一种应用于汽车踏板力与行程的测试设备的制作方法

本发明涉及一种设备，具体是一种应用于汽车踏板力与行程的测试设备。

背景技术：

1、由一个角度传感器与一个直线位移传感器和一个压力传感器组成的测量模块，可实时测量空间向量曲线数据和压力数据。系统采用相对量计算方法(测量前，系统手动清零)，故对测试结果与传感器安装位置无关。仅需保证传感器布置平面与踏板轨迹平面一致即可。

2、试验时，数据采集系统实时获得角度与位移和压力变化量，并发送至上位机进行数据解算并显示。数据采集系统实时、逐点采集踏板变化量信息，最终解算获得踏板运动轨迹和踏板力数据

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种应用于汽车踏板力与行程的测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种应用于汽车踏板力与行程的测试设备，吸盘支架的一端设有角度传感器，角度传感器转动连接在吸盘支架上，角度传感器的一侧设有直线位移传感器，直线位移传感器转动连接在角度传感器上，直线位移传感器远离角度传感器的一端设有制动踏板，制动踏板转动连接在直线位移传感器上，制动踏板的一侧设有踏板力传感器，踏板力传感器固定连接在制动踏板上，制动踏板远离踏板力传感器的一侧设有原车踏板支架，原车踏板支架的一端固定连接在制动踏板上。

4、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

5、针对汽车制动踏板全行程实验和制动踏板感觉评价两项实验，利用直线位移传感器和角度位移传感器和踏板力传感器组合，集成数据采集以及数据分析系统。数据采集程序可实时显示直线位移传感器和角度位移传感器和踏板力传感器测试数据，通过计算可实时得到踏板位移和踏板力两个参数。

技术特征：

1.一种应用于汽车踏板力与行程的测试设备，包括吸盘支架(1)、角度传感器(2)、直线位移传感器(3)、踏板力传感器(4)、制动踏板(5)、原车踏板支架(6)，其特征在于，吸盘支架(1)的一端设有角度传感器(2)，角度传感器(2)转动连接在吸盘支架(1)上，角度传感器(2)的一侧设有直线位移传感器(3)，直线位移传感器(3)转动连接在角度传感器(2)上，直线位移传感器(3)远离角度传感器(2)的一端设有制动踏板(5)，制动踏板(5)转动连接在直线位移传感器(3)上，制动踏板(5)的一侧设有踏板力传感器(4)，踏板力传感器(4)固定连接在制动踏板(5)上，制动踏板(5)远离踏板力传感器(4)的一侧设有原车踏板支架(6)，原车踏板支架(6)的一端固定连接在制动踏板(5)上。

技术总结
本发明公开了一种应用于汽车踏板力与行程的测试设备，包括吸盘支架，吸盘支架的一端设有角度传感器，角度传感器转动连接在吸盘支架上，角度传感器的一侧设有直线位移传感器，直线位移传感器转动连接在角度传感器上，直线位移传感器远离角度传感器的一端设有制动踏板，制动踏板转动连接在直线位移传感器上，制动踏板的一侧设有踏板力传感器，踏板力传感器固定连接在制动踏板上，制动踏板远离踏板力传感器的一侧设有原车踏板支架，原车踏板支架的一端固定连接在制动踏板上，数据采集程序可实时显示直线位移传感器和角度位移传感器和踏板力传感器测试数据，通过计算可实时得到踏板位移和踏板力两个参数。

技术研发人员：尤建国,刘俊辉,李小康,周鹏飞,戚晓伟,赵洵
受保护的技术使用者：天津垠石精工技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15