量，具体技方案如下：

2、一种维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法，其中测试环境要求：坡度30％，长度80m的坡道；平整路面，长度足够从0km/h加速到120km/h,宽度足够从0km/h加速到120km/h；测试器包括量杯和减速度计；测试不同场景下，从理论最低油量开始测试，以0.2l为步长，获得维持稳定发动机正常运行的低燃油量。

3、进一步的，测试模拟场景包括：(1)模拟车辆在坡上长时间停车：车头向上/下，在30％坡道熄火静置12h；(2)模拟上下坡极端操作：15km/h匀速上30％坡道，坡道中间以最大减速度制动停车、15km/h匀速下30％坡道，坡道中间0.7g制动停车；(3)模拟最快速度，原地掉头，叠加重制动操作：方向右/左打至极限位置，以最高车速顺时针绕圈3圈后，进行0.7g制动停车；(4)模拟最高车速转中弯，叠加重制动操作：顺/逆时针，以车辆不侧滑的最高车速，绕直径20m圆3圈，进行0.7g制动停车；(5)模拟最高车速转大弯，叠加重制动操作：顺/逆时针，以车辆不侧滑的最高车速，绕直径50m圆3圈，进行0.7g制动停车；(6)模拟中车速制动减速，叠加转急弯：加速至80km/h，松油门，以0.5g制动减速至50km/h，急转90度弯、加速至80km/h，松油门，以0.5g制动减速至30km/h，急转90度弯；(7)模拟高、中、低车速行车，叠加重制动操作：120km/h、80km/h、30km/h直行，进行0.7g制动停车；(8)模拟倒车过程中的极端操作：倒车直行至30km/h，进行0.7g制动停车、向左/右方向打死，以最大允许加速度加速倒车绕过360°后进行0.7g制动停车。

4、进一步的，车载系统根据维持稳定发动机正常运行的低燃油量数据，结合用户的驾驶习惯和当前的道路条件，能够为用户提供精准的剩余燃油量续航里程数据。

5、本发明提供的多场景模式下的完整测量方法，能够精准测量用户边界场景条件下，维持汽车正常运行的最低燃油量，将其应用车载系统可结合用户的驾驶习惯和当前的道路条件，能够为用户提供精准的剩余燃油量续航里程数据。

技术特征：

1.一种维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法，其特征在于：其中测试环境要求：坡度30%，长度80m的坡道；平整路面，长度足够从0km/h加速到120km/h, 宽度足够从0km/h加速到120km/h；测试器包括量杯和减速度计；测试不同场景下，从理论最低油量开始测试，以0.2l为步长，获得维持稳定发动机正常运行的低燃油量。

2.根据权利要求1所述的一种维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法，其特征在于：测试模拟场景包括：（1）模拟车辆在坡上长时间停车：车头向上/下，在30%坡道熄火静置12h；（2）模拟上下坡极端操作：15km/h匀速上30%坡道，坡道中间以最大减速度制动停车、15km/h匀速下30%坡道，坡道中间0.7g制动停车；（3）模拟最快速度，原地掉头，叠加重制动操作：方向右/左打至极限位置，以最高车速顺时针绕圈3圈后，进行0.7g制动停车；（4）模拟最高车速转中弯，叠加重制动操作：顺/逆时针，以车辆不侧滑的最高车速，绕直径20m圆3圈，进行0.7g制动停车；（5）模拟最高车速转大弯，叠加重制动操作：顺/逆时针，以车辆不侧滑的最高车速，绕直径50m圆3圈，进行0.7g制动停车；（6）模拟中车速制动减速，叠加转急弯：加速至80km/h，松油门，以0.5g制动减速至50km/h，急转90度弯、加速至80km/h，松油门，以0.5g制动减速至30km/h，急转90度弯；（7）模拟高、中、低车速行车，叠加重制动操作：120km/h、80km/h、30km/h直行，进行0.7g制动停车；（8）模拟倒车过程中的极端操作：倒车直行至30km/h，进行0.7g制动停车、向左/右方向打死，以最大允许加速度加速倒车绕过360°后进行0.7g制动停车。

3.根据权利要求1所述的一种维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法，其特征在于：车载系统根据维持稳定发动机正常运行的低燃油量数据，结合用户的驾驶习惯和当前的道路条件，能够为用户提供精准的剩余燃油量续航里程数据。

技术总结
本发明属于汽车运行优化领域，具体涉及一种维持汽车正常运行的最低燃油量的测量方法。本发明可以针对不同的使用场景，精准测量用户边界场景条件下，维持汽车正常运行的最低燃油量。本发明确定的运行模式场景涵盖了引起油箱油最低油平面严重波动引起发动机运行异常场景。车载系统根据维持稳定发动机正常运行的低燃油量数据，结合用户的驾驶习惯和当前的道路条件，能够为用户提供精准的剩余燃油量续航里程数据。

技术研发人员：程小强,龚春辉,段龙杨
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16