一种油箱剩余燃油量估算方法及装置与流程

本发明涉及车载仪表，尤其涉及一种油箱剩余燃油量估算方法及装置。

背景技术：

1、电动汽车是一种既可以用纯电动行驶，也可以混动行驶的新能源汽车。目前，对于电动汽车在发动机不工作时的高压油箱剩余燃油量计算方式主要是根据用燃油液位传感器阻值进行查表计算所得。

2、但是，由于整车姿态不同，同一剩余燃油量所对应的燃油液位传感器阻值是不一定相同的，因此，上述计算方式仅使用燃油液位阻值计算剩余燃油量在整车坡道驻车工况下会产生偏差，导致油箱剩余燃油量不准确。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明提供一种油箱剩余燃油量估算方法及装置，主要目的是为了实现提高剩余燃油量的估算准确性。

2、为解决上述技术问题，本发明提出以下方案：

3、第一方面，本发明提供一种油箱剩余燃油量估算方法，所述方法包括：

4、获取待修正油箱剩余燃油量，所述待修正油箱剩余燃油量是基于燃油液位传感器阻值进行查表计算得到的油箱剩余燃油量；

5、基于所述获取待修正油箱剩余燃油量，动力控制单元获取有效的整车pitch角和整车roll角；

6、当所述整车pitch角和/或所述整车roll角的角度为非零时，基于所述整车pitch角和所述整车roll角，利用预设修正数据修正所述待修正油箱剩余燃油量。

7、第二方面，本发明提供一种油箱剩余燃油量估算装置，所述装置包括：

8、第一获取单元，用于获取待修正油箱剩余燃油量，所述待修正油箱剩余燃油量是基于燃油液位传感器阻值进行查表计算得到的油箱剩余燃油量；

9、第二获取单元，用于基于所述获取待修正油箱剩余燃油量，动力控制单元获取有效的整车pitch角和整车roll角；

10、修正单元，用于当所述整车pitch角和/或所述整车roll角的角度为非零时，基于所述整车pitch角和所述整车roll角，利用预设修正数据修正所述待修正油箱剩余燃油量。

11、为了实现上述目的，根据本发明的第三方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述第一方面所述油箱剩余燃油量估算方法。

12、为了实现上述目的，根据本发明的第四方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第二方面所述用于油箱剩余燃油量估算装置的全部或部分步骤。

13、借由上述技术方案，本发明提供的油箱剩余燃油量估算方法及装置，是对于目前电动汽车在发动机不工作时的油箱剩余燃油量估算不准确的问题。为此，本发明通过获取待修正油箱剩余燃油量，所述待修正油箱剩余燃油量是基于燃油液位传感器阻值进行查表计算得到的油箱剩余燃油量；基于所述获取待修正油箱剩余燃油量，动力控制单元获取有效的整车pitch角和整车roll角；当所述整车pitch角和/或所述整车roll角的角度为非零时，基于所述整车pitch角和所述整车roll角，利用预设修正数据修正所述待修正油箱剩余燃油量。本发明实现提高剩余燃油量的估算准确性。

14、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种油箱剩余燃油量估算方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动力控制单元获取有效的整车pitch角和整车roll角，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当所述整车pitch角和所述整车roll角无效时，则利用预设计算规则重新计算有效的所述整车pitch角和所述整车roll角，包括：

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述获取待修正油箱剩余燃油量，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当所述燃油液位传感器阻值有效时，则根据所述燃油液位传感器阻值在预设时间内的变化信息识别油箱状态，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述动力控制单元通过发动机控制器获取有效的所述燃油液位传感器阻值，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种油箱剩余燃油量估算装置，其特征在于，包括：

9.一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其特征在于，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至权利要求7中任一项所述油箱剩余燃油量估算方法。

10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至权利要求7中任一项所述油箱剩余燃油量估算方法。

技术总结
本发明公开了一种油箱剩余燃油量估算方法及装置，涉及车载仪表技术领域，主要目的在于实现提高剩余燃油量的估算准确性。本发明主要的技术方案为：获取待修正油箱剩余燃油量，所述待修正油箱剩余燃油量是基于燃油液位传感器阻值进行查表计算得到的油箱剩余燃油量；基于所述获取待修正油箱剩余燃油量，动力控制单元获取有效的整车pitch角和整车roll角；当所述整车pitch角和/或所述整车roll角的角度为非零时，基于所述整车pitch角和所述整车roll角，利用预设修正数据修正所述待修正油箱剩余燃油量。本发明用于电动汽车。

技术研发人员：请求不公布姓名,肖岩,请求不公布姓名,张洪丹
受保护的技术使用者：合众新能源汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15