一种履带耐久性能试验方法及试验机与流程

本发明涉及履带性能测试，尤其涉及一种履带耐久性能试验方法及试验机。

背景技术：

1、橡胶履带是一种由橡胶与金属或纤维复合材料制成的环形橡胶带，因具有良好的通过性能使其在军事、农业、建筑等领域发挥了十分重要的作用。道路模拟试验最能反映橡胶履带可靠性和安全性。

2、现有试验方案：将不同类型的橡胶履带分别安装到不同的履带式车辆走行机构，行驶到规定的路况和里程数，检验橡胶履带在行驶过程中所出现的问题来判定产品的疲劳耐久性和磨耗性能。现有试验方案的缺点是：通过装车运行来实现，这种方法只能起到事后预防的效果，无法收集相应的试验数据来指导产品研发设计，从而导致产品研发成本高、周期长等。

3、中国专利cn103837421a公开了一种履带式转鼓试验台装置，将轮式车辆安装在履带板支撑模拟道路上，该装置能测量轮式车辆整车性能。虽然能在在同等条件下对车辆性能、可靠性进行考核，但不能对单条轮胎进行定量加载，也不能对单条履带进行定量加载及定量张紧，所以不能提供同等条件下的单条轮胎或单条履带的的性能测试。

4、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

1、针对背景技术中指出的问题，本发明提出一种履带耐久性能试验方法及试验机，用于对橡胶履带在预张紧力、模拟车身自重、以及地面摩擦条件下的耐久性能试验，通过模拟橡胶履带真实的工作条件，提供更准确、可靠的耐久性能试验数据。

2、为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案予以实现：

3、本发明提供一种履带耐久性能试验方法，包括：

4、待测试履带安装在履带驱动部上，履带驱动部用于驱动履带转动；

5、由张紧部调节履带的张紧力，所述履带驱动部和所述张紧部安装在升降部上；

6、由加载部驱动升降部上下运动，所述加载部驱动所述升降部向下运动，以使履带与模拟路面接触；

7、由跑道部充当模拟路面，所述跑道部中的链板与履带之间产生速度差以向履带提供摩擦阻力。

8、本发明还提供一种应用于如上所述的试验方法的履带耐久性能试验机，包括：

9、机架，其包括机架竖向部和机架横向部；

10、升降部，其设于所述机架竖向部上，沿所述机架竖向部上下运动；

11、履带驱动部，其设于所述升降部上，用于驱动待测试履带转动；

12、张紧部，其设于所述升降部上，用于向待测试履带提供张紧力；

13、跑道部，其设于所述机架横向部上、位于待测试履带的下方，所述跑道部用于向待测试履带提供摩擦阻力；

14、加载部，其设于所述机架竖向部上，用于驱动所述升降部上下运动，以使待测试履带与所述跑道部接触。

15、在一些实施例中，所述履带驱动部包括履带驱动电机、轮架总成、以及传动轴，所述履带驱动电机的动力输出端设置第一带轮，所述传动轴的一端设置第二带轮，所述传动轴的另一端与所述轮架总成连接，所述第一带轮与第二带轮之间设置传动带，所述轮架总成上安装待测试履带。

16、在一些实施例中，所述升降部包括升降竖向部和升降横向部，所述升降竖向部与所述机架竖向部滑动连接，所述机架竖向部上设有供所述升降横向部伸出的开口；

17、所述履带驱动电机设于所述升降横向部上，所述传动轴设于所述升降竖向部上，所述第一带轮、所述第二带轮以及所述传动带位于所述升降竖向部的一侧，所述轮架总成位于所述升降竖向部的另一相对侧。

18、在一些实施例中，所述加载部设于所述机架竖向部的顶部，所述加载部的动力输出端与所述升降竖向部的顶部连接。

19、在一些实施例中，所述轮架总成包括轮架、驱动轮、以及张紧轮，所述驱动轮与所述传动轴连接，所述轮架固定设于所述升降部上，所述轮架的上侧设有上托轮、下侧设有下托轮；

20、所述张紧轮与所述张紧部连接，所述张紧部驱动所述张紧轮沿水平方向运动以调节待测试履带的张紧力。

21、在一些实施例中，所述轮架包括轮架主体和轮架延伸臂，所述轮架主体的上侧设置所述上托轮、下侧设置所述下托轮，所述轮架延伸臂的一端与所述升降部连接、另一端与所述轮架主体连接。

22、在一些实施例中，所述张紧部包括张紧驱动部和张紧移动部，所述张紧移动部与所述升降部滑动连接，所述张紧驱动部用于驱动所述张紧移动部沿水平方向运动，所述张紧移动部与所述张紧轮连接。

23、在一些实施例中，所述张紧移动部包括移动板和张紧延伸臂，所述移动板与所述升降部滑动连接，所述张紧延伸臂的一端与所述移动板连接、另一端与所述张紧轮连接。

24、在一些实施例中，所述跑道部包括链板和链板驱动部，所述链板驱动部设于所述机架横向部上，所述链板驱动部用于驱动所述链板转动，所述链板用于向待测试履带提供摩擦阻力；

25、所述链板驱动部包括链板主动轮、链板从动轮、链板驱动电机、以及制动器，所述制动器与链板驱动电机连接，所述链板驱动电机与所述链板主动轮连接。

26、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：

27、本申请所公开的履带耐久性能试验方法及试验机用于对橡胶履带在预张紧力、模拟车身自重、以及地面摩擦条件下的耐久试验。由张紧部将履带张紧、并调节履带的张紧力；加载部的加载用来模拟履带车辆的重力；跑道部与履带之间存在速度差，以向履带提供摩擦阻力，通过调节该速度差，以向履带提供不同的摩擦阻力。该试验机具有加载功能、张紧功能、以及模拟地面摩擦力功能，为履带提供最真实的工作条件，进而为履带使用者和制造商等提供更为更准确、可靠的耐久性能试验数据。

28、结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。

技术特征：

1.一种履带耐久性能试验方法，其特征在于，包括：

2.一种履带耐久性能试验机，其特征在于，应用如权利要求1所述的试验方法对履带进行耐久性能试验，所述试验机包括：

3.根据权利要求2所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

10.根据权利要求2至9中任一项所述的履带耐久性能试验机，其特征在于，

技术总结
本发明公开了一种履带耐久性能试验方法及试验机，试验方法包括：待测试履带安装在履带驱动部上，履带驱动部用于驱动履带转动；由张紧部调节履带的张紧力，履带驱动部和张紧部安装在升降部上；由加载部驱动升降部上下运动，加载部驱动升降部向下运动，以使履带与模拟路面接触；由跑道部充当模拟路面，跑道部中的链板与履带之间产生速度差以向履带提供摩擦阻力。该试验方法用于对橡胶履带在预张紧力、模拟车身自重、以及地面摩擦条件下的耐久性能试验，通过模拟橡胶履带真实的工作条件，提供更准确、可靠的耐久性能试验数据。

技术研发人员：唐顺锋,杜伟,李青云,张洪国,高丰春,鲁守浩,陈镇,王丹,李德庆
受保护的技术使用者：青岛厚泽锦业技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15